Yeti vs все

[Saabix]

(20-08-2014 12:44)zhenya345 :  Согласен, дискутировать не о чем, достаточно посидеть в салоне нового сузуки сх 4. Так вот, я біл возле салона сузуки и решил глянуть на этого зверя... В новом кузове сх4 выглядет приятней, чем предшественник и может даже симпатичнее йети, но стоит пощупать внутренние элементы салона сх-4 и хочется сразу бежать в родной комфортный йети.
А вообще на вкус и цвет ......
П.С. имхо йети лучше, хотя бы потому, что у него есть 1.8 ТСИ

Речь шла о посте камрада Drunkard и, кстати, абсолютно нормальный у нового сх4 салон - как материалы, так и сборка

[serjover]

На фольксах кстати попогрейка тоже не идет в базе, нужно дозаказывать. На Ети это стоило около 200 баксов, не вижу смысла спорить на эту тему. Наборные комлектации это особенность ВАГа. Зачем переплачивать человеку за то, чем он не будет пользоваться?

[Drunkard]

(20-08-2014 12:00)Deneshi :  

(20-08-2014 11:13)Drunkard :  Показатель цена/инжиниринг у сузуки вообще никуда не годный. Как, впрочем, и у остальных японцев да корейцев.

Есть опыт использования, что с Сузуки не так?
Как то под одну гребёнку всех равнять не объективно, у каждого производителя есть удачные и неудачные модели.

Дело не в конкретных моделях, дело в общем уровне инжиниринга. В этом с ВАГ-ом может меряться только BMW и, местами, Mercedes, больше никто.

Что там у сузук (да и у японцев) с турбомоторами, какова линейка моделей? Что у ихних моторов с шириной диапазона оборотов, на которых достигается максимальный крутящий момент, есть что-либо приближающееся к 1500-4500 мотора CDAA? Чо у них с преселективными коробками передач? Сколько вариантов дизельных двигателей предлагается? Что с возможностью заказных комплектаций (а это тоже инжиниринг + логистика производства)? Автопарковка есть у них? Да в большинстве японских авто климат-контролем не краснея называют в точности то, что у ВАГ-а зовется кондиционером, он у ВАГ-ов с датчиком температуры.

Ну возьмите как пример банальные дворники, вроде узел - проще некуда. У ВАГ-а это будет с перекладыванием дворников при каждом запуске мотора (чтоб резинка не залеживалась, обратите внимание при случае, как они подергиваются при старте), со снижением скорости движения дворника при приближении к крайним положениям против всплеска при перекладывании, с пониженой скоростью возвращения дворника на место перед остановкой, с ограничением усилия против примерзания, и все это - без снижения ресурса и почти без увеличения цены. У японцев нету ничо подобного, просто банальные дворники, махают, и все. И так - по всем узлам. Ну хоть список фич ваговской системы стабилизации (все эти xds, антиоткаты, имитации блокировки дифференциалов, подсушивания колодок) сравните по длине с системами стабилизации японцев.

ВАГ, за счет объемов производства, просто может себе позволить гораздо больше инвестировать в разработку узлов, инженеры банально проводят в работе над ними в разы больше времени. Что почти не отражается на цене из-за в разы больших объемов продаж.

[Saabix]

ой ёёёё

[NSerg]

каждый свое болото хвалит, куда не пойди, расскажите все это на форуме CX-5, вот интересно было бы

[zhenya345]

(26-08-2014 21:01)NSerg :  каждый свое болото хвалит, куда не пойди, расскажите все это на форуме CX-5, вот интересно было бы

Вы лучше не раскажите на форуме сх-5, а заедьте на их сто и посмотрите сколько этих сх висит на подьемнике на ремонте.... Или посмотрите сколько продаётся йети, а сколько сх

[Deneshi]

(27-08-2014 00:21)zhenya345 :  Вы лучше не раскажите на форуме сх-5, а заедьте на их сто и посмотрите сколько этих сх висит на подьемнике на ремонте.... Или посмотрите сколько продаётся йети, а сколько сх

Да ладно, наших тоже не ахти как много продаётся
Хотя если бы в Украине продавали 1.6ТДИ с разными коробками, развелось бы наших зверушек как кроликов в Автралии...

[serjover]

Да, честно говоря, у нас очень странная политика Еврокара относительно Ети. Сами зарубили его продажи неудачными комплектациями для нашего рынка...
А теперь еще и убрали самый популярный 1.2tsi DSG...

[Deneshi]

(27-08-2014 08:56)serjover :  Да, честно говоря, у нас очень странная политика Еврокара относительно Ети. Сами зарубили его продажи неудачными комплектациями для нашего рынка...
А теперь еще и убрали самый популярный 1.2tsi DSG...

Надо иметь ввиду что над Шкодой стоит старший брат ФВ. Если они дадут весь ряд моторов, то Шкода оттяпает у Тигуана жирный кусок рынка. А Тигуан продавать выгодней, так как переплата за бренд гораздо выше. Ну и плюс интриги, несмотря на то что это один концерн у каждого руководителя свои амбиции...

[zhenya345]

(27-08-2014 08:42)Deneshi :  

(27-08-2014 00:21)zhenya345 :  Вы лучше не раскажите на форуме сх-5, а заедьте на их сто и посмотрите сколько этих сх висит на подьемнике на ремонте.... Или посмотрите сколько продаётся йети, а сколько сх

Да ладно, наших тоже не ахти как много продаётся
Хотя если бы в Украине продавали 1.6ТДИ с разными коробками, развелось бы наших зверушек как кроликов в Автралии...

Я имел ввиду то, что с йети расставаться владельцы не хотят, б/у майже нет в продаже