Fabia 1.9 TDi - особенности эксплуатации

[4i4ikOFF]

Я не встречал таких

[Timur]

Раз 4i4ikOFF говорит что не видел, то нет наверное. Официальных точно.

[4i4ikOFF]

Да ладно, раз я не видел это не озночает что такого нет Всякое бывает

[smip]

Не мог не ответить на этот форум. У меня было две TDI,одна в универсале а вторая в хетчбэке. Никаких проблем с мотором за время эксплуатации небыло.Масло Castrol RS. А кто захочет сделать с TDI-RSку,обращайтесь,расскажу.

[Nikolay]

У меня Fabia 1.9TDI проехал 27000 проблем не было.
Перечиповал машину летом в Киеве, ребята сказали, что уже такую делали, так разогнали дизель до 140л/с. Мне этого много показалось, попросил до 130, машина стала резвее, в режиме трасса/город 6,5л, хотя мой рекорд по экономичности - 4л/100км.
Из особенностей эксплуатации стоит отметить, что нужно специальное масло с допуском VW 505.01(специально для дизеля с насос-фосункой), топливный фильтр меняю в среднем через 10000, заправляюсь только через канистру.
Если интересна стоимость эксплуатации, стоимость ТО на 45000км пробега, около 4000грн.
Теперь вопрос, подскажите есть ли в Киеве стенд для измерения мощности?

[Nikolay]

[quote="бабушка"]Skodaводы!!! хочу прикупить Fabia 1.9 TDi - расскажите особенности, plz P.S. да, у отца Fabia Combi = представление о Skoda вообще имею. P.P.S. заранее big спасибА!!!

Особенности: ТО каждые 7500км, Масло с допуском VW505.01(реком. завода-изготовителя), топливный фильтр цена, мин 75грн(Filtron).
На техстанции механик порекомендовал мотор более чем на 2500об/мин не выкручивать из-за качества солярки.
Проблем с мотором пока слава Богу не было.
Вместо штатной 60-й резины поставил 65, на наших колдобинах диски жалко, они у меня кованные
Что бы там не говорили о подорожании соляры, но экономия по деньгам всеравно значительная получается.

Забавнй момент: Fabia Elegance1.9 TDI стоит 15330EU, а SKODA OCTAVIA TOUR(1.8Т) стоит 16270EU. Теперь мучаюсь, не могу выбрать

[Timur]

А если двигатель больше 2500 не крутить, то как тогда ездить? Она ж не едет!

[ra@]

Nikolay :На техстанции механик порекомендовал мотор более чем на 2500об/мин не выкручивать из-за качества солярки.

Напоминает анекдот, в котором советовали одновременно применять два презерватива вместе с тремя слоями изоленты, а главное - _никакого_секса_!

А если ваще не ездить, ка-а-акой движок будет....
Оно-то хоть и дизель, но хоть как-то крутить же его нужно.
2,5 - движок же почти не работает.

[Timur]

У дружбана Фолькс. Транспортёр- так у него меньше 2500 только на холостых и при переключении передач. 2 года в таком режиме ездит.

[Nikolay]

ra@ :

Nikolay :На техстанции механик порекомендовал мотор более чем на 2500об/мин не выкручивать из-за качества солярки.

Напоминает анекдот, в котором советовали одновременно применять два презерватива вместе с тремя слоями изоленты, а главное - _никакого_секса_!

А если ваще не ездить, ка-а-акой движок будет....
Оно-то хоть и дизель, но хоть как-то крутить же его нужно.
2,5 - движок же почти не работает.

Видать ты на дизеле не ездил , и не знаешь, что даже самые современные дизеля не крутяться как бензинки, им это вредно в принципе а именно, возникают очень большие динамические нагрузки и можно двигатель укатать раньше времени