Особенности A5 1.8 TSI МКПП

[WladimirGW]

(27-02-2011 19:41)Thinker-A :  Всем привет!

Не нашёл темы о конкретных "жизненных" особенностях 1.8 TSI. Информация есть, но разбросана по разным веткам, пишут и хорошее, и плохое. А я вроде положил глаз на A5 с этим двигателем и МКПП. Предлагаю собрать информацию в одной ветке, может, не только мне будет полезно, но и другим потенциальным шкодоводам.

Хотелось бы понять, что ждёт владельца новой A5 1.8 TSI в повседневной жизни.

Начать, понятно, можно с того, что 160 л.с. едут отлично . Дальше добавлю несколько вопросов, на которые хотелось бы получить ответы от владельцев 1.8 TSI.

1. Читал, что нужно подержать на холостых перед глушением, чтобы турбина остыла. Сколько по времени вы ждёте (интересует мнение владельцев без турботаймера)?
2. Сильно ли двигатель "подъедает масло"?
3. В паспортные 10 л на сотню особо не верится, но можно надеяться хотя бы на 12 л в городе, если пробок много не будет и не сильно топить?
4. Есть ли какие-то особенности, связанные именно с этим двигателем, в повседневном вождении? Например, если сравнить с 1.6 MPI.
5. Насколько легко ваш 1.8 TSI заводится зимой?
6. Двигатель ведь приходит на Еврокар в сборе, у нас его не собирают?
   

Если есть какие-то другие особенности, о которых я не подумал, тоже пишите, будет интересно почитать.

1) минутки хватит, а если отжигал то около 2. Но вообще есть насосик который прокачивает охлаждайку после выключения зажигания, даже можно услышать его работу)))
2) у меня с салона подъедал, но всё в пределах нормы... После 10 тыс. км. и мелкого тюнинга перешёл на Motul 5W-40, вроде стало меньше хавать... Со своими отжигами на 1000 км грам 100-150 доливаю.
3) у меня 9.2 по городу нормально ехать, если тошнить то в 8 можно уложиться, а если бодренько то до 10.5 доходит
4) нормальным топливом заправляйся и будет тебе счастье.
5) легко)
6) про движок не вникал где и как его собирают...

Механика рулез) Если станет мало мощности, можно чипануть, а если и 200 л.с. будет мало. можно поменять турбину на К04 и будет тебе 300 л.с. ))) А на DSG увы только чипом в 190-195 л.с. и 300Нм ограничиться(

[Kail]

(28-02-2011 11:20)Predator_76 :  Прокатили на машине с ЕСП, зимой весчь) Задницу машины выравнивает по траектории...Есть один недостаток, можно привыкнуть, сев в машину без ЕСП -главное об этом не забывать...
Да и гений инженерной мысли -только в помощь, полагаться сильно нельзя.

Ну есть и еще один минусик, так сказать Когда хочется поскользить - есп все испортит обязательно

[Olesik]

(28-02-2011 11:38)Kail :  

(28-02-2011 11:20)Predator_76 :  Прокатили на машине с ЕСП, зимой весчь) Задницу машины выравнивает по траектории...Есть один недостаток, можно привыкнуть, сев в машину без ЕСП -главное об этом не забывать...
Да и гений инженерной мысли -только в помощь, полагаться сильно нельзя.

Ну есть и еще один минусик, так сказать Когда хочется поскользить - есп все испортит обязательно

Точно, но есть кнопочка, которой отключаем ЕСП и скользим....

[Predator_76]

(28-02-2011 11:47)Olesik :  Точно, но есть кнопочка, которой отключаем ЕСП и скользим....

могу ошибаться, но до конца ЕСП не отключаем.....поправте, если не прав ....

[vovez]

(28-02-2011 11:25)WladimirGW :  Механика рулез) Если станет мало мощности, можно чипануть, а если и 200 л.с. будет мало. можно поменять турбину на К04 и будет тебе 300 л.с.

А после чиповки, вторая лямда отключается? И каты, думаю, желательно убрать... Кстати, после чипа, привередливость к качеству бензу, остается (заправки типа ANP)?

Predator_76 и другие спасибо за ответ.

[Gamester]

(28-02-2011 11:49)Predator_76 :  

(28-02-2011 11:47)Olesik :  Точно, но есть кнопочка, которой отключаем ЕСП и скользим....

могу ошибаться, но до конца ЕСП не отключаем.....поправте, если не прав ....

Отключается все кроме АБС.

[Kroleg]

По последним данным из салона А5 собираются в Чехии и к нам приходят с открученными колесами... Косвенно это подтверждает то, что после готовности машины она в салоне только через 2-3 недели появляется.

По турбине. Моторчик гоняет охлаждайку, а не масло. Это помогает, но не до конца. Так что масло в нагретой турбине прихватить может. В этой связи перед глушением желательно 1 мин работы на холостом ходу.
Еще можно перед самым глушением коротко поднять обороты до 1500 с одновременным глушением авто. Это закинет доп порцию масла в турбину, что дополнительно отведет от нее тепло.

[WladimirGW]

(28-02-2011 11:59)vovez :  

(28-02-2011 11:25)WladimirGW :  Механика рулез) Если станет мало мощности, можно чипануть, а если и 200 л.с. будет мало. можно поменять турбину на К04 и будет тебе 300 л.с.

А после чиповки, вторая лямда отключается? И каты, думаю, желательно убрать... Кстати, после чипа, привередливость к качеству бензу, остается (заправки типа ANP)?

Predator_76 и другие спасибо за ответ.

смотря где чиповать будете... попросите чипатора чтоб отключил контроль второй лямбды. После этого можно вырезать каты и ставить правильный даунпайп) Смотря под какой бенз шить будете...

[vovez]

WladimirGW спасибо за ответ!

[seifer]

(01-03-2011 01:48)WladimirGW :  

(28-02-2011 11:59)vovez :  

(28-02-2011 11:25)WladimirGW :  Механика рулез) Если станет мало мощности, можно чипануть, а если и 200 л.с. будет мало. можно поменять турбину на К04 и будет тебе 300 л.с.

А после чиповки, вторая лямда отключается? И каты, думаю, желательно убрать... Кстати, после чипа, привередливость к качеству бензу, остается (заправки типа ANP)?

Predator_76 и другие спасибо за ответ.

смотря где чиповать будете... попросите чипатора чтоб отключил контроль второй лямбды. После этого можно вырезать каты и ставить правильный даунпайп) Смотря под какой бенз шить будете...

а вы на какой чиповали и соответственно на каком ездите бензине ?