ESP

[Vlad2178]

Ошибка абс скорее всего от не рабочего датчика на колесе, замените и она сама исчезнет

[Black Horse]

(26-05-2018 20:32)Vlad2178 :  Ошибка абс скорее всего от не рабочего датчика на колесе, замените и она сама исчезнет

Нет, это ошибка именно управляющего блока АБС, а не датчика.
Договорился с электриком ставившим сигналку, что он посмотрит в чём дело. По его словам вероятней всего нет связи с блоком управления АБС. Я думаю, что это так и есть т.к. иногда сигнал ошибки АБС пропадает с приборной панели, потом появляется снова. За зиму раз 5-7 так пропадал/появлялся.

[Black Horse]

(28-05-2018 17:43)Black Horse :  

(26-05-2018 20:32)Vlad2178 :  Ошибка абс скорее всего от не рабочего датчика на колесе, замените и она сама исчезнет

Нет, это ошибка именно управляющего блока АБС, а не датчика.
Договорился с электриком ставившим сигналку, что он посмотрит в чём дело. По его словам вероятней всего нет связи с блоком управления АБС. Я думаю, что это так и есть т.к. иногда сигнал ошибки АБС пропадает с приборной панели, потом появляется снова. За зиму раз 5-7 так пропадал/появлялся.

Хочет за работу 1500грн. ... не дороговато??
Кто может подсказать электрика нормального и более бюджетного?

[Лесничий]

(28-05-2018 17:43)Black Horse :  вероятней всего нет связи с блоком управления АБС. Я думаю, что это так и есть т.к. иногда сигнал ошибки АБС пропадает с приборной панели, потом появляется снова. За зиму раз 5-7 так пропадал/появлялся.

ABS работает в режиме непрерывной самодиагностики, поэтому "сама зажгла и сама потушила" (про лампу Ильича в приборке) для неё вполне естественное поведение.
Чтобы понять по какой именно причине она "отжигает" достаточно купить кабель за триста гривень и прочитать ошибки. А потом с этими кодами посетить http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
и прочитать из первоисточника причины и предлагаемые способы устранения.

PS:
- упомянутая выше ошибка по колёсному датчику вполне распространенная причина подобного поведения;
- пока не купите кабель и не освоите диагностику будете платить за " вероятней всего" и перебор. Кабель конечно не панацея, но цена его смешна, а потенциальные выгоды от пользования им многообещающи;
- не имея на руках кодов ошибок (считай результатов первичной диагностики), соответственно не зная предполагаемого объема работ оценить их стоимость не представляется возможным.

[andrey7]

(30-05-2018 15:32)Black Horse :  

(28-05-2018 17:43)Black Horse :  

(26-05-2018 20:32)Vlad2178 :  Ошибка абс скорее всего от не рабочего датчика на колесе, замените и она сама исчезнет

Нет, это ошибка именно управляющего блока АБС, а не датчика.
Договорился с электриком ставившим сигналку, что он посмотрит в чём дело. По его словам вероятней всего нет связи с блоком управления АБС. Я думаю, что это так и есть т.к. иногда сигнал ошибки АБС пропадает с приборной панели, потом появляется снова. За зиму раз 5-7 так пропадал/появлялся.

Хочет за работу 1500грн. ... не дороговато??
Кто может подсказать электрика нормального и более бюджетного?

Вам же написал nikish , что может помочь, обратитесь договоритесь. Если проблема только в адаптации,думаю, будет дешевле.
Или купите кабель и адаптируйте сами, инструкций море

[Black Horse]

(30-05-2018 17:48)Лесничий :  

(28-05-2018 17:43)Black Horse :  вероятней всего нет связи с блоком управления АБС. Я думаю, что это так и есть т.к. иногда сигнал ошибки АБС пропадает с приборной панели, потом появляется снова. За зиму раз 5-7 так пропадал/появлялся.

ABS работает в режиме непрерывной самодиагностики, поэтому "сама зажгла и сама потушила" (про лампу Ильича в приборке) для неё вполне естественное поведение.
Чтобы понять по какой именно причине она "отжигает" достаточно купить кабель за триста гривень и прочитать ошибки. А потом с этими кодами посетить http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
и прочитать из первоисточника причины и предлагаемые способы устранения.

PS:
- упомянутая выше ошибка по колёсному датчику вполне распространенная причина подобного поведения;
- пока не купите кабель и не освоите диагностику будете платить за " вероятней всего" и перебор. Кабель конечно не панацея, но цена его смешна, а потенциальные выгоды от пользования им многообещающи;
- не имея на руках кодов ошибок (считай результатов первичной диагностики), соответственно не зная предполагаемого объема работ оценить их стоимость не представляется возможным.

Просветите меня какой из кабелей лучше?, какое ПО к нему нужно? Какие есть нюансы, на что обратить внимание при выборе?
Пробовал разобраться сам, не получилось с ходу.
машина Шкода Октавия Тур Комби 2006 г.в. 4х4 ARX
Нашел что K-Line адаптер (за 300грн.) KKL USB VAG-COM 409.1 поддерживает автомобили до 2004 года.

[Брдэ]

(10-05-2018 15:44)nikish :  Датчику все равно на чем висеть абы висел ровно как на оригинальном кронштейне. А что со старым такого случилось?

ты автоэлектрик?Твое мнение авторитетно? ему верить можно? Мне это очень важно

[Лесничий]

(31-05-2018 12:09)Black Horse :  Нашел что K-Line адаптер (за 300грн.) KKL USB VAG-COM 409.1 поддерживает автомобили до 2004 года.

Правильно нашли. Для диагностики и обслуживания тура достаточно K-line адаптера.

Мои рекомендации по подбору можете прочитать здесь
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...131&page=2 сообщение 17

В принципе работает любой исправный на любом чипе, но иногда бывают косяки.

Софт используется любой, машина старая, поэтому не суть важно:
http://autosoftos.com/soft-i-po-lekarstv...achat.html
http://vasyadiagnost.com/download/vd_1.1.0_setup.exe

Программы могут быть установлены одновременно, но запушена должна быть одна (иначе могут за порт начать драться, мешая друг другу). Так что ставьте и выбирайте что по душе. Принцип одинаков. Я предпочитаю пользоваться англоязычными ломаными оригинальными версиями.

[Black Horse]

(31-05-2018 15:59)Лесничий :  

(31-05-2018 12:09)Black Horse :  Нашел что K-Line адаптер (за 300грн.) KKL USB VAG-COM 409.1 поддерживает автомобили до 2004 года.

Правильно нашли. Для диагностики и обслуживания тура достаточно K-line адаптера.

Мои рекомендации по подбору можете прочитать здесь
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...131&page=2 сообщение 17

В принципе работает любой исправный на любом чипе, но иногда бывают косяки.

Софт используется любой, машина старая, поэтому не суть важно:
http://autosoftos.com/soft-i-po-lekarstv...achat.html
http://vasyadiagnost.com/download/vd_1.1.0_setup.exe

Программы могут быть установлены одновременно, но запушена должна быть одна (иначе могут за порт начать драться, мешая друг другу). Так что ставьте и выбирайте что по душе. Принцип одинаков. Я предпочитаю пользоваться англоязычными ломаными оригинальными версиями.

Благодарю за ответ, но ... осталась неясность: KKL USB VAG-COM 409.1 это и есть K-line адаптер, и те из них, которые на чипе FTDI FT232RL поддерживают Туры только до 2004 г.в. У меня же 2006 г.в.
Мне можно смело брать такой? на моей машине он сможет прочитать электронные блоки управления всех агрегатов (включая ABS, ESP, AIRBAG, IMMO? я правильно Вас понял?
Если нет - напишите плз. как для "узбеков" ))

[Лесничий]

(31-05-2018 16:24)Black Horse :  осталась неясность: KKL USB VAG-COM 409.1 это и есть K-line адаптер,

Это как Шварц и Негер, но наоборот
KKL - означает название адаптера
USB - интерфейс со стороны ПК (ранее выпускались и для RS232)
VAG-COM - название программы, авторства RossTech
409.1 - версия программы

(31-05-2018 16:24)Black Horse :  и те из них, которые на чипе FTDI FT232RL поддерживают Туры только до 2004 г.в. У меня же 2006 г.в.

В турах есть CAN шины, но нет диагностики по CAN, поэтому для туров (вне зависимости от тгода выпуска) достаточно примитивного KKL адаптера. Он потому и дешевый потому как технически примитивен.

KKL может быть реализован схемотехнически хоть на транзисторах, но наиболее надежный результат дают варианты на специализированных микросхемах.
FTDI - производит целую линейку специализированных микросхем и именно микросхемы от FTDI используются разработчиком комплекса диагностики под названием VCDS (ранее VAGCOM) - RossTech.
А FT232RL один из наиболее удачно склонированных китайцами вариантов чипа. Но есть еще и чисто китайские поделки типа CP2102, CH340 и прочие. В известных мне случаях если кабель исправен и кондиционен, то работать будет независимо от чипа.

Но в плане надежности и безгеморойности я советую именно 232RL и именно в варианте включения от встроенного кварца потому как много вариантов с внешним "высококачественным китайским" кварцевым резонатором умеют сверлить мозг. При том разница в цене не столь большая (для меня, примерно 150 и 300грн в поднебесной).

(31-05-2018 16:24)Black Horse :  на моей машине он сможет прочитать электронные блоки управления всех агрегатов (включая ABS, ESP, AIRBAG, IMMO? я правильно Вас понял?

Да.