Какую температуру выдерживают стекла на Фабии?.. :))))

[!!!manowar!!!]

(21-08-2010 10:36)bboorryyss :  Нет там клапана!

Ну тогда ХЗ как объяснить то что тёплый воздух появляется только на прогретом двигателе...
Но это именно так и у всех fabia new (я к тому что это не поломка конкретного экземпляра) - чтоб отогреть обледенелое лобовое приходилось самому минут по 15-20 машину зимой греть...

[bboorryyss]

Я один раз столкнулся с таким случаем. Осенью все было нормально, но с приходом морозов появилась такая закономерность: человек заводит машину, включает печку - дует холодный воздух. Машина прогревается и потом резко начинает дуть горячий. Тоже думал, что клапан какой-то. А все оказалось гараздо проще. Подачу горячего-холодного воздуха регулирует заслонка с электро приводом. Сама заслонка ложится на радиатор отопителя. Зазор между заслонкой и стенками печки очень маленький. На заслонке была маленькая зазубринка, но ее хватало чтобы подклинивать заслонку в закрытом положении. Почему это проявилось только осенью, непонятно. Возможно сыглало роль загустение смазки, разница в тепловом расширении и т.д. Ведь со стороны радиатора отопителя дует теплый воздух (нагревает-расширяет заслонку), а корпус печки за заслонкой еще холодный. В общем, не важно. Главное, что я срезал заусину и все стало работать как надо.

[!!!manowar!!!]

(21-08-2010 11:17)bboorryyss :  На заслонке была маленькая зазубринка, но ее хватало чтобы подклинивать заслонку в закрытом положении...

Вариант конечно возможен...но у меня Climatic - заслонки, насколько я знаю, с механическим приводом....

[bboorryyss]

Не факт! С некоторых пор, на авто даже без кондиционера (Туры до последнего дня выпускались и в комплектации без кондиционера), електро привод заслонок.
Но не в этом суть. Суть в том, что отопитель запитан от малого круга и теплый воздух должен идти по мере прогрева автомобиля, а не после его прогрева.

[AlexLev]

(21-08-2010 11:22)!!!manowar!!! :  Вариант конечно возможен...но у меня Climatic - заслонки, насколько я знаю, с механическим приводом....

Механический привод там только для заслонки распределения воздушных потоков. Все остальные заслонки - электрические, включая заслонку подачи холодного/горячего воздуха - за счет этого и температуру он поддерживает постоянную.

А по теме - да двигатель просто тупо медленно, очень медленно прогревается на холостых. Зимой если попадал в пробку, то пока стоишь - прямо "на глазах" температура воздуха из дефлекторов падает. Вот и все

[denekvas]

(21-08-2010 19:26)AlexLev :  А по теме - да двигатель просто...

автор тут по ходу хотел узнать не лопнут ли его стекла на морозе, если он будет греть их феном, который выдает поток в 60 цельсий. Не лопнут точно (имхо), т.к. резкого перепада не будет.

[Misterd]

фигня какая-то я зимой всегда проветриваю салон с вечера и утром какой бы не был мороз или снег нормально за 5-7 минут отогреваются все стекла и зеркала...(подогрев зеркал у меня почти не работает.) максимум могу очень сильную корку после прогрева содрать скребочком - к этому времени она сама отстает большими кусками от стекла...

manowar - счастливый ты человек что не знаешь про заслонки V68 и V154 в своем климатике - болячка первых фаб (на вторых видно изменили приводы)

[BOLO]

+1Просто вечером перед постановкой на стоянку остудите салон!Ну еще можно сигналку с автозапуском поставить.И феном точно,стекла не поколите!Главное только его сильно близко не подносить!

[Misterd]

фен - бред! весь прикол обогрева стекол и зеркал изнутри - тогда лед оттаивает и отстает от стекла и сползает кусками а если его греть снаружи то это будет ооочень долгий процесс..

[bboorryyss]

Я думаю, стекла и планируют греть изнутри.