Доработка 1.8Т... есть вопросы по з/ч.

[Alex_ntnko]

А вообще мы на турбо-гараже обсуждали дуальность бытия:
смотришь на 50 гарретт и думаешь: "Нафиг те сиськи"
смотришь на сиськи и думаешь: "Нафиг тот гарретт!"

короче так и живем.
[/quote]


сиськи (во время просмотра) рядом с гарретом находились?

[lfml]

а откуда там 600 крутящего при 300 силах?

может есть не "кованно на масле супер пупер турбины 3его размера с вырезом" иурбина которая при 250силах выдаст 500 крутящего? или это уже сугубо доработки мотора?

[Vitas]

+1 сомнительно как-то....

[Kurd]

(13-12-2010 10:47)DDD_Xleb :  У кемри мощный мотор и неплохой автомат, это факт. Но все остальное кал: тормозов нет, салон из дешевого пластика, рулевое управления и педали ватные без обратной связи. Система стабилизации расчитана на инвалидов ВОВ и прочее.
Хотя факт, лучший квотер что я видел у кемри это 14.68 что как бы не мало.

Шкода 1.8Т потенциально гораздо более динамичный и быстрый автомоиль, за что и люблю.

Ну я говорил о переднем приводе и 250+ силах. А про Кемри согласен. Такой мотор нужно ставить в более динамичное авто.

---

сообщения объединены

---

(12-12-2010 23:32)Vitas :  

(12-12-2010 11:34)DDD_Xleb :  

(12-12-2010 10:33)Kurd :  Хочется иметь 280, в итоге. Пока что попробую 200. буду делать постепенно и остановлюсь там, где понравится. Я не для соревнований, а для себя. Но на авто буду ездить года 2-3, а потому хочу толковое авто.
Яркий пример мощному моноприводу, это Toyota Camry 3.5. Там мотор около 270 сил и это абсолютно не мешает. К тому же я не любитель резких стартов. Просто хочу уверенно обогнать того, кого захочется (в пределах разумного). Да и хочется иметь авто стокового вида (турик будет не в WTS, а в стоковом исполнении), но достаточно быстрое. короче посмотрим, но я думаю ,что буду тянуть на 280.

Короче обращайся, поможем. но только при одном условии. Ты не будешь никогда называть кемри ни БЫСТРОЙ ни МОЩНОЙ моноприводной ни МАШИНОЙ!

У меня не получилось объехать этот сарай Камри 3.5 на автомате, уходит сЦуко! Когда с ней гонялся у меня уже был чип АТГ + подвеска с занижением кони спорт, все остальное в стоке.

Кемри делала Cayenne GTS! (светофор от рельс у Цирка до Воздухофлотского моста). Это было при мне. У друга Димы Кемри 3.5. Так вот Порше отстал на корпуса 2. При чем ехали как на ролл-оне. С километров 40.

[Vitas]

(15-12-2010 21:04)Kurd :  

(13-12-2010 10:47)DDD_Xleb :  У кемри мощный мотор и неплохой автомат, это факт. Но все остальное кал: тормозов нет, салон из дешевого пластика, рулевое управления и педали ватные без обратной связи. Система стабилизации расчитана на инвалидов ВОВ и прочее.
Хотя факт, лучший квотер что я видел у кемри это 14.68 что как бы не мало.

Шкода 1.8Т потенциально гораздо более динамичный и быстрый автомоиль, за что и люблю.

Ну я говорил о переднем приводе и 250+ силах. А про Кемри согласен. Такой мотор нужно ставить в более динамичное авто.

---

сообщения объединены

---

(12-12-2010 23:32)Vitas :  

(12-12-2010 11:34)DDD_Xleb :  

(12-12-2010 10:33)Kurd :  Хочется иметь 280, в итоге. Пока что попробую 200. буду делать постепенно и остановлюсь там, где понравится. Я не для соревнований, а для себя. Но на авто буду ездить года 2-3, а потому хочу толковое авто.
Яркий пример мощному моноприводу, это Toyota Camry 3.5. Там мотор около 270 сил и это абсолютно не мешает. К тому же я не любитель резких стартов. Просто хочу уверенно обогнать того, кого захочется (в пределах разумного). Да и хочется иметь авто стокового вида (турик будет не в WTS, а в стоковом исполнении), но достаточно быстрое. короче посмотрим, но я думаю ,что буду тянуть на 280.

Короче обращайся, поможем. но только при одном условии. Ты не будешь никогда называть кемри ни БЫСТРОЙ ни МОЩНОЙ моноприводной ни МАШИНОЙ!

У меня не получилось объехать этот сарай Камри 3.5 на автомате, уходит сЦуко! Когда с ней гонялся у меня уже был чип АТГ + подвеска с занижением кони спорт, все остальное в стоке.

Кемри делала Cayenne GTS! (светофор от рельс у Цирка до Воздухофлотского моста). Это было при мне. У друга Димы Кемри 3.5. Так вот Порше отстал на корпуса 2. При чем ехали как на ролл-оне. С километров 40.

А я где-то с 50-60 км/ч Ренжь Ровер Спорт на 2 корпуса приделал по Набережно-Луговой. Переключился на третью передачу и уехал А третья веселая, на 6000 оборотах почти 160 на спидометре.

[barabaka]

(16-12-2010 02:01)Vitas :  А я где-то с 50-60 км/ч Ренжь Ровер Спорт на 2 корпуса приделал по Набережно-Луговой. Переключился на третью передачу и уехал А третья веселая, на 6000 оборотах почти 160 на спидометре.

А он вообще в курсе был что ты с ним гоняешься?

[Vitas]

(16-12-2010 02:10)caonima :  

(16-12-2010 02:01)Vitas :  А я где-то с 50-60 км/ч Ренжь Ровер Спорт на 2 корпуса приделал по Набережно-Луговой. Переключился на третью передачу и уехал А третья веселая, на 6000 оборотах почти 160 на спидометре.

А он вообще в курсе был что ты с ним гоняешься?

Вот я так и думал, что подобные подъ..ки начнуться! Да, был в курсе и в шоке. А чему тут удивляться? Я не со старта ехал с ним. Думаю со светофора я бы остался сзади, а потом догнал. Хоть и лошадей у него до фига, но они там загнанные

[lfml]

да только на спорте штук 7 моторов разных)))
а этот наверно был суперчаржед) 5,0 или может 2,7 дизель?)

[sane4ek0063]

Я думаю что даже 4.4 даже не дал бы номера расмотреь так как оч частенько в свое время на нем ездил то скажу что бобик достаточно динамичный!

[Vitas]