RS 2.0TFSI Первей опыт в настройке ТУРБОКИТа

[TDI_POWER]

Пожарник :рулит это когда с 2,0 или шото рядом + наддув снимают более 1000 лс, т.е более 500 лс с одного литра объема.
еще в далекие 70-е, когда porsche начал делать такие моторы

И ездили на них на обычном бензине, "в магазин за Хлебом"

Пожарник :после чего надутые моторы вообще убрали из лемана

Ауди и Пежо наверное не знают что в лимане запретили турбо моторы.

[DDD_Xleb]

Прелесть турбомоторов в том что они выдают высокую мощность только тогда когда это от них попросят, а не всегда, как большие атмосферники.

Когда вы едете по пробке на 1.8Т 300л.с. это не чем не отличается от езды по той же пробке на 1.8Т 150л.с. аналогично касается и езды 160км в час по трассе.

Другое дело сколько понадобиться времени чтобы до этих 160 разогнаться.

[RomSLR]

забавная была бы езда на атмосферниках, которые всегда выдают высокую мощность )

[ANTI[SuN]]

RomSLR :забавная была бы езда на атмосферниках, которые всегда выдают высокую мощность )

Если я ничего не путаю, то постоянную максимальную мощность и момент имеют электродвигатели, на которых в скором времени придется передвигаться

[DDD_Xleb]

RomSLR :забавная была бы езда на атмосферниках, которые всегда выдают высокую мощность )

Зря смеешся, попробуй проехать на вайпере или хотя бы на нем тронуться с места и все сразу станет понятно. Другой ораздо более цивилизованный пример М5, таже фигня, но мягче.

[DDD_Xleb]

ANTI[SuN] :

RomSLR :забавная была бы езда на атмосферниках, которые всегда выдают высокую мощность )

Если я ничего не путаю, то постоянную максимальную мощность и момент имеют электродвигатели, на которых в скором времени придется передвигаться

Что значит постоянную? Такого не бывает - если момент держиться ровно то мощность под 45 градусов уходит вверх.

Электромотор дает максимальный момент сразу со старта, и в этом его сила

[klubnichka1]

не представляю после турбо двигла сесть на атмо..

[redhead]

(24-10-2010 00:31)klubnichka1 :  не представляю после турбо двигла сесть на атмо..

А ты представь,что это будет HEMI 5.7

[WladimirGW]

(02-11-2009 23:01)TDI_POWER :  На выходные настраивал RS с поменяными железяками:
Турбина, форсунки, интеркуллер, патрубки, топливный насос в баке - все от AUDI S3, встало как родное без мех. переделок.
В топливном насосе высокого давления поменян плунжер.
Впуск и выхлоп с катализатором оригинал, без изминений.
Получилась вот такая "картина"

Отдельное спасибо DDD_Xleb за потраченное время для замера мощьности.

Прикольно. Достойный показатель. На ролоне катался с А5 RS с подобным набором, но без топливного насоса в баке от S3 и без доработок ТНВД, НО с выхлопом! на 2 передаче на корпус от меня вырвался, навернео за счёт большего крутящего момента, а потом на каждой последующей передаче я начал его догонять, под конец 4 передачи уже был на пол капота впереди) 2.0TFSI крутится до 6500об., а 1.8 TSI до 7000 об. Подскажите плиз номерки форсунок и топливного насоса в баке от Aidi S3 ??? И что за плунжер в ТНВД меняется, а главное зачем??? И встанут ли форсунки и топливный насос от S3 на А5 FL 1.8TSI ??? А то шо то давление топлива до 2.5-2.0 атмосфер стало падать когда нажимаешь на газюльку, наверное умирает бензонасос( А форсунки может попроизводительней моих будут. Заранее спасибо за ответ.

[klubnichka1]

(24-10-2010 07:20)redhead :  

(24-10-2010 00:31)klubnichka1 :  не представляю после турбо двигла сесть на атмо..

А ты представь,что это будет HEMI 5.7

Не то...катался и на 6.1 hemi. Стреляет шо дурной а вот подхвата с 1800-3500 у него нету...
WladimirGW 2.0 тфси крутится до конца красной линии.И нету никакой отсечки.
Полный сток а стрелка аж до черной линий заскакует бывает )