За неделю садится аккумулятор

[Porter]

Александръ тут є нюанс Струм міряється в розриві кола. Якщо на сплячій машині розірвати коло - вона прокинеться при підключенні амперметра. Тобто, тре підключити прибор закрити і чекати "засинання авто".
Не в курсі як інших, а мій тур 2008р засинає за 10 чи 15 хв (а не півгодини).

[DAndrey77]

Я запитал регистратор от лампочки переднего пассажира. Так вот блок КОМФОРТА рубит питание ровно через 60 минут +-5сек. Доказано видеофиксацией.

[AndronKL]

(01-12-2015 08:47)Александръ :  Видимо открыть капот, закрыть все двери и поставить на сигналку. Подождать ~ 30мин. и мерять.

Я имел ввиду, к чему подключать амперметр?

[d9n]

(01-12-2015 12:14)AndronKL :  

(01-12-2015 08:47)Александръ :  Видимо открыть капот, закрыть все двери и поставить на сигналку. Подождать ~ 30мин. и мерять.

Я имел ввиду, к чему подключать амперметр?

снять провод " минус" с акб и между ним и выводом (-) акб подключить амперметр.

[Oleg1987]

(01-12-2015 12:14)AndronKL :  

(01-12-2015 08:47)Александръ :  Видимо открыть капот, закрыть все двери и поставить на сигналку. Подождать ~ 30мин. и мерять.

Я имел ввиду, к чему подключать амперметр?

[dallasdp]

Ответ на вопрос как мерять

Небольшой момент. Что бы не спалить амперметр (тестер) во время закрытия/открытия ЦЗ входную цепь амперметра лучше закоротить. Дело в том, что измерять ток покоя придется на малом пределе тестера (вероятнее всего предел 1А или 200мА), а в момент откр/закр ЦЗ ток за 10А переваливает. Так вот закорачивание входной цепи тестера спасет его от большого тока. Переключать предел измерения в процессе нежелательно, т.ек. в момент переключения цепь будет разрываться.

1.Ключ из замка вынут.
2. Закрыты двери, багажник.
3. Капот открыт, снимаем клемму "-" с АКБ, подсоединяем 2 провода, один (синий на картинке) - на минус АКБ, второй (зеленый на картинке) - на кузов, можно на отсоединенный провод минуса АКБ, закрываем капот.
4. Ставим перемычку (малиновая на картинке)
5. На тестере выбираем измерение постоянного тока с пределом в 1...2А) и подключаем тестер, т.е соединяем соответственно картинке синий с черным, красный с зеленым. Важно при этом малиновый не рассоединять!!!
6. Закрываем автомобиль сигналкой (при наличии) или ЦЗ (при отсутствии сигналки)
7. Рассоелиняем перемычку (малиновый провод на картинке) и смотрим на потребление тока по амперметру. Окончательно смотрим через интервал времени впадания в полную спячку (30мин).

Наглядевшись проделываем:

8. соединяем перемычку (малиновый)
9. Открываем авто сигналкой или ЦЗ.
10. открываем капот отсоединяем синий и зеленый провода по картнике
11. Подсоединяем клемму снятую в п.3 к "-" АКБ

   

Старался пояснить доходчиво, так сказать на пальцах.... Не знаю насколько мне это удалось.

[V-Al]

Да сразу надо поставить параллельно шунт, а потом когда ток установиться его убрать

[OnAir]

Вчера наконец-то руки дошли померить ток покоя, но не тут то было. Подошел к машине а пациент уже труп(
Заказал новый аккум a-mega premium 60Ач., в субботу привезут.
Старый сейчас на зарядке стоит, приеду с работы поставлю, придется в темноте на улице тусить пол часа с амперметром, еще и крокодилов нет)

[d9n]

(03-12-2015 17:22)OnAir :  Заказал новый аккум a-mega premium 60Ач., в субботу привезут.

сколько денег ? сколько гарантии ? сам ищу.

[Jugoslavik]

Читаю и вижу себя год назад. Тоже мерял ток в спячке, тоже купил а-мегу премиум 60
Засыпание машины происходило через 35 минут, токи точно не помню, были адекватно маленькими, но точно помню что ток покоя был меньше при закрытии на сигналку нежели закрытии тольно на ЦЗ