ГАИ

[Consta]

Неужели, как ни странно, ходатайство потом удовлетворят и примут обратно всю когорту, только уже по тихому. Интересно, кого оставили, папеньких сынков или действительно сотрудников?

---

сообщения объединены

---

Кабинет министров Украины внес ряд изменений в правила дорожного движения. Об этом говорится в распоряжении Кабмина № 1029 от 26 сентября 2011 г.
Согласно распоряжению, водитель транспортного средства должен предъявлять документы, а не передавать их инспектору ГАИ, как требовалось ранее. Теперь не нужна доверенность на вождение автомобиля - достаточно прав и техпаспорта. Также инспектор может провести с использованием специальных устройств (приборов) проверку технического состояния транспортных средств, которые согласно законодательству подлежат обязательному техническому контролю.
В случае ДТП с участием транспортных средств, при условии эксплуатации ттранспортных средств лицами, ответственность которых застрахована, отсутствии травмированных (погибших) людей, а также при условии достижения согласия водителей таких транспортных средств относительно обстоятельств совершения ДТП, при отсутствии у них признаков алкогольного, наркотического или другого опьянения или пребывания под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, и в случае составления такими водителями общего сообщения о дорожно-транспортное происшествие в соответствии с установленным Моторным (транспортным) страховым бюро образца. В таком случае водители упомянутых транспортных средств после сложения ими указанного в настоящем пункте сообщение освобождаются от обязанностей.
Кроме того, согласно новой редакцией правил дорожного движения.
теперь необходимо будет сбрасывать скорость до 40 км/ч возле неподвижного транспортного средства на обочине с включенным синим проблесковым маячком. Повышается до 21 года возрастной ценз водителей автобусов, трамваев и троллейбусов.

---

сообщения объединены

---

Управление Госавтоинспекции МВД, как следует из его письма от 22.09.2011 года № 4/3-8731, нашло в законодательстве основание, дающее им право не сообщать водителю о реальной причине остановки транспортного средства.

Об этом сообщает Лига.Закон.
Такое основание содержится в п. 27.5 Инструкции по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД, утвержденной приказом МВД от 27.03.2009 № 111.
Согласно этой норме, работник Госавтоинспекции может не сообщать о действительной причине остановки транспортного средства, если водитель или пассажиры подозреваются в совершении преступления или причастности к ДТП. Вместо этого он должен найти тему для разговора с водителем, не раскрывая характер своих намерений.
По нашему мнению, такая норма (и, соответственно, ссылки на нее) противоречит п. 21-1 ч. 1 ст. 11 Закона «О милиции», согласно которой работник подразделения милиции обязан сообщить водителю о причине остановки транспортного средства и сути совершенного правонарушения, по материалам Newsoboz.


Правительство намерено с 2016 года запретить пропуск в страну автомобилей, рассчитанных на бензин ниже стандарта "Евро-5". Это следует из проекта закона, обнародованного на сайте министерства инфраструктуры.

Согласно документу, депутатам предлагается запретить с 1 января 2012 года пропуск на таможенную территорию Украины и первую регистрацию транспортных средств, рассчитанных на топливо ниже уровня "Евро-3", ниже уровня "Евро-4" с 1 января 2014 года, ниже уровня "Евро-5" - с 1 января 2016 года, ниже уровня "Евро-6" - с 1 января 2018 года.
Напомним, сегодня в Европе действует стандарт для автомобильного топлива "Евро-5", тогда как в Украине до сих пор действует "Евро-2" и "Евро-3".
Введение европейских стандартов в Украине уже несколько раз переносилось, и последний раз действие "Евро-2" и "Евро-3" было продлено до 31 декабря 2011 года.
Основная причина постоянной пролонгации старых нормативов - то, что далеко не все отечественные нефтеперерабатывающие заводы готовы к выпуску топлива по новым стандартам.

[vol]

Гаишники будут ловить водителей прямо на ходу
Сотрудники ГАИ намерены выявлять нарушителей, находясь в движении в потоке машин. Для этого патрульные авто оборудуют специальными приборами, которые фиксируют превышение скорости. Как рассказали в ГАИ, это будут старые знакомые ВИЗИР. Их установят прямо на панели приборов. Гроза лихачей должна появиться на дорогах уже 15 декабря.

Новый способ отлова нарушителей в ГАИ объясняют тем, что с лета патрулям запрещено стоять на трассах государственного значения (кроме стационарных постов), а безопасность на дорогах контролировать-то надо, вот и решили делать это в движении, мол, прибор позволяет.

«Как только лихач попадет в поле действия прибора, работники ГАИ должны будут обогнать или сравняться с нарушителем, подать световой или звуковой сигнал, чтобы тот остановился на обочине. Если водитель не отреагирует, гаишники по громкоговорителю назовут номер авто и попросят владельца остановиться. Тогда инспекторы составят протокол о нарушении», — объясняет представитель Госавтоинспекции Черниговской области Елена Царюк.

Как рассказал газете заместитель начальника ГАИ Украины Владимир Резников, ловить лихачей будут с помощью Визира. «Ими будут оборудованы около 350 служебных автомобилей», — уточнил он.

ЧП «Портал УкрБизнес»

[Consta]

Гаишники не имеют права штрафовать водителей на дороге

Инспектор ГАИ, не имеющий специальных званий, не имеет права выписывать на месте нарушения постановление о наложении штрафа. Как сообщает "Дорожный контроль", это подтверждено решением Виноградовского районного суда Закарпатской области.

В деле об оспаривании штрафа суд признал недействительным постановление ГАИ на основании того, что штраф был выписан инспектором ГАИ на дороге, а не работником админпрактики в здании Госавтоинспекции.
Судья установил, что ответчиком не предоставлено никаких доказательств, что инспектор имеет специальное звание и согласно своим функциональным обязанностям имеет право самостоятельно выносить постановления.
В решении суда сказано, что право накладывать штраф предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ МВД Украины, которым инспектор был обязан передать составленный им админпротокол.
"В случае выявления правонарушения, инспектор ГАИ обязан составить административный протокол и в конце смены передать его работнику админпрактики, который должен вызвать водителя в управление и оштрафовать", - отмечает "Дорожный контроль", по материалам Newsoboz.


п.с. как мне думается, если есть штрафы выписанные прямо на дорогу, то получается их можно отменить с легкостью Прикольный поворот событий

[Consta]

И вот опровержение от МВД (кто бы мог подумать, что так быстро)

Государственная автомобильная инспекция называет законным право сотрудников ГАИ выносить постановления о наложении штрафов на водителей, которые нарушили правила дорожного движения. Об этом на брифинге сказал заместитель начальника управления ГАИ Владимир Резников.

"Сотрудники ГАИ имеют право составлять протоколы об админнарушениях и выносить постановления о наложении админвзыскания на нарушителей, которые, по их мнению, нарушили правила дорожного движения", - заявил Резников.
Он добавил, что в данном случае речь идет о сотрудниках ГАИ, которые имеют специальные звания, начиная от рядового милиции и до генерал-майора.
Начальник управления сообщил, что по законодательству руководители разных подразделений ГАИ имеют право выносить постановление об админнарушениях и наложении штрафа на основании 11 статьи Кодекса об административных правонарушениях, остальные сотрудники ГАИ имеют такое право на основании 9 статьи.
Резников опроверг информацию о том, что такая деятельность является незаконной.
Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что сотрудники ГАИ не имеют права выписывать штрафы на дороге.
Кроме того, один из судов Закарпатской области признал недействительным постановление ГАИ, на основании которого был выписан штраф инспектором ГАИ на дороге.
При этом суд отметил, что право накладывать штраф предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ.

[Донской]

(06-12-2011 20:48)Consta :  И вот опровержение от МВД (кто бы мог подумать, что так быстро)

Государственная автомобильная инспекция называет законным право сотрудников ГАИ выносить постановления о наложении штрафов на водителей, которые нарушили правила дорожного движения. Об этом на брифинге сказал заместитель начальника управления ГАИ Владимир Резников.

"Сотрудники ГАИ имеют право составлять протоколы об админнарушениях и выносить постановления о наложении админвзыскания на нарушителей, которые, по их мнению, нарушили правила дорожного движения", - заявил Резников.
Он добавил, что в данном случае речь идет о сотрудниках ГАИ, которые имеют специальные звания, начиная от рядового милиции и до генерал-майора.
Начальник управления сообщил, что по законодательству руководители разных подразделений ГАИ имеют право выносить постановление об админнарушениях и наложении штрафа на основании 11 статьи Кодекса об административных правонарушениях, остальные сотрудники ГАИ имеют такое право на основании 9 статьи.
Резников опроверг информацию о том, что такая деятельность является незаконной.
Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что сотрудники ГАИ не имеют права выписывать штрафы на дороге.
Кроме того, один из судов Закарпатской области признал недействительным постановление ГАИ, на основании которого был выписан штраф инспектором ГАИ на дороге.
При этом суд отметил, что право накладывать штраф предоставлено только инспекторам административной практики ГАИ.

Вы чем-то удивлены? Это новость?

[Consta]

(06-12-2011 20:54)Донской :  Вы чем-то удивлены? Это новость?

Я...? Удивлен? В этой стране я уже ни чему не удивляюсь

[Донской]

(06-12-2011 21:05)Consta :  

(06-12-2011 20:54)Донской :  Вы чем-то удивлены? Это новость?

Я...? Удивлен? В этой стране я уже ни чему не удивляюсь

Соласен. Но, по-моему, они постановы уже давно вручали и вручают. Шо там ещё опровергать..

[Дядя Слава]

(01-12-2011 13:04)vol :  Гаишники будут ловить водителей прямо на ходу
Сотрудники ГАИ намерены выявлять нарушителей, находясь в движении в потоке машин. Для этого патрульные авто оборудуют специальными приборами, которые фиксируют превышение скорости. Как рассказали в ГАИ, это будут старые знакомые ВИЗИР. Их установят прямо на панели приборов. Гроза лихачей должна появиться на дорогах уже 15 декабря.

Новый способ отлова нарушителей в ГАИ объясняют тем, что с лета патрулям запрещено стоять на трассах государственного значения (кроме стационарных постов), а безопасность на дорогах контролировать-то надо, вот и решили делать это в движении, мол, прибор позволяет.

«Как только лихач попадет в поле действия прибора, работники ГАИ должны будут обогнать или сравняться с нарушителем, подать световой или звуковой сигнал, чтобы тот остановился на обочине. Если водитель не отреагирует, гаишники по громкоговорителю назовут номер авто и попросят владельца остановиться. Тогда инспекторы составят протокол о нарушении», — объясняет представитель Госавтоинспекции Черниговской области Елена Царюк.

Как рассказал газете заместитель начальника ГАИ Украины Владимир Резников, ловить лихачей будут с помощью Визира. «Ими будут оборудованы около 350 служебных автомобилей», — уточнил он.

ЧП «Портал УкрБизнес»

во всем мире это в порядке вещей и давно......смею заметить....
в Германии меня за превышение останавливали не раз обгоняя....и смею заметить -машина полиции -без внешней атрибутики....и без надписей ....

[FireBull]

(01-12-2011 13:04)vol :  Гаишники будут ловить водителей прямо на ходу
Сотрудники ГАИ намерены выявлять нарушителей, находясь в движении в потоке машин. Для этого патрульные авто оборудуют специальными приборами, которые фиксируют превышение скорости. Как рассказали в ГАИ, это будут старые знакомые ВИЗИР. Их установят прямо на панели приборов. Гроза лихачей должна появиться на дорогах уже 15 декабря.

Новый способ отлова нарушителей в ГАИ объясняют тем, что с лета патрулям запрещено стоять на трассах государственного значения (кроме стационарных постов), а безопасность на дорогах контролировать-то надо, вот и решили делать это в движении, мол, прибор позволяет.

«Как только лихач попадет в поле действия прибора, работники ГАИ должны будут обогнать или сравняться с нарушителем, подать световой или звуковой сигнал, чтобы тот остановился на обочине. Если водитель не отреагирует, гаишники по громкоговорителю назовут номер авто и попросят владельца остановиться. Тогда инспекторы составят протокол о нарушении», — объясняет представитель Госавтоинспекции Черниговской области Елена Царюк.

Как рассказал газете заместитель начальника ГАИ Украины Владимир Резников, ловить лихачей будут с помощью Визира. «Ими будут оборудованы около 350 служебных автомобилей», — уточнил он.

ЧП «Портал УкрБизнес»

ГАИ Мелитополя переходит на патрульный режим с видеорегистраторами скорости

[Consta]

ВР обратилась к правительству за разъяснениями относительно новых правил оплаты парковки

Установлено, что с 1 января оплата парковки производится через паркоматы, а норма о приобретении талонов со сроками парковки силы не утратила. Фото из открытых источников

Заместитель председателя Верховной Рады Украины Николай Томенко направил обращение премьер-министру Украины Николаю Азарову с просьбой предоставить официальные разъяснения относительно новых правил парковки автотранспорта, которые вступили в силу с 1 января 2012 г. Об этом сообщает пресс-служба Верховной Рады.

Вице-спикер напомнил, что с 1 января 2012 года вступили в силу пункты 14 и 16 правил парковки транспортных средств, утвержденных постановлением Кабинета министров Украины от 3 декабря 2009 года №1342. Этими пунктами, в частности, определяется, что площадки для платной парковки обязательно должны быть оборудованы парковочными автоматами из расчета не менее, чем один автомат на 10 мест для парковки, а также на специально оборудованных площадках для платной парковки обязательно должны быть установлены автоматические въездные и выездные терминалы.

В то же время, отметил Томенко, действующими остались положения пункта 29 правил, согласно которым оплата стоимости услуг по содержанию площадок для платной парковки осуществляется как через парковочные автоматы или автоматические въездные и выездные терминалы, так и путем приобретения парковочного талону с определенной длительностью парковки.

Ввиду вышеупомянутого, и учитывая то, что по сообщениям многих СМИ с 1 января 2012 г. водители не обязаны платить наличностью за услуги не оборудованных паркоматами и терминалами парковочных площадок, Томенко попросил премьер-министра принять меры для предоставления официальных разъяснений относительно того, каким образом должна оплачиваться стоимость парковки на необорудованных паркоматами и терминалами площадках, а также какие меры будут приниматься для обеспечения выполнения положения об обязательном оборудовании парковочных площадок паркоматами и терминалами.

Отметим также, что 29 декабря 2011 г. Высший административный суд Украины (ВАСУ) признал незаконным право оператора парковки препятствовать выезду транспортного средства с площадки путем применения специальных устройств-шлагбаумов или технических средств для препятствования выезда в случае полной или частичной неуплаты сбора за парковку и стоимости услуг по содержанию площадок для платной парковки.