вода в салоні

[amigos]

(17-12-2013 11:20)Yurkinson :  

(17-12-2013 10:59)StreetLine :  Этот пластик немного сложно первый раз выковыривать.

IMHO:чтобы снизить риск повреждения рекомендую предварительно из пульверизатора обработать мыльным раствором с обеих сторон область защёлки, а перед обратной установкой смазать защёлку консистентной смазкой. А ещё снимать удобно широкой шлицевой отверткой с соответствующей длиной жала со стороны двигателя.

тобто її потрібно "підковирювати" відкруткою ????

[Nazikey]

ні підніміть і тягніть на себе без фанатизму бо як сказали там трубки омивача

[balu_kiev]

.....честно говоря, я бы к официалам заехал да и почистил бы у них дренажи.
Они эту операцию на Туре должны знгать хорошо (ну, во всяком случае, я делал у официалов)
Одно дело, если кто-то покажет, а другое - весь день потерять, пропустить что-то и потом опять вода под ногами.

[StreetLine]

(17-12-2013 11:24)amigos :  тобто її потрібно "підковирювати" відкруткою ????

Не советую, так как можно случайно или поцарапать или еще хуже треснуть лобовое стекло.
Да, когда я писал тянуть вверх и на себя, на себя - это на двигатель.
Когда снимите, увидите как он крепится. Там как бы паз у основы лобовухи.
Только тяните двумя руками взявшись равномерно за пластик, т.е. не с какого то края а по центру (только по центру не относительно стекла, а относительно пластика).... ну я думаю понятно написал..

[Yurkinson]

(17-12-2013 11:36)Nazikey :  ні підніміть і тягніть на себе без фанатизму бо як сказали там трубки омивача

Мне без фанатизма так оффы надорвали правое жабо, а потом уже не оффы -
дорвали. Широкая плоская отвертка с жалом шириной под сантиметр и соответствующей длиной жала полностью обезопасит сдёргивание даже нетронутого жабо. Например, летом сдергивал левое жабо (его не снимали минимум 6лет) - побрызгал WD40 на защёлку и отверткой с проворотом аккуратно снял без какого либо напряга.

---

---

(17-12-2013 15:16)StreetLine :  Не советую, так как можно случайно или поцарапать или еще хуже треснуть лобовое стекло.

Отвертка устанавливается со стороны двигателя - со стороны стекла ей не подлезть. Случайно ни поцарапать, ни вызвать трещину стекла невозможно ибо между отверткой и стеклом порядочное расстояние и стенка защелки. Да и при работе с отверткой
край стекла выше размещения защелки.
Отвертка упирается в эту стенку и проворачивается. Пробовал отверткой с узким жалом (5мм) - не то - пластмасса начинала деформироваться, а защелка стояла на месте. Отвертку лучше пошире (я пользовался 10мм).

[audiofan]

Такая же байда была на моем турике!
Вода бывает после каждой мойки около правого динамика на пороге и на коврике неподалеку.
Пластиковая накладка около салонного фильтра не причем, это уплотнитель двери сверху плохо прижимается дверью об стойку.

[amigos]

Привіт. Дякую ВСІМ хто відгукнувся і дав дійсно класні поради (не буду називати - кожен себе впізнає).
так як і обяцяв вчора приступив ввечері до чистки дренажів. Буду намагатися описувати все більш/меньш детально, тому що багато хто хоче і робить своїми руками невисоко інтелектуальні процедури ("хочеш зробити якісно - зроби сам" - народна мудрість).
1. Поставив двірники вертикально.
2. Вікрив капот, зняв гумовий ущільнювач (між жабо і мотирним відсіком).
3. Почав знімати жабо зі сторони фільтру салону - трошки вверх і вперед (П-подібна защолка на лобове скло), авто починає котитися, намагався «підковирювати» відкруткою але зрозумів, що можу наробити шкоду (надколоти, відламати, відірвати), пропонували бризкати мильним розчином (про ВД вчора вже непрочитав), я побризкав якоюсь бодягою для розкручування гайок (аналог ВД) перекурив і легесенько те жабо знялося. Знімати треба дійсно дуже акуратно щоб після ривка жабо не повідривати шланги омивача (не повідламувати кріплення шлангів до «сцикунів»).
4. Дренаж був забитий листям як сухим так і мокрим, вже перегнившим. Побачити дренаж важко - тільки руками намацаєш, такий собі продовгуватий отвір у крилі.
5. Вигрібати "оте все" потрібно акуратно щоб багно не попало на фільтр (якщо є новий то можна не паритись) і щоб не відірвати провід повторювача поворота (мабуть то він - більше там нічому бути).
6. Провлока потрібна щоб "виковиряти/вигребти" листя і багно у щилині під корпусом фільтру салону.
7. Пролив добре водою - і все гуд.
На правій стороні двірники не знімав – не зручно але почистити вдалося.
Пропилососив фільтр салону.
Збириння у зворотній послідовності.
Ще раз вдячний всім за професійні поради !!!
Ні цвяха ні жезла!
Слава Україні!
З приводу офіціалів. Руки виросли правильно і таку роботу може зробити майже кожен без головняка. У офіціалів встановлював тільки круіз. Коли «закис» актуатор вони взагалі сказали, що потрібно виконувати заміну турбіни, симптоми "болячки" їх не смутили, про ціну турбіни і вартість робіт писати не буду бо вся сума «сильно неадекватна».

[Nazikey]

добре що розібрались.

[StreetLine]

Поздравляем!

[audiofan]