дизель "чвакает"

[DreamS]

за час перекинли ремень ГРМ, поменяли обводные ролики.
натяжной не трогали. он в идеале вообще, как и ремень был.

просто звук этот спровацировал.. так бы до 150тис катал.

замена на 120тис.(ремень был как новый, натяжной как новый.. даже метка не то что в заштрихованой зоне была.. а почти возле прорези)

а вот нижний обводной был в откровенно гавняном состоянии.


ща буду кататся и слушать перемены. думаю что все правильно сделал.

[Gonzalez]

Так а откуда скрежет? Есть версии? Нижний обводной?

[Hakim]

DreamS :...специнструмент не нужен. все по меткам...

Уважаемый! Не будете Вы так любезны объяснить чайнику, где нах-ся метки шкивов РВ и ТНВД на примере своего AGR?

[Gonzalez]

Hakim :Уважаемый! Не будете Вы так любезны объяснить чайнику, где нах-ся метки шкивов РВ и ТНВД на примере своего AGR?

Да на всех машинах на шкивах распредвалов есть метки - ищите. Поэтому не обязательно их фиксировать. Выставляется коленвал в ВМТ, шкивы по меткам и все. На крайняк можна свои метки поставить. И уж тем более не нужно снимать одну из опор двигателя, как Вы писали раньше, это Вы наверное перепутали с заменой сцепления - там нужно снимать опору, по-моему.

[RomSLR]

Я может чего-то не догоняю, скажите, а динамический угол впрыска Вы как без ВАГ-КОМа умудрились правильно проверить? Насколько я знаю без компа точность может быть плюс минус километр. Поправьте, если неправ. Даже на старых ваговских дизелях по-хорошему микрометр нужен для впрыска, а здесь так, на глаз... в смысле, по меткам.

[DreamS]

по меткам - это значит что по меткам все, в том числе и ТНВД. если где-то их нет - их можно поставить так, как было(это как по мне)если нужно уточню у него.
а вот опору вроде снимал, так как когда присматривались - она мешала даже нижнюю часть защитного кожуха снять

я не выкупаю про какой угол вы говорите. есть на работе кулибин. чисто машинами занимается. ему доверяю по машине все и вся. так вот, подняли на подьёмник - помог ему только поддон снять.. и убежал. он сам все делал.

как он мне скзал.. поменял что нужно, нижний обводной был особенно дохлый(думаю что причина в нём была).

теперь не чвакает, звука этого противно нет и все пучком.

[DreamS]

получилась замена на 120 тис. но и то.. чисто из-за ролика ибучего.
ремень - в идеале(по износу), может только еластичность потерял
и натяжной просто в идеальном состоянии.

если бы не звук - можно было бы хоть до 150тис катать.. но обводные ролики дохлые

зы. а замена помпы при замене ремня - это так же как и для дизеля переход по пробегу до замены ремня с 150тис на 90. был бе бенз - может и задумался, но в моем случае - помпа в идеале.

вот так

[svg]

DreamS :посомрел и в книжке. на 150т замена зубчатого ремня и передаточного ролика.

передаточный ролик это натяжной??

про помпу ничего не слышал такого. сколько ремяли ремни.. и я и знакомые - все время меняют ремень и ролики, или же ремень а ролики раз в 2 ремня (в субарике так делает знакомый и норм)

не будет люфта(а его не будет) - будет ганять ОЖ дальше))

При замене ГРМ на 120-150 тыс км- НАДО менять помпу- это я вам из личного горького опыта говорю- сам я этого не знал, когда отдавал авто менять ГРМ- меняльщики тоже не знали -в итоге-через 30 000 пробега после замены ГРМ- на трассе ,очень далеко от дома- заклинила помпа, обрезала ГРМ, разнесло все клапана и,направляющие и т.д Куча баблища потрачено на эвакуатор до дому, и ремонт двигателя- вот вам и ГРМ с помпами.

[DreamS]

а если быть точным.. то на 124757км пробега

это мое ИМХО. с него не слезу.

след. замена через 100тис

если помпа зашуршит - посмотрю, поменяю. сейчас надобности нет.

а по баблу на ремонт головы - купить б/у двигло с разборки проще и по деньгам легче в случае чего. потом слепить из 2 1 ..

плююсь и стучу по дереву.

[svg]

DreamS :а если быть точным.. то на 124757км пробега

это мое ИМХО. с него не слезу.

след. замена через 100тис

если помпа зашуршит - посмотрю, поменяю. сейчас надобности нет.

а по баблу на ремонт головы - купить б/у двигло с разборки проще и по деньгам легче в случае чего. потом слепить из 2 1 ..

плююсь и стучу по дереву.

Это просто пустые разговоры.
Помпу заклинило без пыли и шуму и шуршаний- на 100 км/ч- просто стал движек и амба- насчет движек найти -попробуй 1,9 TDI PD найти нормальный на Шкоду- и мне раcскажешь где и за какие деньги.