Помогите с выбором Skoda fabia combi Mk1 или Mk2 ?

[ntischenko]

1,2 как то не то. Слабый двигатель это не всегда хорошо для безопасного движения в нашей стране. Не дай бог не хватит мощи на обгоне или маневр совершить.. ну его. Берите 1,4.
А новый или старый кузов... Наверное новый. Там и плюшек больше и двиг 1,4 кобылистей.

[Медведь]

(06-11-2013 00:15)ntischenko :  1,2 как то не то. Слабый двигатель это не всегда хорошо для безопасного движения в нашей стране. Не дай бог не хватит мощи на обгоне или маневр совершить.. ну его. Берите 1,4.
А новый или старый кузов... Наверное новый. Там и плюшек больше и двиг 1,4 кобылистей.

еще один знаток 1,2
Вы на нем хоть ездили, чтобы говорить что он какашка?
Советчики

[SAchuk]

1.2 или же 1.4, ездить нужно аккуратно и обдумано, хоть на трассе или в городе, из личного опыта скажу так уже 7 лет катаюсь и семья из 4-рех человеков, да маленький багажник, но зато обдуманно берутся вещи которые необходимы, а если ехать далеко в олд Фабии есть штатные места под багажник, который устанавливается мной за 4 мин.(очень удобно) и все вещи туда, седушки разложил, постель расстелил и дети спать, а я в путь за ночь можно с Киева в любую точку Украины доехать, Да многие скажут небезопасно так ездить и я это понимаю, но вначале я уже написал (аккуратно и обдумано).
По обслуге у меня было мало поломок, Фабия надежный и неприхотливый авто, самое значимое кап-ремонт двигателя на 255 000 км., а так все по регламенту и по истечению срока службы тех или иных агрегатов....

[Демьян]

(06-11-2013 00:26)Медведь :  еще один знаток 1,2
Вы на нем хоть ездили, чтобы говорить что он какашка?
Советчики

Все мы тут советчики
Никто не грит, что он какашка! Я грю что если есть возможность то как по мне лучше взять 1.4
Я не претендую на гуру в авто, но ездить на 1.2 довелось!
Для того, что бы он ехал (4 человека в салоне) его крутить нуна!
Если бы вернуть время вспять я бы взял 1.6 вместо 1.4 своей
Мое ИМХО

[Shvunf]

Я за 1.4, тут много людей катают 1.2 и очень рады! Я этой радости не розделяю! Первые моторы 1.2 были очень проблемными это не говорит что все от первого до последнего мотора были проблемными.Сейчас они конечно получше. Но все равно я бы не смотрел в стору 3х цилиндрового мотора.Никого не хочу обидеть(владельцев 1.2) но я сомневаюсь что вы среди моторов 1.2, 1.4, 1.6 принципиально быбрали 1.2

[Медведь]

(06-11-2013 09:24)Shvunf :  Я за 1.4, тут много людей катают 1.2 и очень рады! Я этой радости не розделяю! Первые моторы 1.2 были очень проблемными это не говорит что все от первого до последнего мотора были проблемными.Сейчас они конечно получше. Но все равно я бы не смотрел в стору 3х цилиндрового мотора.Никого не хочу обидеть(владельцев 1.2) но я сомневаюсь что вы среди моторов 1.2, 1.4, 1.6 принципиально быбрали 1.2

Конечно не принципиально! Лично я выбирал из того, что было в лучшем состоянии, посвежее годов и с меньшим пробегом. Мотор при выборе был не принципиальным показателем, потому как разницы между 1,4 и1,2 в эксплуатации практически нет, по крайней мере ощутимой. Просто не нужно на этом раморачиваться. И вся эта история цепляет не тем, что типа обидели владельцев НТР, мне лично пофиг, а тем, что новички, наслушавшись этих добрых советов вместо того чтобы взять себе НТР 07 года в элегансе с пробего 25 тыщ и отличноом состоянии за те же деньги покупают 1,4 01-02 года с пробегом за 150, хорошенько ушатанную с морально устаревшим 8-ми клапанником, который нифига не едет. А на вопрос зачем дрова взял все и говорят, что 1,2 сказали ни в коем случае. А потом мучаются с барахлом.
Именно поэтому бесят такие советы!!! Не вводите не знающих любей в заблуждение.
Вот выше еще один пример того, что моторы выхаживают 250 тыщ. Это для такого класса авто отличные показатели. 1,4 имеют такие же мото рессурсы. Так же вот сразу выше вам доказательство что они ремонтируются.
Другое дело 1,9 тди,- вот это да! Это другой мотор и разница с бензиновыми заметна ОЧЕНЬ!!! Все остальное - мифы и предрассудки!

[Offspring]

Как всегда вопрос перерос в полемику 1.2 или 1.4? Ладно не суть вопрос к владельцам что из плюшек реально стоящее а что так? И мучает вопрос пробега - после какого начинаются реальные вложения? Вопрос принципиальный так как на покупку уходят 90% накопленных сбережений + пополнение в семье весной..

[Shvunf]

(06-11-2013 10:38)Offspring :  Как всегда вопрос перерос в полемику 1.2 или 1.4? Ладно не суть вопрос к владельцам что из плюшек реально стоящее а что так? И мучает вопрос пробега - после какого начинаются реальные вложения? Вопрос принципиальный так как на покупку уходят 90% накопленных сбережений + пополнение в семье весной..

После 100тыс км! начинаются вложения

[Медведь]

Кондей, заводские эл.стекло подъемники, бортовик и мотор НЕ 8 или 6 клапанный , все остальное дело личного предпочтения.
Мелкие ремонты ходовой начинаются на 90-120 тысячах. Бюджет до 3000 тысяч грн. В тех же пределах на 1,2 цепь на замену, на 1,4 ремень с роликами. Все остальное зависит от того, как эксплуатировал автор предыдущий хозяин. Обычно больше траблов нет. Не, ну понятно расходники: колодки, масло, возможно диски тормозные и барабаны. Может быть сцепление (не обязательно, опять таки как ездили на ней до тебя). До 100 обычно ничего делать не нужно.

[SAchuk]

На моей практике
Цепь не менял - замена когда делали капиталку
Задние барабаны - 180 000 км.
Сцепление -200/240 000 км.
Данные приблизительные по км. все не упомнишь,
За срок эксплуатации все подшипники ступиц (но я много возил тяжелого), ну и так втулки, саленты, отбойники и по мелочи, кстати можно взять всю историю на Нивках и прокалькулировать стоимость эксплуатации за весь период, может так и сделаю буду в субботу там на ТО 297000, если что отпишусь.
У меня самое глобальное это капиталка, вылезла около 13000 грн., но по замерам можно было не делать, а только прогоревший клапан поменять, но уже разобрали двигло, так почему бы и нет....