Реально ли А5 заставить поехать ПРавильно?

[Adri@n]

Если техническое состояние рулевого механизма и рулевых тяг в норме, тогда грешить можно на резину или на высокие требования с твоей стороны.

[Сапыч]

Нужно себе отдавать отчёт, что ставить во главу угла при выборе машины! Действительно, на скоростях более 80 км.ч вхождение в крутые повороты заставляет вспомнить о возможных переворотах и в этом случае ярко ощущаешь минус пакета "плохие дороги". Но это расплата за неразборчивость в направлении перемещения и препятствиях (при клиренсе в 163 мм на А5 эти проблемы уходят на второй план). А вот на Аккорде по бровочкам не попрыгаешь (если не изменяет память, там 140 мм! Всё логично! Притормози перед поворотом!!!! Здоровее будеш!!!

[zhenya]

Ivan_Oleynik :И какие б себе диски брать тогда?
Эти?
Диск колеса легкосплавный 6.5x16 SIRIUS

бери 7х17 ZENIT

[gsa]

White_Rabbit :Уже год как я владелец А5. Вначале я думал что так и нада, каждый поорот руля на скорости больш 80и и не знаеш где очутишся. До этого у меня были япы, такого не было и близко. Пару дней назад пообщался с корешем у него Аккорд, у го брата - А5. Тоже говорит по управляемости ацтой полный А5 после аккорда. Но чет в авторевю шкода чуть ли не эталон. Где этот эталон? Как заставить ее при повороте руля не поджимать колесико вначале а потом прагать как какойто беременной корове абы куда а следовать точно за рулем? Я вот в крым собрался, думаю доеду или нет на этой бешеной машине? В 2.0 фсай дури много, да разгон быстрый любая дорога ровная но руль лучше ваще не дергать.

На самом деле - очень странно,
потому как я на своей А5-ой и именно 2.0 FSI, на вполне стоковой резине,
то есть на Туранзе ЕР300, запросто вхожу в повороты 90 градусов на скорости больше 80км\ч. При этом четко понимая какая будет траектория,
и очень хорошо понимаю когда начнет заносить авто.

И еще интересно, насчет поджимать колесико.

Пару раз добивался того, что авто просто выкидывало наружу из поворота,
но при этом машина совсем не кренилась, как ты сумел поджать колесо?

[White_Rabbit]

Значит такие две проблемы.
1. Нельзя даже на небольшой скорости от 60и точно управлять машиной мешает раскачкапри рулжке.
2. когда на скорости 80 например делаю руль вправо-руль влево, вот руль право проходит а вот на руль влево не реагирует, плывет вправо дальше, всеми четырмя колесами.
Если есть кто с харькова, можно попробовать сравнить, мож это глюк конкретной машины? Короче не знаю, до этого была премьера, она да, могла мести задом но если зад был загружен только и на скоростях от 110...а тут вроде как безобидные ситуации а неизвестно где можно оказаться на скорости больше городских, реально да, руль приходится крутить очень мягко и филигранно.

[Zelya]

gsa :...... запросто вхожу в повороты 90 градусов на скорости больше 80км\ч. При этом четко понимая какая будет траектория,....

Траектория в отбойник или в кювет. Негани.

[SergM]

Zelya :

gsa :...... запросто вхожу в повороты 90 градусов на скорости больше 80км\ч. При этом четко понимая какая будет траектория,....

Траектория в отбойник или в кювет. Негани.

А разве дело в градусах?
В повороте главное – радиус закругления + скорость и уж только потом влияют градусы (а именно – если гонщик и нет соблюдения рядности, т.к. траектория закладывается отличная от конфигурации поворота).

[Zelya]

SergM :А разве дело в градусах?
В повороте главное – радиус закругления + скорость и уж только потом влияют градусы (а именно – если гонщик и нет соблюдения рядности, т.к. траектория закладывается отличная от конфигурации поворота).

Все равно даже на 3-х полосах (в городе) в поворот в 90градусов по самому большому радиусу закругления при скорости большей чем 80 км/ч на Шкоде А5 с пакетом "плохие дороги" практически нереально въехать. Тем более как утверждает человек - "ЗАПРОСТО".

[Misterd]

ПРОВЕРЬ РАЗВАЛ - СХОЖДЕНИЕ, помоему у тебя схождение слишком большое - от него машина неуправляемая может быть запросто!

[Zelya]

misterd :ПРОВЕРЬ РАЗВАЛ - СХОЖДЕНИЕ, помоему у тебя схождение слишком большое - от него машина неуправляемая может быть запросто!

Это автору?