Руль с подогревом.

[Gamester]

На гольф 7 и на пассат Б8 появилась опция подогрева руля. Интересно будет ли она на шкоде?

[Masai]

Как по мне совсем не нужная функция, но кто-то ж сидит и придумывает такое....

[Гайдук Владимир]

(11-01-2016 17:38)Masai :  Как по мне совсем не нужная функция, но кто-то ж сидит и придумывает такое....

А кто то просто сидит и пишет посты!
Это, как пить холодный кофе!

[Lyoha]

(11-01-2016 17:38)Masai :  Как по мне совсем не нужная функция, но кто-то ж сидит и придумывает такое....

В машине много функций не первой необходимости. Все они ненужные, выходит... Однако подогрев руля, как и сидений, когда садишься в промёрзшую машину - штука очень комфортная. Ябхотел одним словом

[Gamester]

Недавно на гольфе активировал себе индикацию оборотов вентилятора в режиме Авто. И в блоке климата нашел интересную галочку (Фото не мое).
Байт 11 бит 2.

---

---

Так как Жена очень жаловалась что пальцы на руле мерзнут...
на allegro был заказан комплект:
1. Руль с подогревом 5G0419091T


2. Подрулевой блок с поддержкой подогрева руля 5Q0953569D

Ус крепления


3. Климат с кнопкой подогрева руля 5G1907044M .



Все обошлось с доставкой сюда в 9800 грн

Сейчас отдельно можно найти даже дешевле.
1. руль за 400-500 злотых, или за 750 если с подрулевыми лепесткамис (его код 5G0419091AC), +20% комиссия посредника по доставке и на курс 6.8-6.9 и получим цену в гривне. Часто продавцы, не знают что руль с подогревом и не пишут заводской номер. Нужно смотреть на фото что есть 2-х проводной разъем для подогрева.


2. Подрулевой блок за 200 злотых. Тут нужно заранее знать какого производителя стоит подрулевой блок (Kostal 5Q0953569D или Valeo 5Q0953569B) или заказывать подрулевой блок вместе со стрекозой.
Kostal:

Valeo:

3. Климат за 200-400 злотых ( подходит еще 5G1907044F, а также есть 5G1907044 с кнопкой REST вместо OFF, и 5G1907044P с кнопкой автономного отопителя), но возможно можно активировать подогрев и на штатном климате.

---

---

Пластиковой карточкой поддеваем кожух рулевой колонки и видим, что на подрулевом блоке такие же усы крепления как и на купленном, а также в названии присутствует сокращение KO3 что и на купленном подрулевом блоке.

Также заводской номер стрекозы с подрулевым блоком 5Q0953507AE также она видиться и Васей.


Дальше начинаю курить схемы подключения и понимаю что у блока с подогревом разъем 14 пинов (2 контакта более мощные) а у блока без подогрева 16.

Находим по Етке правильный разъем 5Q0972726 и заказываем. Срок доставки 16 дней.


Етка говорит что для данного разъема нужны провода 000979253E ну или контакты N10335807.
Цена проводка 240 грн огорчает, контакт стоит дешевле 14-16 грн.
Но по опыту разбора проводов из подобных разъемов я знаю что в них должны стоять следующие провода и контакты.
000 979 150 E −> A 018 545 86 26
000 979 255 E −> A 018 545 85 26
Из горы проводов нахожу необходимые мне проводки красно-синего и коричневого цвета

Также изучаю схему проводки:
красно-синий провод идет от предохранителя SC2 (клема 30 т.е. постоянные 12В) в 1-вый пин 14 пинового контакта,
Коричневый из 8 пина на массу.
Отсюда делаю вывод что внутри подрулевого блока стоят силовые ключи которые управляют включением подогрева.
Также составляю таблицу мапинга контактов из 16типинового разъема в 14-ти пиновый.

[Gamester]

Ну и собственно установка. Перед установкой при помощи ВАСИ создал карту адаптаций подрулевого блока и блока климата.
Снимаю клемму с аккумулятора.
Открываю ящик под блоком климата, вставляем пальцы под пластиковую накладку и тянем на себя.
Дальше вытаскиваю на себя четыре круглых фиксатора.

Поддеваю климат снизу и вытаскиваю на себя. Отсоединяю разъемы и подключаю новый блок климата, вставляю фиксаторы назад.
Выкручиваю шуруп и сдергиваю вниз накладку у ног.
Выкручиваю шуруп слева возле климата и отсоединяю пластиковую накладку.
Дальше, вытаскиваю вещевой ящик возле коленей водителя, снимаю пластик снизу торпеды, откручиваю два шурупа основы торпеды. Это нужно сделать чтобы вытащить блок предохранителей. (По инструкции чтобы поменять блок нужно снять торпеду, ВАГ рулит. Поэтому очень многие делают подключения к предохранителям с передней стороны. (как и я впрочем сделал временно когда подключал камеру заднего вида.))

Перехожу к рулю. Колеса нужно поставить ровно. Руль нужно вытащить максимально на себя и опустить максимально вниз.
Также руль нужно повернуть под углом 45 гдадусов в одну и в другую сторону, чтобы добраться до скоб подушки водителя и их отщелкнуть сначала с одной стороны потом с другой. Заглянуть и увидеть скобы не возможно, нужно просто нащупать их отверткой и отстегнуть. При этом нужно придерживать подушку рукой. Я еще откинул верхнюю часть кожуха рулевой рейки.

дальше снимаю руль и откручиваю нижний кожух. Можно и снять кожух в первую очередь но это не удобно и преймуществ никаких не дает.

Сравнение старого и нового подрулевых блоков

Отсоединяю все разъемы, откручиваю саморез снизу, и отщелкиваю защелки сверху.
Меняю подрулевой блок, в окошке слева сверху должен быть виден шлейф. это значит среднее положение.

Сравнение разъемов 14 и 16 контактов

Перепиновываю разъем

Ставлю новый руль на место (насечка на руле должна совпадать с насечкой на валу), подключаю разъем подогрева.

Беру подушку подключаю разъемы кнопок и разъем к подрулевому блоку. Ставлю подушку на место и нажимаю. Скобы подушки защелкиваются на место.

---

---

Проводку прокладываю вдоль существующих проводов. коричневый провод тяну к точке соединения с массой под левым порогом.
Красно-синий провод дотягиваю до блока. И тут начинается самое интересное. Не снимая блок, не возможно вытянуть заглушку фиксирующую контакты в блоке предохранителей.
Также размещение предохранителей в блоке предохранителей претерпевало изменения минимум 6 раз.
К примеру питание подрулевого блока у меня находиться в позиции F41. А с появлением подогрева руля его перенесли в позицию F9, а сам подогрев должен включаться в через предохранитель F2. Но так как у меня в предохранителе F2 даже не было разведенного пина питания, я решил использовать любой свободный пин на который приходит клема 30 (постоянные 12В). Так как на конце моего провода уже был контакт расчитаный на большой предохранитель то я решил задействовать позицию F11.

В общем отщелкиваем 3 фиксатора на блоке предохранителей и выталкиваем его насколько можно на себя. Видим что ему мешает рама, торпеды. А пойти вниз мешает подушка для ног водителя. При помощи накидной головки и ключа откручиваю три болта которые держат подушку и снимаю ее с ее места но контакты не отсоединяю.
Насколько могу оттягивая раму торпеды на себя подаю блок вниз, вытаскиваю малиновый фиксатор контактов нужного мне ряда, вставляю контакт подогрева руля и контакт камеры заднего вида.

Ставлю блок на место и собираю все в обратном порядке.

Вставляю ключ в зажигание и поворачиваю. Потом иду и одеваю клемму на аккумулятор. На приборке куча сообщений об ошибках. В том числе информация о том, что не найдена кнопка Lane Assist. Сигналы поворота работают, а вот дворники не работают, а задний дворник работает.
Подключаю ВАСЮ.

---

---

Мой старый подрулевой блок SW:5Q0-953-507-AE HW:5Q0-953-549-A имеет кодировку 0500,
Новый SW:5Q0-953-507-JD HW:5Q0-953-549-D имеет кодировку 0С20.
Меняю кодировку на 0520, уходит ошибка с lane Assist, вычищаю все ошибки в блоке и начинают работать дворники.
Что значит 20 не знаю предполагаю подогрев руля.
Чищу все ошибки связанные с пропаданием питания во всех блоках остается климат, в котором висит ошибка нет связи с шиной данных.
Старый климат SW:5G0-907-044-R HW:5G0-907-044-R
новый климат SW:5G1-907-044-M HW:5G1-907-044-M
Старая кодировка 00020004200100011005004000101000
Новая кодировка 08020104202100011105000C00101002
Итоговая кодировка 00020004200100011005004C00101002
Начинаю разбираться.
Во втором байте есть различие, в новом климате выставлено тип топлива дизель. Меняю на бензин.
В пятом байте выставлено наличие PTC, убираю.
В восьмом байте выставлен подогрев камеры ассистентов, убираю
В одинадцатом у меня было включено отображение оборотов вентилятора, включаю, а в новом блоке был включена опция обогрева руля, оставляю. Интересно что было включено два байта 2-ой и 3-тий. Вася их значение определить не смог.
Ошибка так и не уходит. Решаю поменять 08 на 00 в нулевом байте. ошибка ушла. Подозреваю что климат ожидал ответа по CAN Extended от камеры асистентов, а в моем авто нет CAN Extended.
Что означает 02 в последнем байте не знаю. расшифровки в Васе нет.
Настройки каналов адаптации совпадают, но в новых блоках есть новые параметры адаптации.
Например в подрулевом блоке есть такая переменная p_leistung_lrh,110 W

---

---

Ну и результат выглядит так:


При нажатии на кнопку подогрева сидений появляется информация о работе климатической установки, в верхнем правом углу виден значок работающего подогрева руля. Так же он выделен желтым рядом с кнопкой OFF в левом нижнем углу экрана. При нажатии на кнопку руля прорисовывается нажатие на кнопку, но эфекта это не имеет. Возмжно в блоке 5F тоже нужно активировать подогрев руля, и тогда подогрев можно будет включать-отключать из меню магнитолы.

[Юрий 4х4]

Рэспэкт и уважуха! За проделанную работу...

[Grekoff]

Вот что значит руки из правильно места у человека растут!

[Gamester]

Наконец свершилось. Теперь подогрев руля внедряют и на Шкоде.
На оф сайте шкода появился мануал к Кодиаку.
А там это:

Так что запчасть можно уже искать и ретрофитеть.

[Гайдук Владимир]

Реально заморочился! Молодец!