Чистка вентиляции картерных газов AGU

[Shelby GT]

Доброй ночи. При снятии Г-образного патрубка где то с пол сантиметра нижней пластиковой его части раскрошилось и попало в сепаратор, а возможно и в картер. Сейчас вот думаю чем это может быть опасно для движка и нужно ли что то срочно делать? В нете не нахожу строение сепаратора. Подскажите кто сталкивался стоит ли беспокоиться?

---

---

Разве ни у кого не ломался этот "рог"?

[nikish]

(01-06-2016 21:59)Shelby GT :  Доброй ночи. При снятии Г-образного патрубка где то с пол сантиметра нижней пластиковой его части раскрошилось и попало в сепаратор, а возможно и в картер. Сейчас вот думаю чем это может быть опасно для движка и нужно ли что то срочно делать? В нете не нахожу строение сепаратора. Подскажите кто сталкивался стоит ли беспокоиться?

---

---

Разве ни у кого не ломался этот "рог"?

Да почти у всех кто туда лазил. Или он уже обломан но об этом "хозяин" и не догадывается))
Можно щипцами попробовать достать

[Shelby GT]

Там мелкие крошки, ничего не достать.

[Crazychal]

(01-06-2016 21:59)Shelby GT :  Доброй ночи. При снятии Г-образного патрубка где то с пол сантиметра нижней пластиковой его части раскрошилось и попало в сепаратор, а возможно и в картер. Сейчас вот думаю чем это может быть опасно для движка и нужно ли что то срочно делать? В нете не нахожу строение сепаратора. Подскажите кто сталкивался стоит ли беспокоиться?

---

---

Разве ни у кого не ломался этот "рог"?

Ну если не сифонит, и туда не лезть просто так, то не укого не обломился

[Shelby GT]

Значит буду первым.
Если бы не сифонило и масло не кидало вокруг то вопрос бы и не возник.

[eact]

(29-02-2016 11:45)nikish :  

(29-02-2016 11:02)<DIMKA> :  Ребята, вопрос немного не в тему но актуален:
на впускном коллекторе есть пластиковые втулки



вообще как часто их меняют? так как мокрость на форсунках и на самом коллекторе именно в этом месте, резинки под форсунки уже купил 10грн/шт в боше, теперь вот думаю стоит брать эти втулки или нет, и вообще есть смысл к ним лезть? (пробег хз какой пихло 2004года)

Если есть в них трещины то стоит, а если нет то не нужно туда лезть

Капец. У меня все 4-ре треснутые. Менять? Может и подсос воздуха отсюда?

[nikish]

(06-06-2016 07:57)eact :  

(29-02-2016 11:45)nikish :  

(29-02-2016 11:02)<DIMKA> :  Ребята, вопрос немного не в тему но актуален:
на впускном коллекторе есть пластиковые втулки



вообще как часто их меняют? так как мокрость на форсунках и на самом коллекторе именно в этом месте, резинки под форсунки уже купил 10грн/шт в боше, теперь вот думаю стоит брать эти втулки или нет, и вообще есть смысл к ним лезть? (пробег хз какой пихло 2004года)

Если есть в них трещины то стоит, а если нет то не нужно туда лезть

Капец. У меня все 4-ре треснутые. Менять? Может и подсос воздуха отсюда?

Не может, а сто пудов он там должен быть. Но ты ж проверял и говорил что все пучком?

[eact]

(06-06-2016 09:01)nikish :  

(06-06-2016 07:57)eact :  

(29-02-2016 11:45)nikish :  

(29-02-2016 11:02)<DIMKA> :  Ребята, вопрос немного не в тему но актуален:
на впускном коллекторе есть пластиковые втулки



вообще как часто их меняют? так как мокрость на форсунках и на самом коллекторе именно в этом месте, резинки под форсунки уже купил 10грн/шт в боше, теперь вот думаю стоит брать эти втулки или нет, и вообще есть смысл к ним лезть? (пробег хз какой пихло 2004года)

Если есть в них трещины то стоит, а если нет то не нужно туда лезть

Капец. У меня все 4-ре треснутые. Менять? Может и подсос воздуха отсюда?

Не может, а сто пудов он там должен быть. Но ты ж проверял и говорил что все пучком?

Ну я видео снимал, как проверял. Давление держит и ничего не шипит. Но может оно по чуть-чуть подсасывает воздух, а я мог и не услышать. Яж без понятия, сколько мотору надо "насосать" воздуха до бедной смеси

[nikish]

(06-06-2016 09:04)eact :  

(06-06-2016 09:01)nikish :  

(06-06-2016 07:57)eact :  

(29-02-2016 11:45)nikish :  

(29-02-2016 11:02)<DIMKA> :  Ребята, вопрос немного не в тему но актуален:
на впускном коллекторе есть пластиковые втулки



вообще как часто их меняют? так как мокрость на форсунках и на самом коллекторе именно в этом месте, резинки под форсунки уже купил 10грн/шт в боше, теперь вот думаю стоит брать эти втулки или нет, и вообще есть смысл к ним лезть? (пробег хз какой пихло 2004года)

Если есть в них трещины то стоит, а если нет то не нужно туда лезть

Капец. У меня все 4-ре треснутые. Менять? Может и подсос воздуха отсюда?

Не может, а сто пудов он там должен быть. Но ты ж проверял и говорил что все пучком?

Ну я видео снимал, как проверял. Давление держит и ничего не шипит. Но может оно по чуть-чуть подсасывает воздух, а я мог и не услышать. Яж без понятия, сколько мотору надо "насосать" воздуха до бедной смеси

Даже если и подсасывает там(проверь пеной/карбклинером...) то думаю из-за этого не будет такого состояния свеч как у тебя

[Crazychal]

Насыплю вопрос, где вы взяли для 1,8 Т AGU белые втулки форсунок? По заводу они черные. А вот по номерочку с хфото это 1.6 и 2.0 властелин колец и супчик