Порекомендуйте надежный вентилятор

[anf]

(04-05-2012 15:03)jokerr9 :  я свой отремонтировал за 250грн с гарантией на год

а какая была неисправность до ремонта? сколько прошло времени с момента ремонта? полет нормальный?

[bita]

Бу с небольшим пробегом. По Febi брал такой на две машины, один умер через пару лет, второй ужо 3 ездит. Лотерея.

[anf]

(04-05-2012 15:03)jokerr9 :  я свой отремонтировал за 250грн с гарантией на год

(04-05-2012 16:46)jokerr9 :  Я его сам не разбирал. Делал Валентин (контакты тут на форуме где-то есть).

Предложил отремонтировать за 400грн + пересылка из Симферополя. Цены в Киеве конечно кусаются. Буду искать местных кулибинов. Если не найду, наверное буду соглашаться.

---

сообщения объединены

---

а если покупать новый, то наверное минимум VDO, ибо что китайский, что febi - лотерея.

[OSA65]

У меня вентиляторы служат ровно по 2,5 - 3 года, не более. Когда полетел первый родной, удачно (250 или 300 грн.) взял на его место б/у с малым пробегом, а родной отдал в ремонт на замену втулок на пыле/влаго защищённые подшипники, ремонт потянул на 150 грн.
Теперь вот начал подавать звуки заменённый вентиль.
Ну так теперь всё просто, снимаем его, на его место тот, родной, отремонтированный, с подшипниками, а этот на замену втулок на подшипники. И так по кругу.
Итого, родные вентиля на втулках работают около 3 лет или примерно 50-60 тыс. км.
Тока вот пока нет статистики, сколько по времени работает вентиль после ремонта, на подшипниках. Ну это дело будущего.

[anf]

(05-05-2012 15:56)OSA65 :  У меня вентиляторы служат ровно по 2,5 - 3 года, не более. Когда полетел первый родной, удачно (250 или 300 грн.) взял на его место б/у с малым пробегом, а родной отдал в ремонт на замену втулок на пыле/влаго защищённые подшипники, ремонт потянул на 150 грн.
Теперь вот начал подавать звуки заменённый вентиль.
Ну так теперь всё просто, снимаем его, на его место тот, родной, отремонтированный, с подшипниками, а этот на замену втулок на подшипники. И так по кругу.
Итого, родные вентиля на втулках работают около 3 лет или примерно 50-60 тыс. км.
Тока вот пока нет статистики, сколько по времени работает вентиль после ремонта, на подшипниках. Ну это дело будущего.

а сколько ремонт получается по деньгам?

[Alexa]

(05-05-2012 15:56)OSA65 :  У меня вентиляторы служат ровно по 2,5 - 3 года, не более. Когда полетел первый родной, удачно (250 или 300 грн.) взял на его место б/у с малым пробегом, а родной отдал в ремонт на замену втулок на пыле/влаго защищённые подшипники, ремонт потянул на 150 грн.
Теперь вот начал подавать звуки заменённый вентиль.
Ну так теперь всё просто, снимаем его, на его место тот, родной, отремонтированный, с подшипниками, а этот на замену втулок на подшипники. И так по кругу.
Итого, родные вентиля на втулках работают около 3 лет или примерно 50-60 тыс. км.
Тока вот пока нет статистики, сколько по времени работает вентиль после ремонта, на подшипниках. Ну это дело будущего.

На Сеат кордоба 100000 км 2005 года. пока еще родной работает вентилятор.

[OSA65]

(06-05-2012 12:27)Alexa :  На Сеат кордоба 100000 км 2005 года. пока еще родной работает вентилятор.

Этот феномен нужно изучить отдельно.
А пробег по городу, или по трассе? Есть какие-то особенности эксплуатации? Может есть какая-то особенность конструктива - ну там, по другому расположен или наличие каких-то пылезащитных козырьков и т.п?
У меня 80% город.

---

сообщения объединены

---

(06-05-2012 10:36)anf :  а сколько ремонт получается по деньгам?

Дык в тексте ж моего поста вся инфа есть. Тока это во-первых по состоянию на июнь 2009 года, да и цены от географии и определённых мест зависят.

[Alexa]

(06-05-2012 12:44)OSA65 :  

(06-05-2012 12:27)Alexa :  На Сеат кордоба 100000 км 2005 года. пока еще родной работает вентилятор.

Этот феномен нужно изучить отдельно.
А пробег по городу, или по трассе? Есть какие-то особенности эксплуатации? Может есть какая-то особенность конструктива - ну там, по другому расположен или наличие каких-то пылезащитных козырьков и т.п?
У меня 80% город.

90% город. нет никаких особенностей эксплуатации. глянул в каталоге подбора запчастей, что на кордобу, что на фабию предлагают одни и те же вентиляторы.

[anf]

говорят радиатор нужно почаще мыть от пыли. в таком случае он лучше охлаждает жидкость и вентилятор включается реже и при возможности на более низких скоростях.

[anf]

Новый покупать не стал. Нашел мастера, который отремонтировал его (заменил подшипник) за 330грн. Крутиться стал очень легко. А так время покажет.
Сказал что сам подшипник стоит не дорого, а денег взял за сложность разборки (выпресовка) и сборки. Говорит, не один такой поломал, пока отточил технологию.