Октава А 5 или Фокус 2012

[Edvazer]

(14-03-2013 11:06)bura1 :  1.6 5МЕХ пробег 22тыщи - проблем 0, эксплуатация - "служебная":lol:

У меня тоже служебная была. Только 1.6 125 на повершифте. Я её кстати на форуме и продавал.

---

---

(14-03-2013 11:08)Alexa :  здесь пишут, что шумка и плавность хода как раз плюс Октавии

Написать могут многое. Но плавность лучше в А5 это факт. Но на счет шумки я бы поспорил.

[topdry]

(14-03-2013 00:38)krishtal :  Не дай Бог на фосе попасть на замену стоек и цена расходников выше чем на лексус

Цены сравнительные озвучте, плиз. Или Вы так написали, чтоб просто написать?

---

---

(14-03-2013 08:40)VVD :  

(13-03-2013 23:38)topdry :  В шкоду садишься, смотришь на унылый интерьер - как будто попал в прошлое, лет так на 10.

В новом Фокусе дизайн интерьра тоже на любителя.
Мне, например, дизайн интерьера во всех новых Фордах не нравится.

Согласен, что он чуток космогоничен, так сказать, зато свежий. А у шкоды искренне убогий.

---

---

А еще забыл: коробка механическая у форда - просто сказка!!! Четкая, мягкое и плавное переключение, одним словом одно удовольствие. С механикой шкоды даже нефиг сравнивать.
Выше писалость про подвеску: я бы сказал что она одинаковая на фокусе и шкоде и профиль резины в данном случае не делает форд жесче.
Багажник: у меня универсал, так что проблем вообще не ощущается (в связи с его недостатком), хэтч, согласен: "поповоз".
А хваленый подогрев лобовухи на фокусе, к сожалению, зимой абсолютно бесполезен, а наоборот добавляет гемора (у боковых стоек собирается лед). Единственный конструктивный недостаток фокуса - это работа стеклоочестителей зимой в мороз в снегопад. Это конечно терпимо, но ожидания были иными.

[Lightning]

(14-03-2013 10:52)Edvazer :  Мягкой подвеской подвеску фокуса врятли назовешь. Она жестче чем в А5. Тем более диски р16 215х55 резина.

У меня А5 и она мне нравится больше чем Фокус, но стараюсь быть объективным в сравнении.
Фокус на р16 мне показался мягче, чем моя А5 на р 15 и управляемость на фокусе получше.

---

---

Еще к плюсам Фокуса добавляю хорошие тормоза, как и отмечали предыдущие ораторы

[VVD]

(14-03-2013 11:59)topdry :  Согласен, что он чуток космогоничен, так сказать, зато свежий. А у шкоды искренне убогий.

Он не убогий, а классический. И это дело вкуса. Мне например нравится классика.

[topdry]

Ладно, не убогий, а унылый

[Supersonic]

ну, мои пассажиры, а это мнение со стороны, а не моё, говорят, мол из всех автивок (2шкоды а нынче форд), самый приятный для пассажиров именно последний, хоть и некорректно сравнивать мягкость подвески меньшей платформы, но тенденция очевидна - подвеска мягче, а рулевое приятнее и чисто-по драйверски доставляет мне лично больше удовольствия...это однозначный плюс,
минус, пожалуй, что перед эксплуатацией следует чуток повозится, поставить металл защиту, смазать расходники на зиму, а так надежность неубиенная, после года-полторы езды по нашим ухабам - развал схождение показал идеальный баланс, а еще через год - несерьезное отклонение - тогда как Суба Импреза, к примеру, стояла с полностью выкрученной передней стойкой, решили вопрос за пять минут.
Мое резюме по опыту. Если нужен здоровенный багажник и в большей мере рабочая лошадка - 100% шкода. Багажник больше, клиренс выше, возится в принципе не надо. Если хочется сбалансированный вариант для пассажиров-водителя, с большим комфортом и приятным внутренним и внешним дизайном, но и достойными харахтеристиками ходовой и наличием хорошего но не более багажника - конечно 100% форд.

[VVD]

(14-03-2013 22:49)Supersonic :  Если хочется сбалансированный вариант для пассажиров-водителя, с большим комфортом и приятным внутренним и внешним дизайном, но и достойными харахтеристиками ходовой и наличием хорошего но не более багажника - конечно 100% форд.

А другое больше ничего не подойдет?

[Deneshi]

(14-03-2013 11:59)topdry :  А еще забыл: коробка механическая у форда - просто сказка!!! Четкая, мягкое и плавное переключение, одним словом одно удовольствие. С механикой шкоды даже нефиг сравнивать.

Не соглашусь, ездил 5 лет на Эскорте потом пересел на Октвию Тур (несмотря на разный год выпуска обе машины были разработки 90-х годов). На Эскорте была хорошая коробка на 4 балла, но на Октахе ещё лучше 4+. На А5, Ети, Супербе коробка поинтересней чем в Туре.
Пробовал механику на Мондео и Фокусе, переключается тоже отлично, но сама форма ручки нравится меньше чем в Шкоде. Нет у Форда в этом плане никакого преимущества.

Писали ещё про хорошие тормоза в Форде, неужели в А5 тормоза плохие? Тормозят будь здоров, для гражданской езды имхо с головой хватает.
Про лучший свет фар Фокуса тоже не понял, в А5 линзованные фары светят отлично.

Вот управляемость европейских Фордов всегда была на высоте. Но в придачу к ней низкий клиренс и слабенькие моторы за исключением ST-версии.

Размер салона Фокуса просто беда. В Фокусе 2 за человеком среднего роста садится неудобно - колени упираются в кресло, головой упираешься в крышу. Фокус 3 сделали ещё меньше

Я понимаю, что всех достала ценовая политика и комплектации от Еврокара, но давайте быть объективными.

Из Фордов нравится Мондео - комплектации, моторы, простор салона, комфорт и цена нормальная. Ещё интересно будет посмотреть Б-Макс.

[dile]

как то все при своем мнение, видимо машины одинаково удачны, есть свои плюсы и минусы.

но места для пассажиров и и размер багажника у форда 3-го меньше.

[Oleg_20]

У мене тур 1.6, а у друга фокус 2, теж 1.6. Октавія на порядок краща, це факт! Можливо комплектація трохи бідніша, але якість матеріалів у Шкоди краща, та і взагалі надійніше авто. Пробіги у нас маже однакові(18-20тис. в рік) Форд ремонтується набагато частіше Шкоди. Тому я за Шкоду!!! А нова Шкода набагато сучасніша і гарніша за мій тур. Ше й двигун 1.8 - красота Я б брав однозначно Октавію!