Когда менять сцепление (Сцепление хватает в самом верху)

[*-*Саня*-*]

(15-04-2013 16:48)spiterful :  *-*Саня*-*
отпишитесь так для интереса что стояло в оригинале

Учора змінив зчеплення. Стояли Sachs. Зчеплення було просто жахливе. Взагалі не було. Потрібно спочатку розібрати, а вже потім брати. Я собі одразу купив luk, але коли розібрали, то з'ясувалося, що там стоїть Sachs. Luk встановити не можливо, т.я. вони не взаємозамінні. Поміняв на Сакс.

[Jaguarko]

І так - вчора забрав машину із поставленим на неї зчепленням Люк. Скажу відверто - краще б я не економив і взяв Сакс. Чому - та тому, що педаль зчеплення стала на стільки мякою і в"ялою, що її опір майже не відчувається. Окрім того - я привик, що педаль має холостий хід (хоч невеличкий) знизу а не зверху - як у моїй теперішній ситуації. Педаль потрібно витискати до самого упору в "підлогу" і ловить воно відразу ж, на 1-2-му міліметрі ходу педалі. За вісім кілометрів з сервісу до дому - машина при рушанні глохла разів 5-6 (і не треба мені говорити, що я не вмію їздити )
При швидкому переключанні передач на швидкості - авто взагалі конвульсивно дригається.
Я розумію, що тут діло привички і т.д. і т.п. і до всього звикається. Але, чесно кажучи, єдиний позитив від заміни зчеплення - відсутність пробуксовки при різкому газуванні. Все інше - негатив.
P.S. Забув написати - все вище написане - моє особисте авторське ИМХО.

[streetfighter]

педаль мягкая - это хорошо, быстро привыкните. Сцепление притрется и чуть выше будет брать (по педали). Просто есть понятие "мышечная память". Нога помнит, где раньше выжималось сцепление, а оно уже не там . Привыкните и будете довольны

[*-*Саня*-*]

(16-04-2013 08:51)Jaguarko :  І так - вчора забрав машину із поставленим на неї зчепленням Люк. Скажу відверто - краще б я не економив і взяв Сакс. Чому - та тому, що педаль зчеплення стала на стільки мякою і в"ялою, що її опір майже не відчувається.

Люк чи Сакс не має різниці. Педаль буде м'яка, т.я. нове зчеплення. Далі буде тугіше, т.я. буде знос. Мені вчора поставили Сакс і педаль також мяка. Різниця в вартості між Сакс та Люк не велика.

[Jaguarko]

Забув написати - при заміні сцепи прийшлося поміняти два сальника - задній сальник колінвала і сальник первічного вала КПП. Майстер сказав, що варто було, та й ціна їх не така вже й велика - 95 грн. за пару.
Якщо є місце, де можна їх взяти з умовою повернення - то я рекомендую перестрахуватися. Бо в мене через них машина на вихідні зависла на підйомнику.

[spiterful]

(16-04-2013 10:20)Jaguarko :  Забув написати - при заміні сцепи прийшлося поміняти два сальника - задній сальник колінвала і сальник первічного вала КПП. Майстер сказав, що варто було, та й ціна їх не така вже й велика - 95 грн. за пару.

классные цены....у вас на сальники
у меня было подозрение что потек задний сальник.огласили цену в 570гр
так как он меняется с задней крышкой
забыл добавить...после замены сцепления педаль стала мягкой(как на ланосе)-это мне нравится.
брать стала где то по средине-тоже гуд.
но.при выжетой педали,ели обороты около 2-х тыс. чувствуется небольшая вибрация на педали..(вот думаю..не подшипник ли плохо от центрован)

[Jaguarko]

Орієнтовно таку ж ціну і мені спочатку заспівали. Але майстер сказав, що алюмінієва кришка ціла, без пошкоджень, без дефектів, можна міняти лише саму резину. Що й він і зробив. Тому й така ціна.

[*-*Саня*-*]

(16-04-2013 13:04)spiterful :  

(16-04-2013 10:20)Jaguarko :  Забув написати - при заміні сцепи прийшлося поміняти два сальника - задній сальник колінвала і сальник первічного вала КПП. Майстер сказав, що варто було, та й ціна їх не така вже й велика - 95 грн. за пару.

но.при выжетой педали,ели обороты около 2-х тыс. чувствуется небольшая вибрация на педали..(вот думаю..не подшипник ли плохо от центрован)

Якщо з зчепленням все впорядку, то не повинно бути ніяких шумів.

[vbogdan]

Сегодня поменял на Автотрейдинге, поставил Сакс - комплект сцепления + выжимной. Пробег 105 тыс, старая сцепа практически полностью была стерта... Работа обошлась в 1000 грн (с развалом).

[SMITH]

Менял на Нивках в 1 автоцентре. После снятия сказали, что нужно и маховик менять, был люфт по кругу и в продольной плоскости, плюс рабочий цилиндр сцепления (пыльник совсем отсутсвовал). Цена на маховик у них почти в три раза больше чем можна найти у сторонних поставщиков. Было принято решение установить новый комплект сцепления САКС и замена рабочого цилиндра. После установки все передачи включаются отлично, педаль намного мягче и берет в нормальном положении педали. Пока буду кататься, а дальше будет видно