Зимовий захист решітки радіатора шкода Октавія

[Leader]

В тянучке как раз и мало толку, а вот на трассе возможно, но там двигатель и так нормально греется на оборотах. Да и поток воздуха через нижнюю решетку никто не перекрывал ...

[Mentor]

Нормальный девайс. У мну на Румстере третий сезон уже будет кататься. Закрывает и нижнюю и верхнюю решетки. Прогревается быстрее,(впрочем, могу согласится, что чувство это субьективное...) в прошлом годе , когда ездил зимой по трассе - на машине был сантиметровый слой грязи (слякотно было), эти накладки реально предотвратили попадание говен внутрь....

[сергей33]

вспомнились времена СССР, когда матёрые дядьки надевали на капоты своих ЗиЛов ватники--ведь термостаты выброшены, тосола тогда не изобрели еще...

[VIK_77]

У мну в Вектро, только нижняя решотка сквозная, поэтому мне такой тюнинх нах ненужен!))))))

[AlexMotel]

(28-10-2012 22:07)VIK_77 :  У мну в Вектро, только нижняя решотка сквозная, поэтому мне такой тюнинх нах ненужен!))))))

Т.е.ватник не нужен ??

[Yurkinson]

IMHO:
1 Шумо и теплоизолятор, который на крышку капота ставится предназначен для защиты лакокраски капота и поглощения шума от работающего двигателя (причем внутри салона оно по барабану - надо шумить переднюю перегородку, а снаружи я лично разницы не заметил).

2 В Украине не тот климат чтобы таким извратом заниматься (у нас даже на антифризе 24градусном люди ездят не то что 36 или 52 градусном), а вот когда включится вентилятор , то при закрытой решётке ему будет проще брать воздух не спереди а снизу, а там грязи поболее будет.

3.Если уж и ставить на несколько морозных дней в году, то картонка рулит.

[Юрий 777]

(28-10-2012 22:29)Yurkinson :  Если уж и ставить на несколько морозных дней в году, то картонка рулит.

или установить под капот шумо-тепло изоляцию (как говорили выше) и не парить себе мозг - http://www.octavia4.ru/uteplitel-kapota-...ya-tur-a4/...
мы живём в нормальных климатических условиях...

[Jaguarko]

вставлю свої 5 копійок - машину купив надавно, але відразу примітив, що під капотом ніякої обезшумки/утеплювача немає. Літом нарікань на нагрівання не було - машина нагрівалася швидко і стрілка на позначці 90 градусів стояла мертво. Але чим нижче опускалася температура, тим більше ситуація мінялася. Сьогодні вранці клімат-контроль показував за бортом 0,5 градусів морозу. Виставивши показник температури на Ні і режим Екоn + забір температури з салону (щоб швидше нагрілося) констатую той факт, що після 10 хв. прогріву і 15 хв. їзди по місту, повітря нагрілося не так щоб аж дуже. В салоні було прохолодно. Буду пробувати частково вирішити питання встановленням штатної шумо/тепло ізоляції. Якщо не вийде - то частково буду закривати радіатор. А якщо і тоді не вийде - то перевірка термостату (від дешевшого і до дорожчого)

[Lexa_odessa]

нуачё, прошлой зимой так и ездил с картонкой, пока термос не сменил

[Медведь]

не мешайте машине работать.! на прогрев она не влияет совершенно. При движении она не нужна . машина расчитана под зимы нормально. избавляйтесь от стереотипов 50-х годов!