дизель "чвакает"

[RomSLR]

DreamS :я не выкупаю про какой угол вы говорите. есть на работе кулибин. чисто машинами занимается. ему доверяю по машине все и вся. так вот, подняли на подьёмник - помог ему только поддон снять.. и убежал. он сам все делал.

читаем http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...opic=84511

http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html

[DreamS]

но не до конца понимаю. если ремень со временем растянется - то что.. заново переставлять этот угол??

он же жестко закреплён. не понимаю хоть убейте. пока не перескочет 1 зубец - все должно быть нормально.

в противном случае нужно поправлять "угол" несколько раз до плановой замены ремня.

обьясните пожалуйста как он может сбится?

ну и сколько может стоить сея процедура на АМК.. ?
хочу сначала сам посмотреть

[RomSLR]

ГРМ ремень растягивается, новый и старый ремни имееют разную длину. ЭБУ в определённых рамках сам может регулировать угол впрыска, но если он физически слишком ранний или поздний, то регулировки ЭБУ может и не хватить. Далее, ЭБУ при заводке всегда, на сколько я знаю, стартует с базовых настроек, а уж затем корректирует угол, т.е. в лютый холод если впрыск сильно поздний, то будут проблемы с пуском. Проверяют ли угол при замене ремня на АМК - не знаю. Мне проще самому проверить.

[RomSLR]

DreamS :он же жестко закреплён. не понимаю хоть убейте. пока не перескочет 1 зубец - все должно быть нормально.

Откуда такая уверенность? Это на жигулях может проканает, а у нас моторы всё же посложнее и точность нужна поболее.

[DreamS]

RomSLR

мда.. задумался

проверить нужно полюбому. уже почти 130тис. откатал. только одно но. хотелось бы что бы это хоть раз при мне сделали спецы. потом может и сам буду.

знает ли кто где можна проделать данную процедуру, цену вопроса..??

а если звонить самому.. про что узнавать.. могут ли посмотреть и поправить физический угол тнвд?

[RomSLR]

Вовсе необязательно, что тебе надо крутить насос. Но проверить стоит.

[Gonzalez]

Gonzalez :По-поводу опоры двигателя в книжке ничего не заметил, пока настаивать не буду, для уверености проштудирую литературу еще раз.

Да, по-поводу опоры двигателя беру свои слова обратно... Действительно нужно снимать опору именно для того чтобы извлечь снятый ремень, потому что, если я правильно понял, опора проходит через ремень. Ну и в принципе удобней подбираться к ремню и к роликам со снятой опорой.

[Gonzalez]

DreamS :знает ли кто где можна проделать данную процедуру, цену вопроса..??

Сегодня был на АМК и заодно решил проверить угол впрыска. Типа говорят ремень растягивается, чисто ради интереса, подключили хитрый прибор, он показвал там какие-то циферки, проценты - мастер сказал впрыск в идеале, что они когда высталяют после замены ремня, то не могут так выставить. Цена вопроса - в наряде два пункта по этому поводу: регулировка опережения впрыска - 69 грн. и тест блока управления - 82,80 грн. Блин тупо разводят на ровном месте, хотя мастер вроде толковый и общительный попался, все расказывал, советы давал - отношение понравилось.

[RomSLR]

Впаривание услуг от АМК уже не первый раз наблюдается. Я ж говорю, кризис Обидно, что уже и клубными машинками не гнушаются, только это чревато соответствующими отзывами и отказами от их СТО.

[Gonzalez]

Заметил один нюанс по-поводу своего скрежета. При холодном запуске что-то включается, идет нагрузка на двигатель, через пару минут в салоне клацает релле и это что-то выключается и двигатель работает легко и тихо. Иногда это что-то срабатывает и на горячую, типа клац - и двиг. уже слышно, что начал напрягаться. Так было всегда, и на новой машине тоже. Так вот... а сейчас с этим включением и появляется металический скрежет и уже писк появился, а потом клац - и тишина. Так вот ЧТО ЭТО ТАКОЕ ЖИВЕТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ? Вроде не кондиционер, у него звук другой и реле в салоне не клацает когда его выключаешь, да и происходят такие вещи когда климат полностью выключен. Может это зараядка на акумулятор так подается? Соответствено скрежет издает генератор?