Помогите подтвердить\идентифицировать проблему в работе суппорта

[Yurkinson]

Едет (дословно по ETKA) гидравлический блок управления с ABS MK60
c маркировкой 1J0 614 117 G (является аналогом 1J0 698 117D).

А разве плата управления не является частью блока? Насколько я понимаю электроника блока является его неотъемлемой частью.

[Bagrij]

(26-11-2012 22:41)tompson :  А померять какое давление идет на задние колеса по отдельности не думали? Ну типа два монометра, нажали не тормоз - отпустили - сверили давление...

Честно говоря, не совсем представляю как это сделать в случае с тормозными шлангами. Как к ним прикрутить манометры?

tompson :И еще меня очень удивило, что вы не следили за колесом - проехались, припарковались, сравнили температуры заднего левого и правого колес. Понимаю звучит глупо, но если хочешь сделать хорошо - сделай сам. Увы (((

Вот так прям с градусником не мерил, но тактильно разница не ощущалась. Т.е. особого перегрева, после того инцидента не было.

tompson :А чего не выделнули с предохранитель АБС что бы отключить мозги АБС?

Хороший вопрос. Задам его мастерам на станции перед процедурой.
Ответ, впрочем, как и подробный отчет о проделанной на СТО работе обязательно будет.
Еще раз спасибо откликнувшимся за советы и отдельное Yurkinson за блок!
До субботы есть время для новых идей.

[jakson]

Если клинит механическую часть,причем здесь предохранитель?

[Bagrij]

Я так понимаю, что мысль была вытащив предохранитель выключить блок ABS, чтобы он не влиял на работу тормозной системы. Но если проблема, действительно в механике, то это может ничего и не дать.

[shur!k]

(25-11-2012 22:10)Bagrij :  там только два контура, и если бы клинило одно заднее колесо, клинило бы и второе, чего и близко нет. Левое все эти два года работало эталонно хорошо.

Какое второе колесо вы проверяли во время подклинивания заднего правого? Если заднее левое, то оно вобще не при чем. Возможно проблема все-таки с ГТЦ. Посмотрите в этой теме я описывал похожую проблему. Клинило контур "правый передний - левый задний". Поэтому я бы посоветовал еще раз проверить во время подклинивания переднее левое. Если окажется, что его тоже клинит, то виноват ГТЦ 100%, а именно нагнетательный поршень (ближайший к штанге толкателя).

[Bagrij]

Специалисты СТО проверяли все - клинит только заднее правое.
Я, если крутить руками разницы между передними тоже не увидел.
Хотя в показаниях как идут контуры, мастера несколько путались.

[Bagrij]

Как и обещал, пишу о диагнозе, поставленном на СТО.
До замены ABS так и не дошли. Повторная проверка показала, что ни в нем, ни в главном тормозном, ни в шланге проблемы нет. Хотя прошлый раз вроде как стравливание тормозной жидкости приводило к отпусканию колодок (видимо, показалось). Т.к. чудес не бывает и что-то все же колесо придерживает, еще раз сняли суппорт, колодки.
100% гарантии не дали, но с большой вероятностью проблема в износе диска. Т.е. его толщина еще допустима, но бортик есть и в него, видимо, упиралась внутренняя колодка, что приводило к ее перекосу. О чем свидетельствует некоторая неравномерность ее износа.
Когда края колодки подпилили так, что они перестали упираться в этот самый бортик, проблема, практически, ушла. Т.е. колесо крутится нормально, но чуть тяжелее чем второе заднее. Возможно из-за этого самого неравномерного износа одной из колодок. Машину сняли с подьемника, проехали, потормозили, снова подняли и убедились, что хуже колесу не стало.
Мне гарантировали, что к заклиниванию колеса это привести не сможет, а на следующее ТО у меня запланирована замена всех дисков и колодок. Тогда можно будет окончательно сказать насколько диагноз был правильным.

Хочу сказать большое спасибо как откликнувшимся одноклубникам (отдельное спасибо Yurkinson за предоставленный блок ABS), так и сотрудникам СТО "Автотрейдинг" на Киквидзе. Последним за терпение и искреннее желание помочь в решении достаточно непростой проблемы. Особенно порадовал мастер, который занимался в этот раз машиной. Действительно компетентный и приятный в общении человек (увы, на позитивной волне, забыл спросить его имя).
Ну и традиционно respect Максиму.