Эксплуатация автомобиля в сильные морозы!

[andron k]

А нафига эти предпусковые нагреватели? Они, ИМХО, оправданы на Севере, где мороз за 30 гр. и машина просто не заведется (особенно продукция автопрома СНГ).

[zlodey]

Здесь писали как на ВАЗофоруме делают предпусковые нагреватели.

Кстати я заметил что зимой при температуре ниже -15 машинка тяжелей вращает стартер и дольше греется.

[Joy]

Если машина покупается одна, на всю оставшуюся жизнь, то может и есть смысл не заводить её зимой, и фапать на её красивые фары.
Но в большинстве случаев машина покупается что бы ездить, а при таких раскладах, машине как и настоящему мужику, температура за бортом не более чем поправка на ветер.
Так что тема хоть и познавательна, но бессмысленна для большинства присутствующих на форуме, ибо большинство и брали машину что бы ездить всегда когда надо, а не когда полезно/вредно. Отакэ.

[Lokki2006]

Вопрос: как будет отличаться ресурс двигателей двух одинаковых автомобилей Skoda купленных у официальных диллеров, своевременно проходящих ТО, если один из автомобилей эксплуатируется в городе Сочи с температурой не опускающейся ниже 0 градусов зимой, а второй - в городе Тюмени, с температурой зимой не ниже -20 градусов по Цельсию? Пробег на протяжении всего срока эксплуатации одинаков, расходные материалы оригинальные с учетом климатических особенностей региона эксплуатации.

[Владислав]

А мне рассклад нравится , у меня щас пробег 197000 км. прибавим к этому пробегу 10 лет и (пара недель морозов = 10000км). 100000 км. И того получаем без малого 300000км. пробега.
От сюда мораль - у меня хороший, надежный автомобиль.

[Kurgan]

(31-01-2012 16:46)Lokki2006 :  Вопрос: как будет отличаться ресурс двигателей двух одинаковых автомобилей Skoda купленных у официальных диллеров, своевременно проходящих ТО, если один из автомобилей эксплуатируется в городе Сочи с температурой не опускающейся ниже 0 градусов зимой, а второй - в городе Тюмени, с температурой зимой не ниже -20 градусов по Цельсию? Пробег на протяжении всего срока эксплуатации одинаков, расходные материалы оригинальные с учетом климатических особенностей региона эксплуатации.

Та ну никто не спорит что "амортизаторы, рычаги, ступицы, тормоза, колеса — работают, трутся, катятся на ледяном ветру и изнашиваются, изнашиваются, изнашиваются…". Да, тяжело машинке на морозе. Да, изнашивается железо сильнее. Да, ресурс будет меньше. Но если машин нормально обслуживать, не жать денег на масло, не запускать ходовку, поргеть ее пару минут и потом душу не рвать, а подождать пока подвеска оклемается то хватит этого ресурса и мне, и следующему хозяину.

[forum]

(31-01-2012 16:41)Joy :  Если машина покупается одна, на всю оставшуюся жизнь, то может и есть смысл не заводить её зимой, и фапать на её красивые фары.
Но в большинстве случаев машина покупается что бы ездить, а при таких раскладах, машине как и настоящему мужику, температура за бортом не более чем поправка на ветер.
Так что тема хоть и познавательна, но бессмысленна для большинства присутствующих на форуме, ибо большинство и брали машину что бы ездить всегда когда надо, а не когда полезно/вредно. Отакэ.

+1, на температуру за бортом не обращаю внимания, тем более, что часто вожу и ребенка на машине в садик. Здоровье и комфорт - это главные были критерии при покупке автомобиля данного бренда!

[Барс]

Есть знакомый мужик, 10-ка у него, тоже зимой бережет машину, в гараже стоит. Дык он додумался еще и тент купить, накрыл - вот там мыши и нашли свое местечко для зимовли. А хули - тепло, есть че погрызть

[Drakon]

В сильные морозы всегда прогреваю мотор и первые километры проезжаю очень аккуратно. Желательно ехать не быстро, плавно и мягко нажимать на педали и переключать передачи. В общем ехать как на обкатке.
По машине почувствуется, когда уже можно притопить. Всю зиму тошнить, тоже как-то не хорошо для машинки.

[Боцман]

(31-01-2012 16:41)Joy :  Если машина покупается одна, на всю оставшуюся жизнь, то может и есть смысл не заводить её зимой

Очень правильная мысль! Чем больше людей так думает, тем свободнее мне будет ездить по Киеву!