Делимся опытом эксплуатации нового 2.0 турбодизеля

[Gonzalez]

Я подщитывал сколько дизель экономит на соляре и сколько переплачивает за ТО. Правда у меня 1,9, но все же. Я сравнивал с 1,8Т. На сайте АМК есть стоимость ТО для каждого мотора (на каком пробеге чего нужно делать и сколько это стоит). Расход я брал у дизеля - 7л., у бензина - 12л. (это по городу, потому что я ежжу только по городу). Так вот че вышло: за 90 тыс пробега я за ТО заплачу 9000 с чем-то гривен, бензиновый соклубник за те же 90 тыс. пробега - 5000 с чем-то грн. Но за соляру я заплачу за эти 90 тыс. на 19000 грн. меньше чем за бензин (учитывая не только расход, но и стоимость), отнимем 4000 - переплата за ТО и выходит экономия - 15000 грн. (3 штуки баксов) за 90 тыс. пробега. Для меня - это штука баксов в год, а для тебя наверное все три штуки в год.
По эксплуатации проблем никаких, тьху... тьху... тьху... Даже при -30 заводится с полоборота, только соляру лей действительно зимнюю и никаких присадок.

[Практик]

Да где то все рассчетыв одном районе, выгодно получается. Только разница у тебя в стоимости стартовой мотора не учтена. 1841 евро - разница в баксах где то 2400 будет. Твоя эконмия 3000 баксов - 2400 = 600. Вот после 100 т.к. пробега и наченается самый кайф. Я уже это просчитал и на те же цифры вышел. http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=1964
В ощем мне дизель подходит, тому, кто мало ездит он на фиг не нужен....

[Babuka]

у меня 1,9 ТДи, выходит 5л по городу, 4,5 по трассе, ТО-7500.
Пробеги - за три месяца - 21000км, т.е. по сравнению с 1,8Т сэкономил дета 5000грн. Машину брал б.у., т.е. заплатил на 1000у.е. больше чем за 1,8т.

Итог - При больших пробегах стоит брать дизель, при средних и маленьких - смысла нет, т.к. 1,8т еще и порезвее.

[Nikolay]

Babuka :у меня 1,9 ТДи, выходит 5л по городу, 4,5 по трассе, ТО-7500.
Пробеги - за три месяца - 21000км, т.е. по сравнению с 1,8Т сэкономил дета 5000грн. Машину брал б.у., т.е. заплатил на 1000у.е. больше чем за 1,8т.

Итог - При больших пробегах стоит брать дизель, при средних и маленьких - смысла нет, т.к. 1,8т еще и порезвее.

Чудеса, у меня машина легче но такого расхода нет(расход - выше),, правда мотор на 130сил, но как-то у тебя подозрительно мало выходит

[Babuka]

мдя... мне б 130 сил...

а так сейчас 90..

[BataneG]

Практик :тому, кто мало ездит он на фиг не нужен....

Я бы так не говорил.

[BataneG]

Babuka :а так сейчас 90..

Зробы чип тюнынг. У пана Миколы вын е

[Практик]

Да все оно так может и выходит, тока на 66 КВ конечно не очень погоняешь....слабоват моторчик. А так - коммунизмь

[Практик]

S_S :

Практик :тому, кто мало ездит он на фиг не нужен....

Я бы так не говорил.

Получается экономически не выгодно + геммер каждые 7500 на СТО ездить. Если более 50-60 в год выходит - очень интересно дизеля поюзать.

[Gonzalez]

Практик :Только разница у тебя в стоимости стартовой мотора не учтена. 1841 евро - разница в баксах где то 2400 будет.

Это почему же? Мой Тур стоил 16670 евро (его уже сняли с производства, 81 kw), а Тур 1,8Т стоит 16022 евро. Всего 650 евро разницы. Правдв я ее действительно не учел.