Різкий розряд АКБ і його причини.

[SergM]

lammer :Банка закорочена . Проверяется так, ставим на зарядку, раскручиваем банки, через время проверяем, та банка что не капит - закорочена .В принципе проще купить новую батарею .

– Ух ти... А нічого, що АКБ може бути запаяний (не призначений для обслуговування), що "кіпіти" він не повинен (особливо при малому струмі заряджання чи без перевищення напруги), що не обов'язково потрібно КЗ банки за такої проблеми?

= = = = =

Автору:
На загал швидкий розряд каже, що є причина у АКБ чи у надмірному споживанні у черговому режимі. Перше тестується зніманням АКБ і контрольованим зарядом з профілактикою, друге – простим вимірюванням.

[Misterd]

на сколько помню то закороченая банка кипит сразу первой а остальные намного позже

[SergM]

Misterd :на сколько помню то закороченая банка кипит сразу первой а остальные намного позже

Як вона може "кіпіти" якщо закорочена? – На ній не виділяється потужність і падіння напруги = 0? "Кипіти" буде мертва / переполюсована, бо на ній одразу можна отримати перевищення номінальної напруги.

[lammer]

(19-02-2019 10:50)SergM :  

lammer :Банка закорочена . Проверяется так, ставим на зарядку, раскручиваем банки, через время проверяем, та банка что не капит - закорочена .В принципе проще купить новую батарею .

– Ух ти... А нічого, що АКБ може бути запаяний (не призначений для обслуговування), що "кіпіти" він не повинен (особливо при малому струмі заряджання чи без перевищення напруги), що не обов'язково потрібно КЗ банки за такої проблеми?

= = = = =

Автору:
На загал швидкий розряд каже, що є причина у АКБ чи у надмірному споживанні у черговому режимі. Перше тестується зніманням АКБ і контрольованим зарядом з профілактикою, друге – простим вимірюванням.

Если все ок было, и стало как описывает автор . Я ставлю на закороченную банку .Хотя можно ездить , платить деньги чтоб смотрели утечку, ждать тепла и т.д. Но сейчас такое время, что купить аккум не составляет никаких проблем .По этому надо выбирать, что дороже время и нервы или деньги .

[SergM]

lammer :Если все ок было, и стало как описывает автор . Я ставлю на закороченную банку .Хотя можно ездить , платить деньги чтоб смотрели утечку, ждать тепла и т.д. Но сейчас такое время, что купить аккум не составляет никаких проблем .По этому надо выбирать, что дороже время и нервы или деньги .

Ох...
АКБ номінально 12В, закорочена банка -2В = 10В – це неможливо не помітити на старті авто і мало впливає на розряд.

Якщо нічого з авто не робили, то справа у АКБ – він як мінімум розбалансований недозарядом – можна протренувати, зарядити до 100% і подивитися чи знову йому стане погано. А якщо йому ~7 років, то можна не мучатися і дійсно придбати новий.

– Це усе ніяк не відміняє Ваших некоректних тверджень.

[zumnuj]

Декілька днів після інциденту щоранку міряв тестером напругу на АКБ, всі рази в районі 12,5 В. Акум необслуговуваний, тому експерименти з закипанням/незакипанням неможливі. Сьогодні завівся з півтика після дводобового простою. Його можна якось "потренувати", поганяти на зарядці чи з необслуговуваними таке не вийде?

Акум купити взагалі непроблема, але цікаво що ж таке було і скільки ще той прослужить. До речі хто який акум порадить? Бош, варта? Ще пропонували Топол польський, якісь болгарські і наші хвалили, забув марку. Брати з пробками чи запаяний?

[SergM]

Якщо АКБ не старий і немає бажання та знань – просто перевірити рівень у банках (зазвичай прозорий) і зарядити до 100% у теплі (тобто дати нагрітися до кімнатної перед тим) вдома не перевищуючи напругу 14,2...14,4В. Є бажання – після заряду дати постояти, потім розрядити до 12В невеликим струмом (можна оцінити ємність) і зарядити половиною номіналу струму (1/20 ємності) до 100%, потім повторити з номінальним (1/10 ємності). Про "збоченні" бажання і знання розписувати не буду – явно не для Вас у світлі питань.

[G.m]

Печалька с аккумом который был установлен на конвейере. Начал разряжаться, ток утечки с состоянии "сна" авто- 0,02А. Было принято решение вскрыть не обслуживаемый корпус. Срезал верхнюю часть в районе предпологаемых заливных пробок. Замер плотнотности- 1,15, напряжение 11,97В. В минусовой банке электролит мутный. Предпринята попытка реанимации- замена элетролита с последующей зарядкой.
После месяца наблюдений и измерений напряжения (почти ежедневного) напряжение с 12,97В упало до 12,75В. Достаточно маленький ток саморазряда. Теперь у меня два аккума))

[Egor25]

Почему оригинал не взять, это вроде варта блэк.

(19-02-2019 13:51)lammer :  Если все ок было, и стало как описывает автор . Я ставлю на закороченную банку .Хотя можно ездить , платить деньги чтоб смотрели утечку, ждать тепла и т.д. Но сейчас такое время, что купить аккум не составляет никаких проблем .По этому надо выбирать, что дороже время и нервы или деньги .

Может стоить понять причину, а не лечить симптомы?

Может и Аккум сдох, может и нет.

[SergM]

G.m :В минусовой банке электролит мутный. Предпринята попытка реанимации- замена элетролита с последующей зарядкой.

Помутнів він не просто так – банку ж не замінили, та й склад електроліту зі щільністю навряд чи як оригінальні. Тому якщо заморочка продовжить життя – ось і добре, але вилами по воді писано.