Пневма на ТУР

[kompressorv]

http://www.drive2.ru/r/skoda/932050/

[MAZA]

готовый комплект пендосов от 2500 баксов зато с пультом)

[Oleksii Pinchuk]

(12-01-2015 10:22)kompressorv :  http://www.drive2.ru/r/skoda/932050/

а что это у них за комплектации такие - 1,6 WTS ?
нипанятна зачем нужна такая машина - 1,6 зато вся в обвесе, на 18-х колёсах и с пневмой ИМХО понятно

[Andmat]

(12-01-2015 16:46)MAZA :  готовый комплект пендосов от 2500 баксов зато с пультом)

Не, нам понты не надо. К чему эти скачки на задней оси?
У нас и так качели, но только от ям..

---

---

(12-01-2015 16:54)Alexey.Pinchuk :  

(12-01-2015 10:22)kompressorv :  http://www.drive2.ru/r/skoda/932050/

а что это у них за комплектации такие - 1,6 WTS ?
нипанятна зачем нужна такая машина - 1,6 зато вся в обвесе, на 18-х колёсах и с пневмой ИМХО понятно

в рашке продавали 1.6 с доп пакетом втс. вот и катаются с надеждой что очередным улучшайзингом будет замена двигла

[MAZA]

(12-01-2015 16:54)Alexey.Pinchuk :  а что это у них за комплектации такие - 1,6 WTS ?
нипанятна зачем нужна такая машина - 1,6 зато вся в обвесе, на 18-х колёсах и с пневмой ИМХО понятно

в рашке они продавались с пакетами тоесть можно было пакет ВТС заказать и тебе его сделают они же в Калуге собирают машины вроде и с завода можно было оч много чего заказать))

зато почти все ВТс салоны что продаются с подогревом заводским)))

только доставка дорогая в Киев((

[jolyd]

более бюджетный вариант это подобрать пружины и амортизаторы
я сомневаюсь что пневма будет в разы комфортнее евро пружин

как человек который ездил на рубене накаченой в "рабочее" давление (2 и 3 бублика) сказать что прям комфорт как в с-ке не могу...+- европодвеска...
дело в том что комфортность дает далеко не сама пневма!
основную работу проделывают именно амортизаторы...больше всего комфорта дают амортизаторы с изменяемыми характеристиками...мелочь проглатывают но в маневре не дают раскачать кузов...

ну и плюс огромная база с-ки тоже очень влияет на комфорт)еще влияет общий диаметр колеса например...вообщем очень много факторов)))

пневму советывал бы ставить если есть нужда баловаться величиной клиренса а не достижением комфорта...
уж слишком много всего надо будет менять для этого)просто подушки не дадут эффекта "вау"

[Andmat]

Я думал у вас статика. Или пневма это уже "некст лэвэл"?
Я вот читаю, читаю, но про плавность хода только вижу "есть такая настройка". Значит таки да, пневма больше для игры клиренса чем для комфорта. Те кто хотят комфорта и есть деньги, не будут ставить пневму, просто купят дороже авто. И на счет длинной базы соглашусь. На бусике опель виваро ездил на коротком, потом на длинном, жопа разницу заметила, при том что профиль резины был одинаковым.

Цитата:амортизаторы с изменяемыми характеристиками...мелочь проглатывают но в маневре не дают раскачать кузов..

А можете пару примеров показать? А то полклуба на хваленых билях Б6 ездят, но где они все нашли ровный асфальт?
Спасибо за полезный отзыв!

[jolyd]

я на статике)пневма мне не интересна))))
но у друзей же и пневмы есть)))))))

ну например Рома на свой мерс когда ставил пневму то оставил сток аморты изза того что у них типа изменяемые характеристики при разных условиях дорожного покрытия))))
http://www.drive2.ru/r/mercedes/288230376151860986/

ну если уж сильно заморочиться то пневму можно сделать комфортнее чем сток...просто эффект не будет очень сильным...ведь подвеска не заканчивается стойками)))там еще куча других элементов и их размещение которые тоже играют большую роль))))

[Andmat]

Имел ввиду для тура какие аммо имеют изменяемые характеристики?

[jolyd]

вот тут я хз...