Замена маслосъёмных колпачков. Одесса

[kanonir]

(14-03-2021 19:08)wywiadowca1980 :  Вы сначала пообщайтесь с мотористами... Боюсь их логика очень понятна будет...
Или вы думаете им интересно расскоксовку делать за 200 грн? Боюсь вас ждёт много ещё чего "приятного" и неожиданного в их ценнике...

Завтра отдаю машину на замену грм, замер компрессии и эндоскопию. После этих манипуляций уже будет более точная картинка по двигателю. Скорей всего, это капиталка, но, конечно, настраиваюсь не на такой плохой исход.

[wywiadowca1980]

Рекомендую быть личным свидетелем замера компресси и "пихания" камеры в свечные отверстия...
А если и при замене грм будете тоже лично присутствовать, вообще хорошо будет.

П.С. не поленитесь посмотреть на дату изготовления ремня грм.

[toledo]

Куда отдали? Могу дать моториста хорошего телефон. Не сто, а именно моторист, с вменяемыми ценами и большой занятостью

---

---

Я только не понял, зачем менять грм и платить деньги, если не понятно что с движком?! Затулить сотку в замену и диагностику и потом по их же диагнозе лечить мотор там же?! Или даже если в другом месте - по диагнозе других?! Что то странно все как то... Хороших контор у нас нет, отзывы на плохие есть. Если нет отзывов - контора шляпа так же. Кароче, захотите дайте знать. Человек просто нормальный, без разводов и т.д. он не диагност вагов или чего еще, так как некоторых нюансов можно просто не знать будучи универсалом... Но общие вещи, по компресии, моментам и т.д он знает и понимает, будучи человеком по специальности и образованию втянутым в ремонт разного калибра двигателей, в том числе и двигателей в пару раз больше вашего авто... Херни не запорит, лапшы не навешает. Изначально может быть аля дороже - так как возможно решит подстраховаться и глянуть все глазом , с снятием головы. Но это копейки и цены у него были копейки. А обещалы (не факт что они у вас), разведут в 2 шага, и в надежде обойтись 200грн выведут вас на ремонт и блока и головы (хотя возможно так де будут правы).
Пы сы. Поступите не правильно, по отношению к сервису... Откажиьесь от замены ремня. Этотденьги не ветер, при условии что вам нужно делать что-то с маслажером и не факт, что это колпачки. Это все уже попахивает гуталином. Тем более, что вы им обьяснили ситуацию. А тут они в любом случае при работе, даже если скажут, что это колпачки. Если это не они, или не только они - то замена ремня вам вложится в общую стоимость ремонта. Сделайте раз и нормально. Сделайте лучше диагнозу компресии и общеайте подумать, собрать денег. Может они и правы будут. Но я встречал в у нас мотористов, которые говорили, мне пофиг что делать, ремень менять или метки проверить - это 100 уе Для дизельного Santa Fe 2.2 CRDI. Им как жековским рабочим - лишь бы сидеть, ниче не делать, а так как норм сто нет, то клиентов пару в неделю приезжает, и он свои деньги даже на метках поднимет, не говоря о реальном ремонте Ща посмотрю номер, скину в личку. Дальше решайте сами

[Максимилиан]

(14-03-2021 17:59)kanonir :  Комментаторам выше удачи с их автомобилями и моторами.

взаимно )

[toledo]

(14-03-2021 22:10)Максимилиан :  

(14-03-2021 17:59)kanonir :  Комментаторам выше удачи с их автомобилями и моторами.

взаимно )

Ну в общем то, да... Скинул тоже номер, как кто-то по форуму, не отписавшись в ветке. Человек видимо думает, что все нежные и пушистые. Люди ту годами даже просто не могут найти, где обслуживать машину. А когда описывают на форуме некрасивые возможные варианты, что по подходу, что просто по тому, что может быть с движком, начинают думать что кто-то желает зла или странная какая-то зависть у отписыввающихся.
Каждый, кто имеет желание отписать, проходил через такое же или подобное. Или даже без этого - просто имеет понятие какие расклады бывают. Будь то в плане проблем или в плане "добропорядочности" СТО.
И те, кто отвечают - отвечают не ради Хайпа.
Мнения могут разниться, но на форум для того и пишут, чтоб прислушаться. В противном случае едем и зарабатываем собственный опыт, за свои деньги. И дай Бог, чтобы опыт был положительным.

[VVNNVV]

Доброго времени суток уважаемые шкодоводы! Как человек, который лично провел капитальный ремонт двигателя - 1,6 АКЛ, скажу следующее:
- у меня мотор брал 5 литров на 10 000 км. Нагар при таком расходе масла был даже во впускном коллекторе. Никакие полумеры в виде раскоксовки колец, замены МСК не помогут - это самообман;
- нужна диагностика. Надо разбирать двигатель: снимать головку блока цилиндров, которую отдавать хорошим специалистам для анализа. У меня пришлось поменять в головке БЦ очень многое: МСК, клапана, гнезда клапанов, направляющие клапанов и заварить трещину в одном месте. Распредвал и гидрокомпенсаторы были нормальные. Ремонт головы не делают даже опытные мотористы, потому что в гараже ее не сделаешь. Разобрать-собрать двигатель, поменять кольца, шатуны, поставить распредвал на головку БЦ при наличии гаража и ямы, можно самому;
- необходимо мерять нутромером геометрию цилиндров, микромером - размеры поршней и по результатам определяться: либо оставлять либо менять (растачивать). У меня цилиндры и поршня оказались в пределах нормы. Поменял только кольца поршней и шатунные вкладыши;
- по итогам одной замены масла (8 тысяч км пробега) и еще 2 тыс. км - уровень масла находится на верхней отметке постоянно, то есть двигатель не взял масла ни грамма. Теперь я лично убедился, что двигатель 1,6 АКЛ, несмотря предубежденность к нему со стороны моих коллег, масло не ест вообще - несмотря ни на какие режимы эксплуатации (естественно в разумных пределах - до 120-130 км/час, изредка до 150). И еще кое- что, чтобы нормальный двигатель не начал брать масло нужно:
- лить качественное масло;
- его вовремя (не более 8 тыс. км пробега) менять;
- двигатель ни в коем случае не перегревать - раз в два года менять ОЖ и контролировать работу вентиляторов (если установлен кондиционер, то их два).
Вот такая горькая правда по жору масла двигателями Шкода Октавия. Двигатели кушают сверхнормативно масло в том случае, когда их убиваем мы, иногда по незнанию (когда выполняем рекомендации производителей масла о его замене через 15 тыс. км пробега) либо до нас (если это машина б/у).
P.S. Недавно смотрел на сайтах информацию, чтобы обновить машинку, и понял, что после того, как я свою лялечку привел в порядок, следующая будет такая же убитая. И сказал себе ездим на своей. Шкода Октавия - хорошая машина, на сайтах по продаже их не много (это тоже показатель качества) и если ее отремонтировать, то на ней можно ездить потом очень долго и счастливо

[zender67]

Плюсую ко всем - причина такого конского расхода 1л/1000км точно не в колпачках!
А что до замены ремня - он еще потерпит ( в Европе у VAG 180-210 тыс на него) - лучше "копите" деньги - их вам понадобится...

[bumblebee93]

Если мск-сизым дым исчезнет через пару секунд после простоя на ХХ, а ТС пишет о минутах...100% "капиталка" виновата, но всегда есть возможность сделать по-своему