Китайские шины или бу из европы

[Misterd]

Riken это ж вроде что то типа наварки но хорошей заводской

[egorka]

(19-08-2018 14:15)Украинец :  Забыл написать размер смотрю 215 55 r17. С усиленой боковиной XL.

---

---

(19-08-2018 14:02)egorka :  Посмотри шины Тайгер. Таурус. Это из новых. Ну или Бу с Европы.

Вопрос как раз о выборе. А вы пишете посмотрите. Тема для получения отзывов.

Знакомый брал на Аутлендер Тайгер. Доволен. Но там рисунок типа всесезонки

[OLEGAN]

(20-08-2018 08:10)ALGTI :  китай ходит ровно столько, сколько стоит
пока новая хорошая.
проверено пару раз лично

Китай ходит...
Чери джаги, пробег под 80т км. Стоят родные Triangle. Протектор ещё вполне...
Деревянные до ужаса.Кстати цена у этих китайских шин достаточно высокая.

[ALGTI]

(20-08-2018 08:11)Украинец :  

(20-08-2018 08:10)ALGTI :  китай ходит ровно столько, сколько стоит
пока новая хорошая.
проверено пару раз лично

Какую марку проверяли на личном опыте?

Одна саилун кажется была а другая и не помню
Давно это было
Первую китайскую резину еще в 9 или 10м году покупал
Обе зимы были,на 15 и 17 дюймов.
первые два года хорошо себя показали примерно 20—25т.км.
На третий год менял даже сезон не докатывали. И дело не в износе было.

Пока новые ничего плохого ,отличные шины на свою стоимость.

[daemon-s]

Лучше новый китай чем бу из европы.

[Ozzy]

(21-08-2018 09:15)daemon-s :  Лучше новый китай чем бу из европы.

почему ? я вот б.у. из европы зимку взял в идеале, доволен аки слон.
кто не в курсе, я взял хакапелиту 7 примерно за 4-5 тыс грн комплект (с доставкой) пара протектор новый (накат может до 1 тыс км максимум) и пара 7 мм по меткам родным, при чем это финка чистая, шип родной ромбический... у нас на тот момент как брал за 1 балон новый просили 4+ тыс грн

---

---

225/50 17

---

---

но и против нового китая ничего против не имею, т.к.лето брал 235/45 17 новый китай Дюран, правда сейчас эту фирму у нас не найти почему-то, не прижилась видать, но мне очень понравилась. стирается правда быстро, думаю если до 50 тыс км выездит, то это будет максимум, но более 40 тыс не рассчитываю, но в оправдание дюрану скажу так - пару мм я стёр просто из-за того что развал задней оси был сбит из-за сайлентов и она пошла чуть волной, поставил на переднюю ось после этого и дотёр до ровного состояния, соответственно эти пару мм ушли очень быстро

[Донской]

Скажу свое мнение:
На лето взял бы однозначно б.у. брендовую.
Летом-то в основном - трение резины по сухому асфальту или грунту.
Ну или в дождь - просто мокрый асфальт - не исполнять на дороге в такую погоду
- в дождь не так много по времени - можно проехать не спеша.
Так вот тут, как раз будет важнее состав/качество резины, которая сцепляется с асфальтом - другими словами будет сильнее сцепление, а значит повлияет на длину тормозного пути.
А главный критерий - это отнюдь НЕ "удобно, нравится, тихо едет, красивый протектор, а только тормозной путь (его длина). Так вот для лета отсутствие высокого/полного протектора, - это менее зло, что гамно-резина, если нужно выбирать.
Думаю, новая китайская резина с НЕ инновационным составом резины проиграет в сцеплении с асфальтом. Будет твердая - бед скользить без вариантов или стираться+отрываться от колеса
А вот, как раз на зиму, лучше хоть Китай, хоть росаву, хоть матадор - но с полным протектором, чтобы гребло по снегу. Иначе, если резина хоть с формулы 1, но протектора мало - будут лыжи без вариантов.
Но, выбирать Вам

[Misterd]

Зимой гребло по снегу?))))) Зимой главное чтоб держалась на ледяной корке а тут уже важен состав резины)

[Донской]

(22-08-2018 11:48)Misterd :  Зимой гребло по снегу?))))) Зимой главное чтоб держалась на ледяной корке а тут уже важен состав резины)

Улыбнитесь ещё раз. чтоб зимой гребло по снегу, чтобы не возить песок и лопату в багажнике и не вылазить из машины при каждом трогании с места и минимальных подъемах.
Если вдруг ещё смешно, то детальнее не поясню
Важно все:и состав резины, и высота протектора и прокладка в салоне и размер шин и т.д..
Но, если между составом резины и высотой протектора, то зимой, если нет или мало протектора, то НЕ будет держать дорогу на ледяной корке и с места парковки не выедете. А вот тут гребет и цепляется именно протектор: снег/лед попадает в прорези между выступами/отводами протектора и именно за счет этого в большей степени и присходит сцепление. Это как гусенницы и цепи, которые цепляются своими выступами и неровностями и гребут Так что, лысая или с недостаточной высотой протектора резина хоть и суперсостав резины - не дает ровно ничего, так как ей просто нечем цепляться за снег или корку льда

---

---

А о\летом, как раз более важен состав резины, так как сцепление и трение происходит непосредственно поверхность колеса о дорожное покрытие.
P.S. Это при том, что речь идет о поиске компромисса между лысым б.у. или новым китаем (или др)

[Украинец]

Неужели все китайские шины из дерьма делаются? Думал есть и достойные марки.