passat b5 vs fabia combi

[VTX]

- 1 к Пассату. Был 2005 года, гниет против шкоды очень сильно (крылья возле фар, ляда над номером). на таком (120 тыс) пробеге замена стоек, шаровой, порвался пыльник= заменили гранату, треснул блок двс , двиг AWT. продали нах и забыли все кошмарным сном.

[sheik]

(09-06-2011 12:42)VTX :  - 1 к Пассату. Был 2005 года, гниет против шкоды очень сильно (крылья возле фар, ляда над номером). на таком (120 тыс) пробеге замена стоек, шаровой...

Ну да. У Шкоды шаровая до 40 тык. вылетает. Это подтвердят все владельцы Суперов.
Крылья я тож не понимаю чем отличаются то? Может просто бит был слегка?

Я просто видел кучу Пассатов 2000-х годов. Там ничего не гнило. Первый раз слышу про то что 5-6 летний ВАГ гниет.

[VTX]

(09-06-2011 19:07)sheik :  Я просто видел кучу Пассатов 2000-х годов. Там ничего не гнило. Первый раз слышу про то что 5-6 летний ВАГ гниет.

Странно что владелец Суперба первый раз об этом слышит. Здесь даже тему поднимали про эту проблему.

[Capers]

Новое авто есть Новое!!! В любом случае с Пассатом будет морока по сервисам с пробегом 60 тык. в год.
Вы даже просто сравните цены расходников и з/ч, которые придется менять: диски, колодки, аморты, резина и пр. Фаба в два раза дешевле обойдется, тем более и расход меньше и турбины нет.

[sheik]

(14-06-2011 08:07)VTX :  

(09-06-2011 19:07)sheik :  Я просто видел кучу Пассатов 2000-х годов. Там ничего не гнило. Первый раз слышу про то что 5-6 летний ВАГ гниет.

Странно что владелец Суперба первый раз об этом слышит. Здесь даже тему поднимали про эту проблему.

т.е. крылья суперба и пассата по покраске, оцинковке напрочь разные ???.
Дело в том что я цепонул крыло 1.5 года назад вот именно в том месте про которое речь. Так и не хватило натхнення закрасить... так там как бы и намека нет на ржавчину. Царапинка конечно маленькая, но все же.

Ну я как бы слышал мнение про то , что Фольц отстой - нужно брать Шкоду. Мол и рычаги там хуже и т.д. Но как бы я думаю это преувеличение.

[A1ex1984]

Не знаю где вы берете такую инфу левую. У меня за 5,5 лет и 63 000 км. ходовая в полном порядке, не делал ничего и ничего не требуется. По поводу оцинковки, у меня на капоте уже года 2 точно, а то и 3 есть скол до металла, не ржавеет ни грамма, хотя дверь задняя правая немного ржавеет возле порога с внутренней стороны. В 2007 году ее ударили, и я так понимаю, что часть оцинковки пришлось убрать.

[smonk]

если так экономить то можно и на ланосе ездить вообще бесплатно получиться.

Главное выбирать где ездить, я три года по трассам на пасике ганяю. и на обгонах бодрый и 150 его не напрягает. для тассы однозначно пассат.

Для города мож малолитражка и интереснее будет!

А для шибко экономных средний расход на пассате при скоростях от 120 до 160, получается 7-8 литров. и нах тогда дизель нужен с его обслуживанием?

И на турбину не надо гнать, если мозги есть то ничего с ней не будет до 300т. точно отездит.

Главное решить для чего и куда машинка будет ездить.

[Майстер]

Берите Румстера.

[Predator_76]

(23-08-2011 21:56)smonk :  .....А для шибко экономных средний расход на пассате при скоростях от 120 до 160, получается 7-8 литров. и нах тогда дизель нужен с его обслуживанием?

И шо ж там в дизеле обслуживать???? тока не надо песен про замену масла в 7000-8000 тыков... Многие на турбо бензах так меняют...
А на 120-160 про 7-8 литров не надо ля ля... Многим предлагал -тапка в пол, в Одессу и обратно.. пыл пропадал... Если в основном 120 и изредка 160 - поверю.. А если 160, и в паре нас.пунктов 80.. а их там всего пяток по пути - бак спалишь до Одессы как пить дать....

[Alex_Skodnik]

В крым на своей Octavia 1.8T ездил, от 120 до 180 км\ч, по крымской степи иногда топил 200-215, за всю поездку средний расход 9 литров вышел.