ГАИ

[Consta]

НУ-НС предлагает установить налог с владельцев транспортных средств путем уплаты налога с каждого литра топлива.


В Верховной Раде сегодня зарегистрирован "Проект Закона о налоге на горючее с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов". Инициаторами документа являются народные депутаты от НУ-НС Борис Тарасюк, Вячеслав Коваль и Александр Черноволенко. Законопроектом предусматривается установление налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов путем уплаты налога с каждого литра топлива, приобретенного владельцами транспортных средств (потребителями) во время заправки этого средства.

Вычисление среднего размера налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов осуществляется на основании данных Госкомстата Украины путем деления общей годовой суммы поступлений в бюджет от налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов за предыдущий год на общее количество литров топлива, реализованного потребителям за предыдущий год, с учетом коэффициента, который учитывает инфляционные процессы, что даст возможность обеспечить поступление в государственный бюджет на следующий год не меньше, чем за предыдущий год.

[Consta]

Крымская ГАИ считает необходимым установить на автодорогах камеры видеонаблюдения, поскольку за движением в этом регионе следят всего 330 инспекторов ГАИ.

Однако для обеспечения контроля на основных дорогах этого количества сотрудников недостаточно. В ГАИ считают, что необходимо установить 11 камер видеонаблюдения на одном из аварийно-опасных участков автодороги Симферополь - Алушта - Ялта от поселка Лозовое до Ангарского перевала. Камеры также собираются установить на всех аварийных транспортных развязках в Симферополе, сообщает Autocentre.

По данным ГАИ, летом количество автотранспорта в Крыму увеличивается в 3 раза. Всего в Крыму зарегистрировано 530 тыс. транспортных средств, а в летний период его количество в возрастает до 1,5 млн, при этом на крымских дорогах резко повышается аварийность. В управлении ГАИ отмечают, что количество ДТП в летние месяцы увеличивается из-за незнания приезжими особенностей крымских дорог.

[Consta]

Запорожские налоговики настоятельно рекомендуют автолюбителям декларировать куплю-продажу автомобилей.

Только 10% жителей Запорожья, которые продали свои авто в 2008 году, подали декларации. Об этом заявил заместитель начальника ГНА области Александр Чемерисов.
Кроме того, жители региона не декларируют покупку "четырехколесных". Так, один из запорожцев купил в кредит машину стоимостью в 100 тысяч у.е. "Официально мужчина - безработный, но каждый месяц без проблем выплачивает заем банку, - говорят специалисты и добавляют, - искать встречи с работниками налоговой владелец авто не спешит".
Запорожские специалисты отмечают: скрыть свои покупки и продажи запорожцам не удастся - у работников налоговой - доступ к информационной базе ГАИ. Поэтому все автолюбители вскоре получат очередное приглашение в ГНА. "Если и это не подействует, - говорит Чемерисов, - будет суд и привлечение судовых исполнителей".
Тем не менее, жители области еще могут добровольно подать декларации - во время следующей кампании. Но при этом им придется заплатить административный штраф, как минимум, 51 гривну, пишет Autocentre.

[Consta]

Правительство намерено утвердить законопроект о внесении изменений в статью 15 закона Украины "О дорожном движении" относительно отмены талона к удостоверению водителя транспортного средства.

"Мы на сегодняшнем заседании попытаемся утвердить законопроект, которым в Украине будет отменен как обязательная норма талон водителя, - сообщила глава Совета предпринимателей при Кабинете министров Оксана Продан на расширенном заседании правительства в четверг, посвященном решению проблем малого и среднего бизнеса, информирует Autocentre.

[Consta]

Кабинет министров отменил талоны к водительским удостоверениям. Такое решение принято на заседании правительства.

Напомним, вчера была опубликована информация, что Правительство только планирует утвердить законопроект о внесении изменений в статью 15 закона Украины "О дорожном движении" относительно отмены талона к удостоверению водителя транспортного средства.

Также изменения коснулись правил таможенного оформления грузов перевозимых автомобильным транспортом и перемещения крупногабаритных транспортных средств.

http://autonews.rbc.ua/firstlook/2817/

[GK]

А что делать с техосмотром,вроде как президент своим указом продлил на пол года прохождение ТО,а менты говорят -будем выписывать протокол,еслидо указанного в талоне срока не пройдете ТО

[Consta]

GK :А что делать с техосмотром,вроде как президент своим указом продлил на пол года прохождение ТО,а менты говорят -будем выписывать протокол,еслидо указанного в талоне срока не пройдете ТО

Так тех.осмотр сейчас весь год действует - это раньше только пол года, так, что не парся и можно хоть до декабря. Кстати так и рекомендую,т.к. сейчас трубуют медсправку показывать, а она 2 года действует, поэтому в этом году в декабре взял и можно через 2 года в ноябре еще прокатить.

[Consta]

ГАИ уже предупреждает, где засел «Визир»

В Киеве развешивают таблички, которые предупреждают о «фотографах» из ГАИ.



Прошло около недели после распоряжения руководства МВД, которым ГАИ обязали предупреждать водителей о видеокамерах наблюдения и «Визирах», и на дорогах страны уже появились первые щиты, предупреждающие водителей о том, что их снимают.

Начальник пресс-центра Департамента ГАИ Нина Хмелевская рассказала «Сегодня», что такие щиты уже установлены в Киеве на Днепровской набережной, возле Филармонии на Европейской площади и на улице Глыбочицкой на Подоле. До 15 июня ГАИ должна разработать и окончательно утвердить информационные таблички, а затем — внедрить. Примечательно, что инспектора не будут иметь четких границ работы в привязке к знакам. Следящие за водителями гаишники с «Визирами» и даже видеокамеры могут располагаться хоть в двух километрах, хоть в ста метрах от знака. Это зависит от места, в котором удобнее расположить устройство. В ГАИ планируют собрать информацию и решить: снижает ли новшество количество ДТП, и стоит ли его внедрять повсеместно.


Внимание. С каждым днем таких табличек на дорогах будет все больше

По словам столичных сотрудников ГАИ, существует специальная система, которая определяет, где нужно ставить камеры и «Визиры». В основном, это аварийно-опасные участки дороги и очень оживленные улицы, где много пешеходов. Но официально в ГАИ нам отказались рассказать обо всех местах, где уже установлены или появились стационарные камеры и «Визиры», ссылаясь на то, что еще окончательно не определены места расположения и количество электронных устройств. Мол, все решится на днях.

Однако источник в МВД рассказал нам, что уже точно известно — в Киеве приборы будут располагаться на проспекте Бажана, Броварском проспекте, на Московском проспекте и проспекте генерала Ватутина. Еще камеры поставят на Большой окружной дороге, Столичном шоссе, проспекте Победы и улице Борщаговской. На всех этих участках повесят предупреждающие плакаты «Увага, водій, працюють прилади». Кроме того, по словам источника, камеры и «Визиры» уже стоят на трассах в Киевской области. В частности, в направлении Чернигова, Одессы, Гостомеля, Харькова и Черкасс. В Житомирской области на трассе Киев¬—Чоп уже установлены такие стационарные электронные пункты наблюдения на 156, 129 и 74 километрах (тут происходит наибольшее количество ДТП), а также на 8 и 10 км трассы Житомир—Сквира, которая ведет в Винницкую область.

Еще в Житомире с начала года ГАИ предупреждает о местах работы электронных приборов по радио. Та же ситуация — в Харькове, Запорожье, Донецке, Луганске, Хмельницке и Кировограде. Отдел пропаганды ГАИ каждой из областей передает информацию о патрулях с «Визирами» на дорогах в СМИ и интернет (много информации на http://drugasmuga.com/kyiv/roads/446.html и на http://xauto.com.ua/cams/ ).

Сотрудники ГАИ одобряют появление предупреждающих щитов. Ведь, прочитав надпись, независимо от того, есть прибор на дороге прибор или нет, водитель автоматически снижает скорость и становятся более осторожными, а следовательно уменьшается количество ДТП. «И это хорошо, даже если уменьшатся поступления в бюджет от нарушителей», — говорит источник в департаменте.

ПУГАЮТ МУЛЯЖАМИ. В некоторых городах щиты не смогут быстро установить из-за нехватки средств. Мало того, на камеры видеонаблюдения и «Визиры» денег не всегда хватает. Например, в Запорожье на столбы будут вешать муляжи видеокамер. Зато предупреждать о том, что на участке работают приборы наблюдения будут так, словно они настоящие. Начальник пресс-службы Запорожской областной ГАИ Андрей Топчий сказал нам, что в городе водители боятся даже камер, следящих за общественным порядком: «Думают, что это связано с ГАИ и не нарушают ПДД возле камер. Это нам на руку. А еще слухи о щитах породили среди автолюбителей робость перед рекламными щитами. Водители думают, что за ними прячутся камеры и фиксируют нарушения», — сказал он.

[Milaneze]

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
21.05.2009 м. Київ № 466

Про організацію роботи підрозділів ДАi з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису

Із 17 листопада 2008 року набув чинності Закон України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху". Нові норми законодавства та відповідна організація роботи підрозділів ДАІ з його виконання стали головними чинниками зниження рівня аварійності на вулично-дорожній мережі України.
Від початку цього року вдалося зберегти життя 894 осіб та попередити травмування ще 6 тис, осіб. Разом з тим основною формою профілактики правопорушень залишається нагляд за дорожнім рухом та своєчасне виявлення і попередження порушень Правил дорожнього руху його учасниками. При цьому велику роль у підвищенні ефективності нагляду за дорожнім рухом відіграє застосування сучасних технічних засобів, у тому числі радіолокаційних відеозаписувальних вимірювачів швидкості.
Проте останнім часом у засобах масової Інформації оприлюднено різного виду інформацію щодо недосконалої організації роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень з використанням указаних технічних засобів, а також їх невідповідності існуючим світовим стандартам. При цьому зверталася увага на безпідставність зупинення транспортних засобів, несення служби в місцях необґрунтованого обмеження швидкості, неналежну якість складання адмінпротоколів, постанов у справі та формування адмінматеріалів.
З метою вдосконалення роботи підрозділів Державтоінспекції з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису та підвищення ефективності нагляду за дорожнім рухом
ВИМАГАЮ:

1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі:
1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті.
1.2.Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об'єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо).
1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС №1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів.
1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.
1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.
1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).
1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3-4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника.
1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об'їзду перешкод, ям тощо).
1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному
режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.10. 3 метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень.
1.11. Зобов'язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови
про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно
дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні
правопорушення.
1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити
випадки неякісного оформлення матеріалив ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ.
1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби.
1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака.
Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів.
1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху.
1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.
1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) "Початок (кінець) населеного пункту" (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.4 "Початок (кінець) населеного пункту" (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з:
- відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів;
- позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг;
упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху.
1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів.
1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР", у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках.
1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 №77 "Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за № 374/16390.
1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року.

2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С.Г.:
2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР". Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації.
2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України.
2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження.
2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження.

3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. та ДДАІ (Коломієць С.Г.).


Т.в.о. Міністра
генерал-лейтенант міліції М.М.Клюєв

[Consta]

Сегодня Министр внутренних дел Украины Юрий Луценко знакомил представителей СМИ с распоряжением, которым регламентируется порядок несения службы сотрудниками ДПС ГАИ МВД Украины.

В частности, новое распоряжение обязывает сотрудников ГАИ "быть на таких участках автодорог, которые визуально видно для участников дорожного движения".
Как сообщает Auto.Oboz, в своем вступительном слове Ю. Луценко указал, что после внесения изменений в административное законодательство, которым была увеличена ответственность за нарушение правил дорожного движения, ситуация на дорогах изменилась к лучшему. Так, по словам Ю.Луценко, в этом году на 1250 человек меньше погибло на дорогах, чем за аналогичный период в прошлом году. Количество травмированных вследствие ДТП участников дорожного движения уменьшилась на 7926.
"Многие недовольны новыми штрафами, но можно констатировать, что порядок на дорогах значительно улучшился", - подчеркнул глава МВД.
Вместе с тем Министр указал, что всегда реагирует на критические замечания журналистов и граждан, которые ропщут на недостатки несения службы работниками Госавтоинспекции.
"Я принципиально считаю нецелесообразным отменять карательные пункты действующего законодательства в сфере безопасности дорожного движения. Они дают свой эффект, и это доказывает практика", - подчеркнул Министр. Тем не менее, по его словам, Министра "не удовлетворяют некоторые методы" сотрудников ДПС.
По словам министра, "учитывая это, руководством МВД Украины недавно были подписаны распоряжения, которыми регламентируются формы несения службы сотрудниками ДПС. В частности, сотрудники ГАИ должны работать на линии только в форменной одежде и на служебных автомобилях. Также наряды ДПС должны быть на таких участках автодорог, которые визуально видно для участников дорожного движения. Кроме того, наряды ДПС могут стоять не ближе километра от знака, который сообщает о начале или окончании населенного пункта".
"К сожалению, это еще не стало нормой и практикой несения службы сотрудниками ДПС", - указал Министр.