Долив маторного масла до ТО-1 в Акташу А5???

[x3mer]

В Киеве в официальном сервисе Порше в Кайены и прочие поршаки льют Mobil1 SyntS 5w-40, то же, что и на наших официальных станциях. Когда-то уже говорил свое мнение: вопрос по маслу, - как вопрос религии, все марки хороши, главное чтоб масло "честное" было. Встречал неоднократно как хвалебные оды, так и жалобы на одно и то же масло, кто то тащится от Кастрюли, а кто-то кричит, что оно мотор засырает, кто-то кричит, что у мобила расход большой, а кто-то другого масла вобще не признает. Ну и как обычно - правда где-то посередине

[Exodus]

Не могу понять -вооще ведь масло менять надо в 15 тыщ. как понять замену после 5тыщ!? Что то воще непонятное.

[AlexOilmaster]

SKOD :мобил, который льют здесь везде и повсюду - моча ослиная по сравнению с тем маслом, которое заливаецца непосредственно на заводе-производителе в новый дрыгатель... имхо....

Естественно! Поскольку у VAG соглашение о глобальном партнерстве с Сastrol И то масло, которое идет с оригинальными номерами VAGа на самом деле ни что иное, как натуральный Сastrol. Кстати, Сastrol и на рынок "неоригинальных" масел не первый год поставляет спец. продукт для двигателей VAGа, у этого продукта нет никаких других допусков, кроме VW, а на этикетке - собраны эмблемы тех марок, которые входят в группу VAG. Раньше это было масло Castrol Formula SLX LongLife II SAE 0W-30, а с прошлого года - Castrol Formula SLX LongLife III SAE 5W-30.
Что же касается "светло-желтой бодяги" - это всего лишь эмульсия, которая образовывается при попадании в масло влаги (т.е конденсата), в прохладную и холодную погоду либо при коротких поездках, когда двигатель не успевает достаточно прогреться - явление очень распространенное, и заморачиваться по этому поводу не стоит!

[AlexOilmaster]

Жeka :А что, Мобил - говно?
После первого ТО на "Автотехнике" мне залили Шелл, все было ОК, расход - ни на миллиметр .
А на второе ТО поехал на "Автототрейдинг", где мне сказали, что Шелл в "Автотехнике" турецкое и не хорошее. Промыли двигло, залили Мобил , которое, якобы имеет больше допусков к разным видам двигателей и режимам использования, ну и типа лучше. Проехал на Мобиле только 500 км, ничего сказать пока не могу.
Что же делать, почувствую ли разницу?

Правда, они забыли еще одну мааааленькую деталь сообщить, а именно то, что 95% Мобила, который попадает в Украину, производится в той же Турции, на заводе в Сервибурну... И чем он лучше Шелла после этого? Правда, это отнюдь не говорит о его низком качестве, не хочу "наезжать" на известную марку, а всего лишь о том, что месторасположение завода не есть таким уж важным фактором в наше время...

[KIRICH]

Exodus :Не могу понять -вооще ведь масло менять надо в 15 тыщ. как понять замену после 5тыщ!? Что то воще непонятное.

Я думаю что с нашим маслом и нашим бензином замена раз в 15тыс. позволит не долго прожить двиглу после гарантии))
Я на старом пассате В3 менял масло тупо раз в полгода (примерно получалось через 7-9тыс.км), пробег 240тыс. а движок живее всех живых без всяких капиталок.

А на окташе решил полностью поменять масло шас, вот только дождусь клубных рамок от Тимура - хочется посмотреть будетли какая нибудь реакция на официальном СТО

[_DARK_MASTER_]

SKOD :шоб не пладить новую тему... может ктота знает что за светло-жёлтая густая такая бодяга появляецца в масле??? всё забываю спростить.. достаёшь щуп - а там на нём такая херня (видимо скапливаецца вверхушке или х.з...).. вытираешь - снова засовываешь - вынимаешь - и всё чисто... а вот открыл крышку чтобы масла долить - а она изнутри тоже вся в этой жёлтой густой хрени... может накипь масла какая или хз шо?...

А может тебе заместо Мобила туда топлёного растительного масла залили?

[SKOD]

2 AlexOilmaster: пасиба !!!

[AlexOilmaster]

SKOD :2 AlexOilmaster: пасиба !!!

Всегда рад помочь!

[dim08]

AlexOilmaster :

SKOD :мобил, который льют здесь везде и повсюду - моча ослиная по сравнению с тем маслом, которое заливаецца непосредственно на заводе-производителе в новый дрыгатель... имхо....

Естественно! Поскольку у VAG соглашение о глобальном партнерстве с Сastrol И то масло, которое идет с оригинальными номерами VAGа на самом деле ни что иное, как натуральный Сastrol. Кстати, Сastrol и на рынок "неоригинальных" масел не первый год поставляет спец. продукт для двигателей VAGа, у этого продукта нет никаких других допусков, кроме VW, а на этикетке - собраны эмблемы тех марок, которые входят в группу VAG. Раньше это было масло Castrol Formula SLX LongLife II SAE 0W-30, а с прошлого года - Castrol Formula SLX LongLife III SAE 5W-30.
Что же касается "светло-желтой бодяги" - это всего лишь эмульсия, которая образовывается при попадании в масло влаги (т.е конденсата), в прохладную и холодную погоду либо при коротких поездках, когда двигатель не успевает достаточно прогреться - явление очень распространенное, и заморачиваться по этому поводу не стоит!

В курсе насчет глобального партнерства, но в 2005 лично держал в руках оригинальное масло и написано на нем было Dunlop. А Longlife Castrol даже на этикетке размещает знак VW, что лишний раз свидетельствует о глобальном партнерстве

[DmitriyF]

И всё таки первое ТО при 15000 - это как то многовато для наших условий эксплуатации автомобилей. Думаю, что сменку необходимо делать при пробеге до 10 000 км. Тише едешь - больше командировочных