Yeti vs все

[Эрик]

(17-11-2015 21:01)andrewdp :  Коллеги, может кто поделится опытом - родные шкодовские диски R17 для Йети Annapurna и Spitzberg легче стоковых Dolomite или нет? Нигде не могу найти их веса.

Добрый вечер вес у них одинаковый

Диск литой R17 VAG дизайн Dolomite для Skoda Yeti. Вес: 8.18 кг.

Легкосплавный колесный диск Spitzberg Вес: 8.18 кг.

[Deneshi]

Проверить бы их вес. Родное шкодовское 16 литьё (модель похожа на Доломит) весило 10 кг, сейчас взял ковку на 16 весит 8 кг.
А тут 17 литьё всего 8,18 кг...

[serjover]

Я думаю вранье про 8 кг, это действительно вес кованых дисков

[andrewdp]

Диск литой R17 VAG дизайн Dolomite для Skoda Yeti. Вес: 8.18 кг.

Легкосплавный колесный диск Spitzberg Вес: 8.18 кг.
[/quote]

Могу однозначно сказать - информация здесь не верна. Dolomite весит 10,5 кг. Очень тяжелое родное литье, зато надежное. В фирменном интернет-магазине Шкода, есть упоминание, что Annapurna является облегченным вариантом для уменьшения подрессорной массы.

(18-11-2015 09:40)Deneshi :  Проверить бы их вес. Родное шкодовское 16 литьё (модель похожа на Доломит) весило 10 кг, сейчас взял ковку на 16 весит 8 кг.
А тут 17 литьё всего 8,18 кг...

А что за ковка, если не секрет?

[Deneshi]

Тоже заметил, что Аннапурна явно легче Доломитов и весить одинаково они никак не могут.

Б/у 16 ковка от Ауди, вес примерно на 2 кг меньше чем у родного 16 литья. Состояние попалось очень хорошее, особенно учитывая предложенную цену.
У нас в продайке ковкой занимается Jonny_Jedai. В основном у него диски от Мерсов (требуют покупки какой-то мелочёвки для установки) и Ауди (ставятся без проблем на Шкоду).

[andrewdp]

[quote='Deneshi' pid='2373233' dateline='1447845794']
А Ваша ковка по параметрам полностью соответствует родным R16?

---

---

Хочу поделиться своим опытом по поводу дворников. Когда на моих оригинальных резинки через два года эксплуатации порвались (а было это в начале зимы), я попытался купить в экзисте комплект оригинальных резины, но срок доставки в 2 недели меня категорически не устраивал. В итоге купил Bosch Aerotwin, а оригинальные, пролежавшие год на полке, в дальнейшем выкинул. Сегодня, по совету друга, заехал в автомагазин, где человек меняет резинки за вполне умеренную плату. Так вот, разобрав дворники, он чертыхнулся на очередное китайское одноразовое УГ, торцевые колпачки у которого не предназначены для многоразового использования, а также показал мне пластмассовый шарнирный подвес который уже начал трескаться и сказал, что если у меня остался родной VAG, то чтобы я его ни в коем случае не выкидывал - там подвес сварной металлический. Оказывается родные дворники предназначены как раз для многоразового использования. Цены замены резинок - 200 грн. Трут идеально.

[Deneshi]

Родные от Ауди стали без лишних манёвров.

Дорогая у вас замена резинок...
П.С. У меня в руках было 3 Боша на Йети. Оригинал с завода, магазинный и из фирменного БОШ-сервиса - все дворники разные.

[andrewdp]

У меня очень большие сомнения, что фирменные - это обычный стоковый Бош. Вы заметили, что со стороны пассажира оригинал на 0.5-1 см длиннее чем Aerotwin? Скорее всего это OEM, выпущенный возможно и на заводах Бош.

---

---

[quote='Deneshi' pid='2373370' dateline='1447857795']
Родные от Ауди стали без лишних манёвров.

У вас случаем не такие?

[вадим74]

(18-11-2015 14:19)andrewdp :  и сказал, что если у меня остался родной VAG, то чтобы я его ни в коем случае не выкидывал - там подвес сварной металлический.

в прошлом году поменял родные дворники на оригинальные.стоковые с порванными резинками валяются в гараже.
четки нннадо?)))

[andrewdp]

вадим74

в прошлом году поменял родные дворники на оригинальные.стоковые с порванными резинками валяются в гараже.
четки нннадо?)))
[/quote]


не откажусь