Подольсько-Воскресенский мостовой переход

[Rider]

Узнаю казуистические приемчики русановцев...
Эту брошюру, гордо именуемую "документом", я читал еще полгода назад. Вся ее суть сводится к одной-единственной фразе: "делайте что хотите, только нас не трогайте". Вернее, это и есть целью всех этих "предложений", их краеугольным камнем.

Вместо полноценного использования строящегося объекта начинать переделывать другой мост, - это даже не бред, это оторванность от реальности с использованием сильных стимулирующих средств, запрещенных законодательством.
Ж/д сообщение в это время по воздуху будет организовано, или же Петрук изобрел телепортацию?

Про финансирование. Деньги на строительство моста выделены Кабмином из госбюджета, в т.ч. и на 2012 год, при полной поддержке администрации президента. Начните читать что-нибудь еще, кроме сайта садоводов.

Источник к автодору не имеет никакого отношения, так что субъективные пристрастия никак не отразятся на объективных фактах: мост строится (причем в первую очередь - автомобильное сообщение) и будет построен. Собаки лают, караван идет.

[s.4]

Мост не может "строится" сам по себе. Его могут только "строить", а на это нужны деньги.

Постановления КМУ №40 от 18.01.2012:
Одержувачами бюджетних коштів отриманих від Мінфіну, є
1) комунальне підприємство “Київський метрополітен” для реалізації проектів:
- будівництво дільниці Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в м. Києві від станції “Глибочицька” до станції “Райдужна” з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант мілкого закладення на Подолі) в сумі 5000 тис. гривень;
2) комунальне підприємство “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” для реалізації проектів:
- будівництво Подільського мостового переходу через р. Дніпро в сумі 100000 тис. гривень
http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/40-2012-%D0%BF#n7

105 млн гривен в 2012? Серьезно? В прошлом было более 300 и мало что сделали.
Может в этом тоже садоводы виноваты?

Раскройте карты - в чем заключается лично ваш интерес к данной теме? Субподряд? Землеотвод? Квартира на Радужном/Троещине?

Предвидя ваш вопрос в мою сторону, отвечу сразу - близкие мне люди выросли на руссадах и многие продолжают там жить. И мне неприятен тот факт, что во всех проблемах прокладки метро на Троещину обвиняют садоводов.

[Rider]

Отвечу с конца: мой интерес - получить новую дорогу и ездить по разгруженному Московскому мосту, которым пользуюсь еженедельно. При этом лично хорошо знаю ряд одноклубников, живущих на Воскресенке, Радужном, которые с нетерпением ждут этот мост, потому и пишу.

Так что в отличии от некоторых, у меня нет меркантильности в данном вопросе. А вот про Вашу причастность к садам я оказался прав.

Теперь про прошлогоднее "мало что сделали"
Я так понимаю, что про объем работ на Рыбальском за прошлый год не то, что не видели, но и краем уха не слышали. Понимаю, что заглядывать за забор тяжело, но при желании можно найти фотоснимки и сравнить что было на начало 2011 года, а что стало в декабре. Не говоря уже про изменения части мостового перехода непосредственно над водой, которые можно наблюдать визуально, при том, что к комплексу моста относится еще и строящийся заезд с Набережно-Луговой, работы над которым также велись в 2011 году. Часть из выделенных в 2011 году была направлена непосредственно на компенсации.

Возникает логический и риторический вопрос: кто же виноват в том, что на отрезке до Русановских садов проделана огромная работа, а дальше ничего нет, как невидимая стена.

[Шкодчук]

(16-02-2012 16:36)Rider :  ...Возникает логический и риторический вопрос: кто же виноват в том, что на отрезке до Русановских садов проделана огромная работа, а дальше ничего нет, как невидимая стена.

Захарий

[Kail]

(16-02-2012 16:36)Rider :  Отвечу с конца: мой интерес - получить новую дорогу и ездить по разгруженному Московскому мосту, которым пользуюсь еженедельно. При этом лично хорошо знаю ряд одноклубников, живущих на Воскресенке, Радужном, которые с нетерпением ждут этот мост, потому и пишу.

+ стопиццот!

[Rider]

(16-02-2012 19:47)Шкодчук :  

(16-02-2012 16:36)Rider :  ...Возникает логический и риторический вопрос: кто же виноват в том, что на отрезке до Русановских садов проделана огромная работа, а дальше ничего нет, как невидимая стена.

Захарий

Шерлок

Кстати, изначально думали устанавливать балки без плавкрана, посредством подъемных механизмов. Это уже потом проект несколько переделали под использование крана. Но с началом навигации, установка оставшихся балок будет продолжена и завершена.

Автомобильное сообщение с Троещиной и Воскресенкой поручено организовать до дня Киева 2013, - это прозвучало на днях на ул.Банковой.

[s.4]

(16-02-2012 16:36)Rider :  Отвечу с конца: мой интерес - получить новую дорогу и ездить по разгруженному Московскому мосту, которым пользуюсь еженедельно. При этом лично хорошо знаю ряд одноклубников, живущих на Воскресенке, Радужном, которые с нетерпением ждут этот мост, потому и пишу.

Золотой ты человек, Юрий Венедиктович! Все о народе думаешь ©

(16-02-2012 16:36)Rider :  Так что в отличии от некоторых, у меня нет меркантильности в данном вопросе. А вот про Вашу причастность к садам я оказался прав.

Омг, на основании чего вы сделали вывод о моей причастности к садам?

(16-02-2012 16:36)Rider :  Возникает логический и риторический вопрос: кто же виноват в том, что на отрезке до Русановских садов проделана огромная работа, а дальше ничего нет, как невидимая стена.

Простите, а часовню тоже я развалил? ©
После судового беспредела последних лет вы продолжаете наивно верить в то, что горстка садоводов может противостоять системе?
Еще раз - в прошлом году выделили 300 лямов - сделали что-то на рыбальском, ок.
В этом выделяют в три раза меньше и садоводы снова виноваты в том, что строительство не движется?
из интервью депутата Киевсовета 06.04.2010: "Для завершения его строительства необходимо было около 6,6 млрд грн"

В бюджете денег нет, частных инвесторов тоже нет, жители Троещины и Воскресенки скидываться не спешат.

- Где деньги, Зин? ©
- Снова садоводы...

(17-02-2012 10:45)Rider :  Автомобильное сообщение с Троещиной и Воскресенкой поручено организовать до дня Киева 2013, - это прозвучало на днях на ул.Банковой.

Судя по вашей информации, осталось дело за самым малым - отселить 20 человек и построить мост. А раз еще и на Банковой это прозвучало, то все будет тип-топ.

Вы готовы поставить бутылку коньяка на то, что через 15 месяцев через сады по мосту поедут машины на Воскресенку?

[Шкодчук]

А толку тут спорить?
Время покажет. Чтобы садоводов понять, наверное, надо там жить. И всех остальных тем более понять можно.

[Rider]

s.4
Ваш сарказм несколько неуместен. Клуб - это нечто большее, чем форум на экране. Конечно, можно стать в позу д'Артаньяна, как это делают те, кого Вы защищаете, но взаимовыручка и поддержка для меня не пустой звук. Тем более я тоже езжу на Левый берег и делаю это достаточно часто.
А вот о причастности к садам, вернее, про защиту близких людей не я писал.

Вывод о том, что средства выделили, ничего не движется в 2012 году, и денег нет - вообще супер. Взять хотя бы то, что одно выдвинутое утверждение прямо противоречит следующему, но, судя по всему, пишущего это никоим образом не смущает. А потом следуют стандартные общие фразы про веру, горстку обиженных и т.п.

Когда пройдет хотя бы полгода, тогда и будем оценивать что сделано в 2012 году, а что не сделано.

[s.4]

Rider,
моя позиция простая - нельзя во всех бедах ПВМП обвинять садоводов.
При таком выделении денег (100 млн/год) на постройку моста уйдет (6,6 млрд-0,3 в 2011) = 63 года, а не год и три месяца, как сказали на банковой.