Можно ли проточить томозные диски?

[Владислав]

2 Pasha_V Понимаете проблемма заключается в том , что при проточке диска он получается разной толщины и как следствие при интенсивном торможении тепло распространяется неравномерно , что вызывает дальнейшее коробление диска , а в некоторых случаях его разрушение. ИМХО

[Жабрик]

Был у меня Пассат Б3 - проточили мне диски - на 1 мм тоньше чем дорпускалось...пока не померял не мог понять чё такие тормоза "хреновые".
Согласен со всеми - купи новые диски и колодки. Проточка решит проблему на некоторое время. Стоит не менее 100грн. (пара)
А исчо из-зи "жесткого" материала тормозных накладок, дествительно может стираться тормозной диск (а не колодки). Бывает редко в основном у неоригинального (дешвого) производителя.

[Pasha_V]

2 Владислав: абсолютно согласен. Я этот момент не описал, т.к. равность толщин- это аксиома. И опять же- возможность добиться равности при выдерживании толщины диска в поле допуска можно выяснить только на токарном станке.

[Pasha_V]

2 Жабрик: а дискам токарь дал нужную шероховатость? Как правило, проточенные диски по началу действительно неочень, пока с колодками не приработались(до 100км пробега). Ну а то, что толщина на 1 мм была меньше- это уже ответ, конечно тормозить они будут плохо. Тем более- поршни торм. циллиндров работают эффективнее в начале хода, а в твоем случае они работали в конце хода.

[Sharlaychik]

Владислав :Люди не экономте на безопасности , менять диски нужно , а не точить.

ОГРОМНЫЙ +1 !!!
Пратачивать стоит только в том случае если диски новые, но по случайности их повело (биение руля при торможении) вот ТОЛЬКО ТОГДА их стоит протачивать (ито, нормальній стенд врядли найдёш). А пытацца сыкономить на уже отслуживших дисках - САМОУБИЙСТВО!!! Допустим проточиш в пределах допустимой толщины - но ты забываеш что ДИСКИ ПРОШЛИ 100 000км. при таких расклада на дисках есть уже микротрещины и при хорошем нагреве (особенно када станут ещё тоньше) вазможен вариант что ДИСК ТРЕСНЕТ и колодка зацепитса за трещину и колесо ЗАКЛИНИТ! Представил себе последствия такова "сюрприза"???!!!
Если хочеш сыкономить - либа не лезь к дискам вообще, просто померяй их толщину чтобы знать можеж ли ты вообще исчё ездить на них, либа купи новые диски и не прийдёцца ремонтировать чужие машины которые можеш зацепить изза плохих тормозов (думаю диски гораздо дешевле). и насколько я помню, то выработка в пару миллиметроф это предел.
Смотри тута в отделе "тормоза и система безопасности" http://www.skoda-club.ru/yuri/default.htm

[Pasha_V]

Sharlaychik :

Владислав :Люди не экономте на безопасности , менять диски нужно , а не точить.

ОГРОМНЫЙ +1 !!!
Пратачивать стоит только в том случае если диски новые, но по случайности их повело (биение руля при торможении) вот ТОЛЬКО ТОГДА их стоит протачивать (ито, нормальній стенд врядли найдёш).
...

А о каком стенде речь?

[GSP]

Минимальная допустимая толщина торм. дисков
передние 22 мм ( у новых 25 мм)
задние 7 мм (у новых 9 мм)
Замерил штангелем, если не вписываешься - менять!!!!
Удачи

[Pasha_V]

Ну вот теперь и цифры есть! Мало того- любой инженер, составляя тех. документацию, обязательно несколько увеличит минимально допустимый размер(т.е. увеличит коэффициент запаса по прочности), как говорится "от дурака". Но я не говорю, что можно стачивать до размера меньшего, чем минимальный, я говорю о том, что минимальный размер тоже рабочий, но надо поскорее менять на новые!

[Sharlaychik]

Pasha_V :А о каком стенде речь?

Я имел в виду станок для проточки дисков.

[Pasha_V]

Нужен рабочий, не "бъющий" токарный станок не менее ДИП-200 и любым РМЦ! Ну и конечно трезвый токарь, даже нет необходимости в его высокой квалификации, там надо две поверхности с одной установки проточить а зажать диск в патрон правильно тоже особого ума не надо. Не могу понять в чем проблема!