Yeti vs все

[DEM]

какие модификации двигателя 1,8TSI ставились на Ети с начала продаж до сейчас?
какие из них считаются проблемными?
задумываюсь над покупкой б/у Ети 1,8TSI с механикой.

[trevel]

(01-10-2012 11:10)DEM :  какие модификации двигателя 1,8TSI ставились на Ети с начала продаж до сейчас?
какие из них считаются проблемными?
задумываюсь над покупкой б/у Ети 1,8TSI с механикой.

CDAA и сейчас пошли с 6-ДСГ "урезанные" CDAB...
Проблемными - их называть слишком грубо и необъективно... ИМХО, разумеецца...
Если стоит выбор б/у авта, то я бы рассматривал бы исключительно "чистые" авты с чистой сервисной историей обслуживания, тем более, что сейчас это можно легко проверить через Дилеров, при желании разумеецца...
Очень важно, чтобы по автомобилю были выполнены все Сервисные Акции от Производителя, например та-же самая Акция 15d7, по предупредительной замене кронштейна подшипников распредвалов... Реальных поломок обратного клапана было не так уж и много, но... Если эту операцию Производитель предусмотрел - значит надо было ее сделать... И те, кто обслуживался у ОД - должны были ее пройти ОБЯЗАТЕЛЬНО!
2. Гидронатяжитель цепи привода ГРМ... Тема "скользкая"... Проблемы были с перескоком цепи ГРМ... Диагностируется легко ухом толкового мастера и компьютером... По ВИН-номеру Дилер вполне может проверить, какой тип натяжителя стоит и... стоит ли его ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНО поменять!!! Этот факт может Вам помочь сбить слегонца цену, по крайней мере на стоимость ремонта... Особенно, если после простоя авто заводится с характерным лязганием цепи в течении 4-5 секунд, либо пока на "газюльку" слегонца не надавишь, чтоб повысить давление масла в системе...
3. Поршневая... "Уход" масла... Косвенно, ИМХО, можно проверить по увеличившемуся давлению картерных газов и соответственна по снижению эффективности маслоотделителя картерных газов.... Опять-же все упираецца в Сервисную Историю авта... Если Продавец захочет быть честным - Вы можете узнать бОльшую часть из РЕАЛЬНОЙ истории автомобиля...

Больше вроде бы и нет ничего "военного"... По двигателю, я имею в виду...
Думаю, что если Вы всерьез решите смотреть на б/у Ети - Вам нужно скурпулезно изучить соответствующие Ресурсы в Сети и... и заехать к ближайшему Дилеру Шкоды с тем, чтоб обозначить возможные этапы проверки Вашего ВОЗМОЖНОГО автомобиля!

[joker5414]

(01-10-2012 11:27)trevel :  Думаю, что если Вы всерьез решите смотреть на б/у Ети - Вам нужно скурпулезно изучить соответствующие Ресурсы в Сети и... и заехать к ближайшему Дилеру Шкоды с тем, чтоб обозначить возможные этапы проверки Вашего ВОЗМОЖНОГО автомобиля!

Обратите внимание на лакокрас на дверях снаружи снизу и в местах соприкосновения с резиновыми уплотнителями. На российском профильном форуме у многих есть подобные траблы. При том что в основном на машинах собранных в Чехии, тоесть на тех же что и у нас

[DEM]

(01-10-2012 11:27)trevel :  3. Поршневая... "Уход" масла... Косвенно, ИМХО, можно проверить по увеличившемуся давлению картерных газов и соответственна по снижению эффективности маслоотделителя картерных газов.... Опять-же все упираецца в Сервисную Историю авта... Если Продавец захочет быть честным - Вы можете узнать бОльшую часть из РЕАЛЬНОЙ истории автомобиля...

Да вот читаю темы о расходе масла и заменах поршевой по гарантии на этих новых моторах и возникают сомнения.
Жалко что нет возможности купить новый кроссовер со старым беспроблемным 20кл. 1,8Т последних выпускавшихся модификаций.

Честный продавец скорее всего добросовестно доливать масло и честно умолчит о реальном его расходе. Диагностировать при первичном осмотре повышенный расход масла, обусловленный конструктивной недоработкой двигателя будет нереально (это же не износ цпг).
Может для этих двигателей CDAA есть статистика по годам выпуска или ВИНам авто?

[Xander]

(01-10-2012 13:52)DEM :  

(01-10-2012 11:27)trevel :  3. Поршневая... "Уход" масла... Косвенно, ИМХО, можно проверить по увеличившемуся давлению картерных газов и соответственна по снижению эффективности маслоотделителя картерных газов.... Опять-же все упираецца в Сервисную Историю авта... Если Продавец захочет быть честным - Вы можете узнать бОльшую часть из РЕАЛЬНОЙ истории автомобиля...

Да вот читаю темы о расходе масла и заменах поршевой по гарантии на этих новых моторах и возникают сомнения.
Жалко что нет возможности купить новый кроссовер со старым беспроблемным 20кл. 1,8Т последних выпускавшихся модификаций.

Честный продавец скорее всего добросовестно доливать масло и честно умолчит о реальном его расходе. Диагностировать при первичном осмотре повышенный расход масла, обусловленный конструктивной недоработкой двигателя будет нереально (это же не износ цпг).
Может для этих двигателей CDAA есть статистика по годам выпуска или ВИНам авто?

НУ, косяки с поршневой(с кольцами и каналами) можно будет заметить при осмотре эндоскопом. Но это уже крайний случай. Несгоревшее масло будет в камере сгорания

[trevel]

Xander, оно (и масло и продукты несгоревшего "обрата" от EGR) там по-любому будет, пусть и в мЕньших кол-вах, ибо это основной бич систем непосредственного впрыска топлива У ВСЕХ автопроизводителей... Нащет эндоскопа - согласен отчасти + детальная проверка системы вентиляции картера - были фоты в Сети, где "улитка" на клапанной крышке вся в масле - вот один из симптомов... Как мне думаецца...

[Maxie]

Есть статистика и есть написанное на форумах, есть мои вопросы на оф. СТО - у меня Yeti 1.8TSI 4x4 МТ Elegance, 2012 МГ, выпуск - конец 2011г. Никаких сервисных акций по авто нет вообще, ни по каким узлам и обнолениям ПО. Гидронатяжитель, по словам сервисмастеров стоит то ли дргого производителя, то ли просто новый доработанный. Жора масла, тьфу-тьфу-тьфу, нет, немного ушла G12 за год. Куда - хз, но такое же было и в бывшей Фабии. Ну вроде и всё, есть некоторые вопросы по коробке, но надеюсь, что решим с оф. СТО.

[trevel]

Каталссо сЁдня на Ети 2,0ТДИ 6-мех Элеганц.... Хорошо едет, бодро, нагло, уверенно, провоцирует на агрессивный стиль езды... не в ущерб экономичности, само собой!!! Задумалссо...
Брать "базу" после доведенного (почти!) до уровня Элеганца Суперба - неалЁ, еси честна, привык уже и ксенону-АФС, и к круизу и к прочим СВОИМ "вкусняшкам", а заказывать и ждать-томицца 3-3,5 месяца, при наших жызненных реалиях - как-то угрюмо.... Жаль, что ЕК не берет на себя смелость заказывать расширенные комплектации Етиков... Пришел чел в Салон, покаталссо после дохлых атмоконкурЭнтов с одинаковым "замыленным" дизайном, позагибал пальцА по допам, сравнил с конкурентами ПО ФАКТАМ, поглазел в панорамную крышу, оценил работу АФС-ксенона, пощитал те-же сервисные расходы в сравнении с иными автами, сравнил с тем-же "старшим братом" в лице ПОЛУПУСТОГО Тигуана за 38-40к.у.ё. и.... и оформил трейд-ин или просто кредит!!! А так - проспекты красивые, по допам (некоторым) мы и сами разобрацца могем, но ждать (ссать кипятком!!!) 3-4 месяца, только потому, что машина "под тебя" - это ЖЕСТОКО!!!!! Никто из нас по журналу объявлений с фотографиями себе Жену не выбирал и квартиру тоже мало кто по фотографии готов купить... Пощупать нада, оценить В ЖИВУЮ!!!!!
Скажу по себе - бессонная ночь на сегодня гарантирована, буду общацца со своим "ЭГО" на предмет "брать шо есть", заказывать в производство то, что хоцца мне или... или "замерзнуть" опять на полгода....

З.Ы. Ну едет, подлец, просто ВОСХИТИТЕЛЬНО!!!!!

З.З.Ы. Осталось дело за малым - на Суперб цену сложить....

[joker5414]

(02-10-2012 13:58)trevel :  Никто из нас по журналу объявлений с фотографиями себе Жену не выбирал и квартиру тоже мало кто по фотографии готов купить... Пощупать нада, оценить В ЖИВУЮ!!!!!

Приезжай в Киефф, пощупаешь вживую элеганс с кучей допов (кроме кожи и люка).

Пысы: сцал кыпятком ровно 3 месяца

[SalekS]

Трэвэл, всё по порядку:

1) Бубен не брать,заказать и получить в январе уже 2013 год.
2) Чем привлекает еть после супера?
3) Неужели трактор на палке едет лучше 1.8тси на ДСГ?

Спасибо!