Отличия двигателей 1,8 TSI (152 и 160 л.с.)

[Beaver]

Доброго дня одноклубники. Может этот вопрос поднимался, но я не нашел Столкнулся с тем что оказывается разная мощность двигетя 1,8 в буклетиках разная не из за ошибки в циферках и кривых руках тех кто готовил эти буклетики Я вот о чем:
Сейчас в 2012 году Октавии и Супербы идут с двумя двигателями 1,8
1. 112 КВт (152 лося) - стаивтся на авто с АКПП
2. 118 КВт (160 лосей)- ставится на авто с МКПП и ДСГ
Модели и кода двигателей пока не нашел...
Как мне сказали 112 КВт идет с ремнем ГРМ, а у 118 КВт стоит цепь. Кто что может прояснить по данному вопросу. Не понятна логика ВАГа - ставить 2 разных двигателя, которые многие путают как один.... Думал ОД чудит - смотрел по сервисной книжке - таки в связке с АКПП идет ТОЛЬКО 152 сильный двигатель, а не 160 сильный. А вот в связке с ДСГ может идти и тот и другой.
И вопрос к знатокам - в чем отличия этих двигателей? В чем плюсы и минусы.
Есть конечно подозрение что они просто обламались прикручивать "старый" автомат к "новому" двигателю. Потому как шкода предлагает автомат и ДСГ (из за ломучести последнего) а вот фольксваген нет - или ДСГ или переключай сам.