Yeti vs все

[Sozercatel]

Мож и у нас где вакуумником,х.з. Так вроди через щуп до хрена отработки в моторе остается (или это один из спорных до бесконечности вопросов?). Хотя, абсолютно не доверяя нашим людям на СТО - предпочитаю, всё-таки, сливать.

[Maxie]

Спорный, но говорят наоборот что сливают больше - и в теории и на практике. Ну то такое... в любом случае всё что там остаётся никакой роли не сыграет уже.

[Deneshi]

Мне высасывали масло через щуп, получилось даже на 100-200 мл больше чем при обычном сливе.
Нравится что с машиной при высасывании масла меньше работы, не нужен подъёмник, снятие/установка защиты, замена сливной пробки/сальника пробки. Заезжаю на подъёмник когда на ТО меняю топливный ф., из ямы не всегда удобно его менять...

[вадим74]

что-то новое от Еврокара или я не в теме
на Ети стали 1,6 мпи ставить с АКП
1,4 тси с полным приводом
1,8 тси только с АКП

http://praga-auto.com.ua/skoda_yeti/prices/

[Deneshi]

Дааа, чтой-то странное Еврокар наваял.
Почему автоматов на 1.4 ТСИ обоих модификаций нет? Имхо самый оптимальный мотор в нынешних условиях.

Как и прежде "радует" комплектация:
http://praga-auto.com.ua/skoda_yeti/kompl/
"регулировка передних фар со стороны водителя, отражатели на передних дверях, одно-тональный сигнал"
Низкий поклон за то, что корректор фар не у переднего пассажира или детей на заднем сиденье
Светоотражатели копеечные вставили в двери и писец, радуйтесь шкодоводы как тачка укомплектована.
Одно-тональный сигнал это круто! Также круто как раньше в комплектухе писали рефлекторные фары. Нормальный пр-ли просто указывают есть ли ксенон, Еврокару из-за жлобства просто писать нечего. Отсюда другие перлы - "AERO-стеклоочиститель ветрового стекла, омыватель и очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, центральный замок, кондиционер"
Вся эта требуха есть даже на ТАЗах, какого ху.. писать такое на нормальной европейской машине?
Позорище, а не комплектация!

[Sozercatel]

(08-10-2015 09:56)Deneshi :  Мне высасывали масло через щуп, получилось даже на 100-200 мл больше чем при обычном сливе.
Нравится что с машиной при высасывании масла меньше работы, не нужен подъёмник, снятие/установка защиты, замена сливной пробки/сальника пробки. Заезжаю на подъёмник когда на ТО меняю топливный ф., из ямы не всегда удобно его менять...

Сегодня тоже отсосали - быстро и эффективно, по шкале 5 л и чё вдруг? Наверное шкала не тарирована, а в остатке свежего масла тот же самый объем что и год назад, да и с пробкой ни каких рисков. Вообщем, всё good.

[serjover]

(11-10-2015 10:52)вадим74 :  что-то новое от Еврокара или я не в теме
на Ети стали 1,6 мпи ставить с АКП
1,4 тси с полным приводом
1,8 тси только с АКП

http://praga-auto.com.ua/skoda_yeti/prices/

Прикольно. Это видимо 1.4ТСИ нового поколения (с окташи А7).
Всего на 0.3 сек медленнее 1.8 до сотни. А расход меньше на 25% (примерно как у дизеля). Хм... Правда ли?

---

---

Посмотрел на польской шкоде - 1.8тси убрали вовсе. 1.4тси на 150кс его и заменил. И это теперь будет самая динамичная версия... 8.7с это конечно неплохо, но потенциала у 1.4 практически нет. А как чипуется 1.8тси все мы прекрасно знаем.
А жаль.. С 1.8 у Ети в плане динамики среди SUVов конкуренции не было в ценовом сегменте.
Эх, экономия, мать ее..

[Bagrij]

С точки зрения рынка и экономии расходов (а учитывая скандал с дизелями, так тем более)- все правильно.
Хоть формально это SUV, но очень маленький SUV, который тянул и 1.2 мотор. А на 1.4 можно и полный привод поставить.
Подозреваю, что на однокласснике Тигуане они 1.8 TSI сохранят.

[Deneshi]

На Тигуане раньше не было 1.8ТСИ, был 1.4 и 2.0. Может чего поменялось ХЗ.

Имхо, новый 1.4 удачное сочетание динамики/расхода. Главное чтоб надёжность не подкачала. Читал в соседних ветках, что греется мотор хорошо, ещё один плюс в холодное время года.

[serjover]

На тигуане никогда не было 1.8. Поэтому Ети вплане двигла имел большое преимущество, ведь 1.4 (комп+турбо) ему не конкурент (жрет много, едет плохо), а 2.0тси стоил за 40к