Снова об ESP!

[uncle_g]

(11-09-2013 14:19)MatrixS :  )...хотя он к ДСг вообще никакими делами не завязан.

Ну как это не увязан, еще как увязан.

Изменение крутящего момента двигателя в системе ESP может осуществляться несколькими путями:
изменением положения дроссельной заслонки;
пропуском впрыска топлива;
пропуском импульсов зажигания;
изменением угла опережения зажигания;
отменой переключения передачи в АКПП;
перераспределением крутящего момента между осями (при наличии полного привода).

А так же другие фичи реализация которых требует инфу с блока АКПП

Так что я думаю нужно поправить в нем кодировочку относительно типа трансмиссии.

(11-09-2013 14:19)MatrixS :  Потом сам успокоился...ошибок не было! Сейчас все норм.

Поди буфер количества ошибок переполнился

[pup]

(11-09-2013 15:21)uncle_g :  Так что я думаю нужно поправить в нем кодировочку относительно типа трансмиссии.

А где она там?

[uncle_g]

(11-09-2013 16:07)pup :  

(11-09-2013 15:21)uncle_g :  Так что я думаю нужно поправить в нем кодировочку относительно типа трансмиссии.

А где она там?

А шо нету ?
Ну должна же быть по идее как в старых MK60. Там в кодировке выбирался тип двигателя.
Engine:
+0002048 = 1.4l / 1.6l & 1.6l FSI
+0004096 = 1.9l TDI PD / 2.0l FSI / 2.0l SDI PD & All with Automatic Transmission
+0006144 = 2.0l TDI PD

[DimonTV]

Тип двигателя выбирается, тип КПП нет.

[MatrixS]

(11-09-2013 15:21)uncle_g :  

(11-09-2013 14:19)MatrixS :  )...хотя он к ДСг вообще никакими делами не завязан.

Ну как это не увязан, еще как увязан.

Изменение крутящего момента двигателя в системе ESP может осуществляться несколькими путями:
изменением положения дроссельной заслонки;
пропуском впрыска топлива;
пропуском импульсов зажигания;
изменением угла опережения зажигания;
отменой переключения передачи в АКПП;
перераспределением крутящего момента между осями (при наличии полного привода).

А так же другие фичи реализация которых требует инфу с блока АКПП

Так что я думаю нужно поправить в нем кодировочку относительно типа трансмиссии.

(11-09-2013 14:19)MatrixS :  Потом сам успокоился...ошибок не было! Сейчас все норм.

Поди буфер количества ошибок переполнился

Еще раз Вам пишу!
Кодировка блока ЕСП. ни коем образом не пересекается с видом трансмиссии.

---

---

(11-09-2013 14:56)pup :  

(11-09-2013 14:19)MatrixS :  Потом сам успокоился...ошибок не было! Сейчас все норм.

Кто успокоился - блок или ты?

Кто успокоился - блок или ты?


Сначала блок! Потом я!

[y-u-r-a]

(11-09-2013 14:19)MatrixS :  

(09-09-2013 21:53)arstrong :  Два дня уже не проявляется. Сегодня добили кнопку - уже работает. Если будет проявляться думаю попробовать перезалить кодировку, в которой нет отключения ЕСП при долгом нажатии кнопки.
Пысы: а лицензионный Вася как не мог залить кодировку в мой блок, так и не может...

Не паникуйте! Я когда поставил ДСГ на МКПП...у меня блок тоже поначалу лампочки включал и писал на Доте ошибки (неправильная кодировка блока)...хотя он к ДСг вообще никакими делами не завязан. Потом сам успокоился...ошибок не было! Сейчас все норм.

ДСГ вместо МКПП???

[victorian]

Ну да! Раз плюнуть легко все! теперь легко...

[y-u-r-a]

(11-09-2013 22:39)victorian :  Ну да! Раз плюнуть легко все! теперь легко...

Привет ану кинь ссылку или перезвони мне

[MatrixS]

(12-09-2013 20:06)y-u-r-a :  

(11-09-2013 22:39)victorian :  Ну да! Раз плюнуть легко все! теперь легко...

Привет ану кинь ссылку или перезвони мне

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=78316

[D.L.]

Собираюсь ставить ЕСП на А5FL в стоке с ASR, возник вопрос по перепиновке разъема со старого на новый, а именно по пину на TMPS. В таблице указан 35 пин, но в то же время в сети есть информация такого рода МК60 - (МКПП/ АКПП/ DSG) – 27/41/43 пин (разъём на 47-м пинов); Блоки ABS 1K0 907 379 AD и ABS 1K0 907 379 ВD - 35-й пин для автомобилей с МКПП и DSG. Будет ставиться блок 1K0 907 379 BJ, тогда по логике для MKПП используется 27 пин. Где истина?