А5: переход на евро подвеску

[Максимилиан]

так может родной просто укоротить до нужной длины?
И откуда информация про длину отбойника? С ППД ставили вроде тоже аморты, что и без ППД?
Соотв. пыльники/отбойники должны быть скорее всего одинаковыми...

[andrey_notar]

Можна мабуть і відрізати. На ппд 90мм відбійник (на скільки пам'ятаю). Задні євро і ппд однакові, на рс підвісці меньші.
Пильники так однакові.

Якщо аморти ще живі, то можна їх і залишити. Передні аморти з європружинами почнуть працювати, це буде дуже відчутно.

[Ozzy]

Можно подрезать, но они часто в труху превращаются задние и раз уж лезть то менять на правильные

---

---

Если аморты живые то не менять, а если им фсьо, то ставить евро, у а5 дорест там и так стоят аморты идентичные евро (во всяком случае специалист по лесжофорсам винкод пробивал мой и так мне ощвучил, и он был от этого крайне удивлен, то и в принципе стало понятно почему отбои на полицейских и козлячее поведение подвески на неровностях)

---

---

Покупал комплектом пыльник + отбойник

---

---

И сразу смотри на оплрные, раз стойка будет сниматься то есть смысл их менять, чтобы за одну и ту же работу 2 разв не платить (снять стойку и затем развал)

[Максимилиан]

Конечно, надо все будет поменять, что надо, при условии того, что узел разбирается/собирается ))
Пыльники/отбойники - посмотрим накануне при осмотре. Опорные ставил новые оригинальные, вроде
нареканий нет. Аморты живые, на сколько это возможно после 170 тыс пробега ))) В идеале - надо
ставить новые, конечно. И при условии того, что евро пружины относительно мягкие, аморты
напрашиваются немного пoжёcтчe. Ох блин, накатывается снежным комом, однако ))))
"его коснись - оно и пожалуйста" (с)

[Ozzy]

Та ну 170, еще бегать и бегать )) хотя может проверить на стенде ? Есть бегают и по 250 и больше )))

[Максимилиан]

ну да, стенд показать может. Понятное дело, что характеристики их упали, и эффективность работы
уже далеко от новых, но, они не текут, машина стабильная, не прыгает, колеса не "скачут". Поэтому,
конечно, косвенно можно сказать, что они в порядке.
По моему опыту могу сказать, что когда меняешь аморты на авто, её просто не узнать, даже при условии
того, что старые работали вроде как "ок" ))

[Misterd]

(01-12-2022 11:39)Максимилиан :  ну да, стенд показать может. Понятное дело, что характеристики их упали, и эффективность работы
уже далеко от новых, но, они не текут, машина стабильная, не прыгает, колеса не "скачут". Поэтому,
конечно, косвенно можно сказать, что они в порядке.
По моему опыту могу сказать, что когда меняешь аморты на авто, её просто не узнать, даже при условии
того, что старые работали вроде как "ок" ))

а через месяцок уже и не замечаешь что их менял и вроде работают так же как и старые кторые были "ок" ))))

[Максимилиан]

(01-12-2022 16:09)Misterd :  а через месяцок уже и не замечаешь...

по моему скромному опыту, время "кайфа" после замены, длилось на много дальше )))
Я, правда, старые аморты менял всегда на более продвинутые...

[Ozzy]

(01-12-2022 18:13)Максимилиан :  более продвинутые...

от и ответ наверное? ) так вышло, что ни разу не менял аморты на машине, так что не знаю... как-то больше 100 тыщ не удавалось на машине поездить )

---

---

(01-12-2022 11:39)Максимилиан :  эффективность работы

важно, как и где ездить... в пределах правил и по ровным дорогам, то я не думаю что будет особо видна разница остаток 99% или 80%... условно

[andrey_notar]

Різниця між новими і старими які проїхали 170 буде однозначно. Але оригінал не коштує тих грошей за які він продається. В мілких стиках, ямах вони б'ють по кузову, там де мають тримати на більших нерівностях - ними качає, в середньому вони відносяться більш до комфортних, якщо таку роботу можна назвати комфортною.