Подогрев сидений

[Yura_82]

(02-03-2012 03:36)Mavrodi :  ага и этот транзистор вместо подогрева в сидушку можно будет встраивать
там ШИМ с очень большим периодом

Об этом тоже подумал. А радиаторы от транзисторов вклинить в корпус печки - сразу тёпленьким подует

---

сообщения объединены

---

И чтоб не плодить схожие темы, напишу здесь. Слышал, что в некоторых авто для северных широт вместе с жидкостным радиатором печки стоит электрический. Есть у меня задумка реализовать что-то подобное. Спиральные элементы внедрять в печку не хочется из соображений пожаробезопасности и долговечности. Кто посоветует электронные элементы, кот. преобразуют эл. ток в тепло с макс. КПД и могут работать в цепи 12В?

[Mavrodi]

в Шкодах тоже есть, 1K0963235E

[Vovan]

(02-03-2012 07:59)Yura_82 :  И чтоб не плодить схожие темы, напишу здесь. Слышал, что в некоторых авто для северных широт вместе с жидкостным радиатором печки стоит электрический. Есть у меня задумка реализовать что-то подобное. Спиральные элементы внедрять в печку не хочется из соображений пожаробезопасности и долговечности. Кто посоветует электронные элементы, кот. преобразуют эл. ток в тепло с макс. КПД и могут работать в цепи 12В?

Тоже думал об этом - что бы салон быстрее прогревать...

Емелю подключил передние сидухи на одну "крутилку", задние - на вторую.

[Yura_82]

(02-03-2012 11:00)Mavrodi :  в Шкодах тоже есть, 1K0963235E

За номерок спасибо! Буду искать что-то подобное, а то этот по Этке больше 200 евро стоит.

[NickRash]

(16-11-2011 12:27)shurra :  

(16-11-2011 11:50)svl2010 :  

(15-11-2011 23:21)zols :  svl2010
Дайте, пожалуйста, координаты места покупки или телефон продавца. Закажу для себя, пора переделать. Спасибо.

Покупал в Харькове на радиорынке в одном из десятка магазинчиков. Я там по работе иногда бывает закупаю детальки, поэтому знал где искать. Но телефонов их у меня нет, да и пересылать они вряд ли что будут, делов то на 3 гривны.
Я сам смогу их купить, но вот только как тебе их передать? Новой почтой они тебе выйдут гривен 50!
Может кто знакомый в Харькове есть или будет?

Люди! Не морочьте себе и другим голову - оставляйте родные резисторы (тем более, что у них шестигранное отверстие под ручку - таких на 99% уверен Вы не найдете - большая редкость). Хотите "выпиливать" отверстие - пилите. Но зачем? Используйте его, а в Емелевском регуляторе поменяйте резистор 300 Ом (в часто встречающейся схеме в Сети он обозначен как R1) на меньшего номинала - 200-220 Ом (в принципе, можно к существующему параллельно подпаять 510-620 Ом). При этом ток через подстроечник и через балластный резистор R1 не будет столь существенным, чтобы о нем переживать ("тепло"). Резистор в Емеле работает как простой потенциометр (делитель напряжения) и микроконтроллеру до одного места, с какого делителя приходит на его АЦП напряжение. Главное, чтобы оно регулировалось от 0 до 5В.

Добрый день, Александр! А можно Вас попросить поподробнее описать сей процесс. Не могу понять где расположен этот баластный резистор в Емелевском регуляторе. Как его можно увидеть. Где можно увидеть схему? А проще на фото платы кнопки где он расположен, можете показать?

[shurra]

(23-07-2012 21:24)NickRash :  

(16-11-2011 12:27)shurra :  Люди! Не морочьте себе и другим голову - оставляйте родные резисторы (тем более, что у них шестигранное отверстие под ручку - таких на 99% уверен Вы не найдете - большая редкость). Хотите "выпиливать" отверстие - пилите. Но зачем? Используйте его, а в Емелевском регуляторе поменяйте резистор 300 Ом (в часто встречающейся схеме в Сети он обозначен как R1) на меньшего номинала - 200-220 Ом (в принципе, можно к существующему параллельно подпаять 510-620 Ом). При этом ток через подстроечник и через балластный резистор R1 не будет столь существенным, чтобы о нем переживать ("тепло"). Резистор в Емеле работает как простой потенциометр (делитель напряжения) и микроконтроллеру до одного места, с какого делителя приходит на его АЦП напряжение. Главное, чтобы оно регулировалось от 0 до 5В.

Добрый день, Александр! А можно Вас попросить поподробнее описать сей процесс. Не могу понять где расположен этот баластный резистор в Емелевском регуляторе. Как его можно увидеть. Где можно увидеть схему? А проще на фото платы кнопки где он расположен, можете показать?

Здравствуйте.
И так - по порядку. Вот схема регулятора Емеля (извиняюсь у первоисточника схемы - в интернете полно копий именно этой схемы):
   
В ней регулировочный резистор R8 (4k7) по сути является потенциометром, который на входе 7 микроконтроллера IC1 изменяет напряжение с 0 до ~5 В.
В родном регуляторе Тура подстроечный резистор (сопротивление 500 Ом) включен как переменный резистор (ползунок закорочен на "ламели" с одним из крайних выводов).
Что нужно - аккуратно выпаять с родного регулятора подстроечник, рассверлить среднее отверстие (я ещё сверлил одно из крайних, но уже не помню - нужно было или нет), и запаять обратно (оставив свободным средний вывод резистора) - в общем привести схему к виду - соответствующие крайние выводы двух каналов соеденены между собою - на них мы будем подавать 0 и 5 В, а средние выводы резисторов - подаем на каждый реглятор Емеля (на вход 7 микроконтроллера IC1 - вместо родного подстроечного резистора емели, который мы выпаиваем).
5 В на резисторы родного регулятора я подавал со своей схемы автозапуска, но можно взять с одного из регулятора Емеля (верхний по схеме Емели вывод резистора R, правда в этом случае нужно чуть уменьшить сопротивление R1 (вместо 300 Ом поставить порядка 200-240).
Я лично вообще оба регулятора Емели выполнил в одном корпусе, и поскольку у них одна кнопка с резисторами, то внутри спаял между собою соответстущжие земли и +5 В на регуляторах Емели (в таком случае, по идее, резисторы R1 на обоих регуляторах будут впараллель и ничего менять (R1) не придется. Но советую после выполнения данного "спараллеливания" просто тестером померить напряжение - чтобы оно было в районе 5 - 5,1 В (там стоит стабилитрон на 5,1 В).

Да, ещё у меня был замечен один "баг" - при выключенных в 0 регуляторах при движении иногда спонтанно Емеля включался на максимальный подогрев. Все эксперименты/опыты убедили меня в том, что виною тут большая чувствительность микроконтроллера и сущесвующий где-то в резисторах "шум". Полечилось это банальным "шутнированием" вывода 7 микроконтроллера IC1 на землю конденсатором 10 - 22 мкФ (сопротивление резисторов регулятора 500 Ом, посему постоянная времени получается нормальной для устранения шумов и слишком маленькой для того, чтобы "тормозить" регулирование.

И ещё ода вещь (у меня было, будет ли у кого-то - не знаю). При прямом подключении среднего вывода резистора родного регулятора к микроконтроллеру Емели в максимальном положении регулятора (пятерочка) на выходе резистора было напряжение питание контроллера, т.е. 5 В. И это ему не нравилось и микроконтроллер "затыкался", т.е. отключался. Пофиксил я это включением простого резисторного делителя, который "делил" напряжение с родного подстроечного резистора и вместо максимального значения 5 В делал порядка 4,5 - 4,6 В (сейчас уже не помню, но номиналы резисторов были - первый (идет от среднего вывода родного 500 Омного резистора к микроконтроллеру) - 200-300 Ом, а второй (включен между микроконтроллером и землей) - 3 кОм. Т.е. коэффициент деления получается 0,9.

Фух. Если есть вопросы - пишите. Нужны схемы вышеописанных изменений в виде картинок - напишите - нарисую.

[NickRash]

Спасибо, огромное!... Будем пробовать. Информации теперь с лихвой...

---

---

А схемки изменений конечно не помешали бы. ..

[shadow A5]

а тёплый гараж вообще супер- и до весны не выезжать

[shurra]

(24-07-2012 20:14)NickRash :  Спасибо, огромное!... Будем пробовать. Информации теперь с лихвой...

---

---

А схемки изменений конечно не помешали бы. ..

Вот "сфотошопил"
   

[zols]

shurra
Заслуживает уважения Ваша компетенция, терпение и полученный результат! Хотел тоже сесть и разобраться с Емелиным "багом" включения, после того как один мой пассажир терпел 200 км и стеснялся спросить почему все в положении выкл, а попа чувствует что вкл. Спасибо, за информацию!