Помогите решиться с подвеской!!!!!!!

[Владислав]

Возможно Вы и правы , но 180 - 200 кг. это не такое уж большое отличие , так если Вы к примеру возьмете 2-е одинаковые шкоды с максимальной и минимальной комплектацией , то разница будет примерно такой же .
Так например полная масса того же гольфа составляет : 1740-1840 кг.

[$elezen]

Владислав :Возможно Вы и правы , но 180 - 200 кг. это не такое уж большое отличие , так если Вы к примеру возьмете 2-е одинаковые шкоды с максимальной и минимальной комплектацией , то разница будет примерно такой же .
Так например полная масса того же гольфа составляет : 1740-1840 кг.

Влад абсалютно прав.
Мой Лаурин так вообще больше всех весит))))
и ничего))))

[VDO]

начёркал в лс

[АндрейG.]

Полностью согласен с Вами! Никто и не спорит, что 200 кило - не так уж и много. Речь о том, что комплект передних аммо и пружин от р32 рассчитан именно на вес, а главное развесовку Р32, а следовательно, идеально (с точки зрения жесткости, клиренса, нейтрального положения штока) они будут "сидеть" на Шкоде только в случае, когда ей на капот сядет борец сумо. Ну вот не зря же некоторые маньяки ставят себе пружины, к примеру, от дизельных версий своей модели машины, от другого типа кузова (например от универсалов) "шоб жестче было и шоб картошку возить"? Так же и здесь, мое ИМХО, если хочется заводское, то оптимальным китом будет набор от РС (еще раз повторю - ИМХО). Может я и не прав.

[Slavik_B]

VDO :начёркал в лс

[Владислав]

АндрейG. :Полностью согласен с Вами! Никто и не спорит, что 200 кило - не так уж и много. Речь о том, что комплект передних аммо и пружин от р32 рассчитан именно на вес, а главное развесовку Р32, а следовательно, идеально (с точки зрения жесткости, клиренса, нейтрального положения штока) они будут "сидеть" на Шкоде только в случае, когда ей на капот сядет борец сумо.

С эти тоже нельзя не согласится , но если брать даже суперские киты от именитийших Эйбахов или Бильштайнов , то они как правило расчитаны не то что несколько моделей одного и того же авто , а еще и на нескольких производителей авто , а там разницы значительно больше. Поэтому если и подбирать что либо подходящее по максимуму то подбирать от заводских оспортивленых аналогов. Либо строить подвеску на базе коиловеров с регулеровкой жесткости пружин и отбоя амортизаторов. ИМХО

[BB]

ригер решит все проблемы с подвеской
ну или ойлинс с профлексом на худой конец

[Владислав]

BB :ригер решит все проблемы с подвеской
ну или ойлинс с профлексом на худой конец

Нихрена себе "худые" концы. Ето из оперы :
-Бабло побеждает зло.

[BB]

чешская подвеска


комплект с пружинами
передние регулируются по высоте
чехи просят около 14 тысяч ихних крон
фабии и октавии ездят на такой у них в ралли группа N
никто не жалуется

[BB]

Владислав :

BB :ригер решит все проблемы с подвеской
ну или ойлинс с профлексом на худой конец

Нихрена себе "худые" концы. Ето из оперы :
-Бабло побеждает зло.

тут таки да
ригер очень злая подвеска