выбор температуры ксенона 4300 К vs 5000 К

[cyxob_05]

Я, наверное, за то, чтобы запретить обсуждать и искать совета в вопросе колхозного ксенона.
Мало того, что против правил ПДР, так еще и слепит всех.
А поддержка таких тем - поддержка "колхозников".
Понимаю, что будут те, кто начнут не соглашаться..
У меня две машины. Одна с заводским каеноном и одна с галогенами. И до этого были машины, где мог поставить "ксенон".. Но это неуважение ко всем участникам движения.
Твердо уверен, что полумеры преступны. Или заводской ксенон - или заводской галоген. Все остальное - преступления.

[SergM]

Rider :Иметь яркий белый свет - это не желание гламура, а стремление обеспечить отличную видимость и безопасность. В любую погоду, на любой поверхности обеспечить освещение как в полдень.

– При тому, що навколо темна ніч...

І який хрін доведе з калькулятором, що:
1) Яскраве біле світло більше напружує зір при низький загальній освітленності і дає гірший контраст для сприйняття (у природі такого немає і зір адаптований для інших умов),
2) Гарне підсвічування зменшує контрасність сприйняття і те що знаходиться за межами освітленої зони видно гірше,
3) На наших дуже рівних і гарно освітлених шляхах ксенон з різкою світлотіньовою межою та більшою яскравістю створює більше проблем для інших учасників руху (але не так як "колхозний").

[Factor]

(16-10-2013 21:08)Rider :  От блоков и ламп ой как много зависит.
Нет, конечно если G5 с ксеноном за 500 рублей это предел мечтаний, то...

уж пускай лучше будет G5, чем вообще ничего (просто лампа в рефлекторе под галоген).

[MrCrazy]

(15-10-2013 20:41)MrCrazy :  Какая еще серьезная литература? Ссылку дайте. И где вы прочитали, что лидирующие автопроизводители ставят 5000к?

Да хотя бы "Свет и освещение" Килпатрика.

Шутите?
Это пособие для фотографов, ему 25 лет уже... Вы руководствовались этой писаниной при выборе ламп?

---

---

Цитата:Посмотрите на солнце и на свою фару в солнечный день???
Солнце даже близко не светит, как 5000к.

Умные люди не на источник смотрят, а на освещаемую этим источником поверхность.


[/quote]


Не получается ночью включить солнце Да и в солнечный день свет фар не видно.
Так что не сравнить.

[Varela]

Позвольте вставить и свои 5 копеек.

Сразу поддержу всех автомобилистов, кто за "правильный" ксенон, а именно установка ксеноновых ламп в линзованную и только линзованную оптику, поскольку только линза может обеспечить правильный фокус. Теперь по температуре - выбор 4300К или 5000К лучше осуществить на реальной оценке света. Неделю назад я наконец-то осуществил годичную мечту - поставил в свой турик би-ксеноновые линзы (переделывал новые стоковые фары), если кому интересно пишите в ЛС. Мне во время установки включили 4300К лампу и 4800К лампу (обе лампы оригинальный Philips), я специально попросил это сделать, поскольку были сомнения 50 на 50 что 4300К будет отдавать желтизной (очень хотелось чистого белого света). Так вот после включения обеих ламп могу сказать что никакой желтизны в 4300К нет, 4800К(у Philips температуры 5000К нет) светит более ярким светом, но специалисты, которые выполняли работу + многие форумчане на украинском и российском форумах высказывались о том, что 4300К имеет так называемую бОльшую силу пробития тумана и дождевой "дымки" чем в 5000К, при ясной погоде данный момент не столь актуален.
Также хочу сказать что многое зависит от производителя ламп, показатель температуры свечения и реальный свет у разных производителей может быть абсолютно разным.

[Rider]

(17-10-2013 09:49)SergM :  1) Яскраве біле світло більше напружує зір при низький загальній освітленності і дає гірший контраст для сприйняття (у природі такого немає і зір адаптований для інших умов)

Ух ты, до чего ж фантазия бурная
Интересно, почему проезжающие по Воздухофлотскому, где дорога освещена, о ужас, ярким белым светом, отмечают что глаза вообще не напрягаются, а?

Цитата:2) Гарне підсвічування зменшує контрасність сприйняття і те що знаходиться за межами освітленої зони видно гірше

OMG. И что? У меня вот уже как-то 6-й год подряд нет желания пойти сменить ксенон на галоген и пока ни одного такого человека не встречал.
Я хочу видеть отлично освещенный участок дороги, по которой еду, а не что-то и где-то там. А еще знаю, чем ближний свет отличается от дальнего.

Цитата:3) На наших дуже рівних і гарно освітлених шляхах ксенон з різкою світлотіньовою межою та більшою яскравістю створює більше проблем для інших учасників руху (але не так як "колхозний").

Я вот уже даже не знаю - смеяться или плакать после таких заявлений.

---

---

(17-10-2013 23:21)MrCrazy :  Вы руководствовались этой писаниной при выборе ламп?

При выборе ламп я руководствовался собственными, весьма не низкими требованиями к качеству освещения впереди автомобиля. Увы, пришлось пройти не один комплект ламп, прежде чем придти к идеальному свету.

[MatrixS]

Вот слушаю я защитников бело-голубого света и пипец...без слов! Миллионы евро вкинули в исследования. чтобы понять какой свет самый лучший, все принято на уровне законодательства в Европе и т.д. А у нас находятся люди, которые рассказывают. что это все фигня...вот я ..вот я знаю, что 5000 это круто...4300 полное амно....я самый умный...я лучше всех, а вы все лохи ничего не знаете. Все ученые по сравнениею со мной лохи... Противно читать...

[Rider]

Тебя никто не заставляет читать, выставлять сильно утрированным - тем более. Настроение плохое, так другим испортить нужно обязательно?

Или хочется чтобы все сидели, радостно слюнки пускали и верили что земля плоская есть только одно догматичное значение, потому что кто-то так решил и много денег потратил? Ну ничего, когда-то и лампа накаливания была каноничным источником света. Да только не всех это устраивало.

[SergM]

To Rider:

Вам сперш треба відділити бажання від того що є насправді. Комусь сині "пісялки", Спарцо та лінолеум або 100дБ гучності – верх дизайна та смаку.

Коли мова йде про факти, а не про суб'єктивне враження, користуються не думками та враженнями.

Тепер про факти:

Rider :

SergM :1) Яскраве біле світло більше напружує зір при низький загальній освітленності і дає гірший контраст для сприйняття (у природі такого немає і зір адаптований для інших умов)

Ух ты, до чего ж фантазия бурная
Интересно, почему проезжающие по Воздухофлотскому, где дорога освещена, о ужас, ярким белым светом, отмечают что глаза вообще не напрягаются, а?

До чого тут Повітрофлотський? Це Ви якраз проілюстрували, що коли загальне освітлення (а не спрямоване від фар) гарне = немає великої контрастності, то зір менше напружується (не треба вглядатись у те що освітлено гірше = знаходиться далі). Чи Ви будете заперечувати, о освітленість зменшується з дистанцією?

Для тих хто не вміє читати пояснюю: вже давно проведені дослідження які показали, що найкращим за низької освітленості є бурштиново-жовте світло (привіт Місяцю).

Rider :

SergM :2) Гарне підсвічування зменшує контрасність сприйняття і те що знаходиться за межами освітленої зони видно гірше

OMG. И что? У меня вот уже как-то 6-й год подряд нет желания пойти сменить ксенон на галоген и пока ни одного такого человека не встречал.
Я хочу видеть отлично освещенный участок дороги, по которой еду, а не что-то и где-то там. А еще знаю, чем ближний свет отличается от дальнего.

WTF.
Знову розмова з глухим. Посвітіть собі у темряві у очі фонариком (не треба яскравим – не для засліплення) і спробуйте щось інше розгледіти у ній – поділіться враженнями. Або просто з освітленого приміщення у темну ніч. А Ви знову про "хочу"...

Я не проти заводського ксенону, але навіть він у наших умовах заважає. При нормальному освітлені доріг він потрібен хіба що на автобанах, де швидкість визначає дистанцію освітлення, а їх у нас немає. Більше не означає краще, бо є ще інші умови.

Rider :

SergM :3) На наших дуже рівних і гарно освітлених шляхах ксенон з різкою світлотіньовою межою та більшою яскравістю створює більше проблем для інших учасників руху (але не так як "колхозний").

Я вот уже даже не знаю - смеяться или плакать после таких заявлений.

Може Ви їздите виключно по Бориспільскій...
Але навіть у Києві по вулицях зустрічаються ямки і в результаті яскраве світло таки блимає у очі. На трасі, які практично не освітлені, швидкості вищі і такі "зайчики" стрибають значно помітніше для зору. До тогож деяки покращують навіть заводський, задираючи його вгору (інше зрозуміти важко, коли заводський ксенон у Києві від звичайної автівки світить у дзеркала).

Після Ваших коментарів невпопад хочеться і плакати, і сміятися. Ви навіть не втомлюєте себе розумінням написаного.

Rider :

MrCrazy :Вы руководствовались этой писаниной при выборе ламп?

При выборе ламп я руководствовался собственными, весьма не низкими требованиями к качеству освещения впереди автомобиля. Увы, пришлось пройти не один комплект ламп, прежде чем придти к идеальному свету.

Ні багато, ні мало – ідеальний...
Може краще скромніше сказати – "той що мене повністю влаштовує"?
І не факт що він відповідає об'єктивним вимогам.

Rider :Максимально приближенный к солнечному дню свет с цветовой температурой 5000, а не 4300. Это если почитать серьезную литературу, а не всякие писульки.

– Ось це яскравий приклад. Сонячний день де? – За полярним колом, у тропіках, у засніжених горах, хмарний, ясний? Ви усе вночі так освітлюєте (так само як удень – згори та навколо), чи світите у ніч виключно вперед? На зустріч Вам ніхто не їде?

Кольорова температура – це не яскравість і не освітленість, це спектр світла. І одне це вимоги для баланса білого та кольорової передачі, а інше – освітлення для певних умов. І коли мова йде про універсальність (а авто їздить і у дощ, і у туман, і немає вимог до точного сприйняття відтінків), то жовтіше світло у наших реаліях краще, ніж класичний нейтральний білий у 6500К.

[Рекрут]

ниче... ща с первого января а может и раньше примут закон, или правило, в которым один пункт будет о ксеноне, его обязательном автоккоректоре и омывайке, посмтрим как запоют отстегивая кэш колхозники... скажу от себя: скорей бы