Рвется ремень

[Бублик]

одно из двух: или нет соосности(если валы крепятся на разных узлах),или погнут вал со шкивом( тогда получается 8-ка на шкиву - это если удар был по шкиву) других причин нет.

[cool_before]

вашему другу непозавидуеш - там чтоб ремень поменять надо двиг снимать с опор и опускать вниз ... видно был хороший удар в коленвал - там слабые сёдла и быстро выробатываються - появляеться свободный ход - несоосность - верхних постах всё описанно ...

[Pashko]

Отремонтировали на шару, знали что продадут, или неудачный ремонт дешёвыми криворукими студентами.

[Serhii]

я бы для начала уделил большое внимание ремню, после каждой поездки смотрел с какой стороны он начинает лохматится, если весь сразу, то что-то клинит его, если начинает из какой-то стороны, то перекос.

[AlexMotel]

Все узлы прохождения ремня проверить на легкость вращения,при снятом ремне,может тут собака зарылась?

[Wasilich]

Вот, для начала, может дело сдвинется .
РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Toyota RAV4
3.9.1. Проверка натяжения ремня
Привод генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера осуществляется поликлиновыми ремнями.
На моделях до 2001 года используется один ремень для привода генератора и второй ремень для привода компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления, а на моделях с 2001 года используется один ремень большей длины.
Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Мелом нанесите метку на ремень.
За болт крепления шкива проверните коленчатый вал по часовой стрелке до появления метки, при этом визуально проверяйте состояние ремня.
На поликлиновом ремне могут быть обнаружены следующие дефекты:
– следы масла и смазки;
– износ кромок клиновых выступов;
– затвердевание кромок клиновых выступов;
– поперечные трещины с обратной стороны ремня;
– отслоение отдельных нервюр;
– разлохмачивание торцевых кромок ремня;
– поперечные трещины в некоторых нервюрах;
– разрушение отдельных нервюр.
При наличии любого из дефектов замените ремень.
На автомобилях выпуска до 2001 года натяжение поликлиновых ремней регулируется вручную, а начиная с 2001 года — автоматически.
Натяжения ремня проверяется измерительными приборами Nippondenso или Burroughs. Измерьте натяжение ремня в соответствии с заводскими инструкциями на приборы Nippondenso или Burroughs и сравните измеренную величину со значениями натяжения для нового или бывшего в употреблении ремня.

При отсутствии измерительных приборов можно воспользоваться простым методом, который обеспечивает приемлемую точность натяжения ремня. Большим пальцем руки с умеренным усилием нажмите на ветвь ремня в точке, находящейся на равном расстоянии от центров шкивов. Измерьте прогиб ремня, который должен быть 6–6,5 мм при расстоянии между центрами шкивов 180–280 мм и 12,5–13 мм при расстоянии между центрами шкивов 305–405 мм.
. Удачи

[Serhii]

(18-06-2010 11:42)Wasilich :  При отсутствии измерительных приборов можно воспользоваться простым методом, который обеспечивает приемлемую точность натяжения ремня. Большим пальцем руки с умеренным усилием нажмите на ветвь ремня в точке, находящейся на равном расстоянии от центров шкивов. Измерьте прогиб ремня, который должен быть 6–6,5 мм при расстоянии между центрами шкивов 180–280 мм и 12,5–13 мм при расстоянии между центрами шкивов 305–405 мм.
. Удачи

Когда мне меняли на СТО этот ремень, то мастер после того как все установил показал мне один интересный момент: попросил попробовать натяжение ремня, я проверил, немного слабовато. После чего мне сказал сесть в машину, включить 5-ю передачу (не заводить), а сам толкнул автомобиль сантиметров на 20-30, после чего сказал чтобы я проверил еще раз натяжение, я проверил и все было супер, т.е изначально уровень натяжения был выставлен правильно. Он мене рассказал, что именно таким образом нужно проверять натяжение ремня, он мне объяснил причину, но я не помню всего в точности, что он мне говорил, потому пересказать не могу. Сказал, что многие когда меняют ремень проверяю и именно так, и увидев, что он ослаблен подтягивают еще, что в итоге после приведения всех механизмов в движение приводит к перетяжке ремня, в итоге его хватает не на долго.

[Wasilich]

(18-06-2010 12:00)Serhii :  

(18-06-2010 11:42)Wasilich :  При отсутствии измерительных приборов можно воспользоваться простым методом, который обеспечивает приемлемую точность натяжения ремня. Большим пальцем руки с умеренным усилием нажмите на ветвь ремня в точке, находящейся на равном расстоянии от центров шкивов. Измерьте прогиб ремня, который должен быть 6–6,5 мм при расстоянии между центрами шкивов 180–280 мм и 12,5–13 мм при расстоянии между центрами шкивов 305–405 мм.
. Удачи

Когда мне меняли на СТО этот ремень, то мастер после того как все установил показал мне один интересный момент: попросил попробовать натяжение ремня, я проверил, немного слабовато. После чего мне сказал сесть в машину, включить 5-ю передачу (не заводить), а сам толкнул автомобиль сантиметров на 20-30, после чего сказал чтобы я проверил еще раз натяжение, я проверил и все было супер, т.е изначально уровень натяжения был выставлен правильно. Он мене рассказал, что именно таким образом нужно проверять натяжение ремня, он мне объяснил причину, но я не помню всего в точности, что он мне говорил, потому пересказать не могу. Сказал, что многие когда меняют ремень проверяю и именно так, и увидев, что он ослаблен подтягивают еще, что в итоге после приведения всех механизмов в движение приводит к перетяжке ремня, в итоге его хватает не на долго.

"РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ВАЗ 2109 (Самара)
3.7. Проверка и регулировка ремня привода генератора

1. Надавите большим пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала. Ремень должен прогнуться на 10–15 мм. Если прогиб больше или меньше, надо отрегулировать натяжение ремня.
2. Ослабьте затяжку двух гаек крепления генератора.
3. Вставьте монтировку между корпусом генератора и блоком цилиндров. Чтобы натянуть ремень, осторожно отожмите генератор от блока цилиндров. Для ослабления ремня сместите генератор к блоку цилиндров.
4. Затяните обе гайки. 5. Проверните ключом коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и снова проверьте натяжение ремня. Если надо, повторите регулировку. Окончательно затяните обе гайки крепления генератора. "
Мастер прав, все по инструкции , а че оно так - хто. зна. .

[bboorryyss]

В общем, ездил человек на тойотовское СТО. Там фахивци смотрели-меряли, но патологий не нашли. Предположили, что то ли камень попал, то ли ремни бракованные. Короче, чувствую, то скоро машина поедет на базар.

[Misterd]

(22-06-2010 19:59)bboorryyss :  В общем, ездил человек на тойотовское СТО. Там фахивци смотрели-меряли, но патологий не нашли. Предположили, что то ли камень попал, то ли ремни бракованные. Короче, чувствую, то скоро машина поедет на базар.

от менталитет - пусть другие е...ся а я не буду! в штатах тоже русские ездили на ней наверно