А5: переход на евро подвеску

[Максимилиан]

Итого )))
Решил отписаться про ситуацию, спустя некое время и определенный пробег...
Напомню, что поменял пружины на "евроверсию", а заодно все аморты, верхние опоры передних
стоек, поворотные подшипники там же, передние стойки стабилизатора + все пыльники/отбойники...
Машина теперь едет, как по рельсам, в повороты заходит точно так же. Именно это ощущается просто фантастически.
Руль стал на порядок информативней и, как то легче /может кажется/, пропали крены, клевки вперед/назад. Проезд
мест, на которых прежде были "тук-тук", стал беззвучным. Фуры/автобусы больше не телепают машину...
Все супер, всем очень доволен, но...

Она фактически не опустилась, по сравнению с тем, как было на "ППД" )))
Ну на сантиметр максимум села... Я, мягко говоря, не понял ничего...
Ожидал опускания на +/- 3-4 см. Было, по идее, +/-17 см. /ППД/ клиренса, должно было стать +/-14 см. /евро/
Не стало.
Вопрос: почему? ))))))

Я уже и не знаю, как и что искать. Я столько перерыл инфы, перепроверял номера сто раз, консультировался...
Искал по европейским /немцы, франция, чехия/ сайтам, где понятия не имеют по ППД. Сравнивал, проверял...
Все европейски сайты, включая сайт самого Лесджофорса, предлагают один и те же номера пружин, согласно
стандартной /будем считать европейской/ подвески. Их я и купил. Перепроверял номера через ВИНкоды
европейских машин, которые даже визуально "низко" сидят....





Я не то, что бы кричу от безисходности, все отлично работает, все едет просто супер, но "осадок остался" (анекдот)
Можно забить и так ездить дальше, но хотелось бы разобраться в вопросе... Есть вариант комплекта "Про-кит" от "Эйбах",
который заявляет занижение на 3 см. Ок! Но это занижение считается от евро подвески. т.е. от ППД это -6 см. Настолько
опускаться я не очень готов, скажу откровенно, хотя это и было бы "красиво"...

Буду благодарен за толковые мысли участников.

С ув. Максимилиан Неудовлетворённый )))))))))))))