Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[vovez]

(09-02-2018 17:02)stg vag :  

(09-02-2018 16:05)vovez :  

(09-02-2018 14:43)stg vag :  никто ее никогда не меняет

З.Ы. Рекламу вашу услышали!

Так а причем реклама?
Мужики а хуже баб))

Так что держите свое мнение при себе ..

Ни слова по сути (1.8ТСИ)... )))

Ваш предыдущий пост был расписан, как реклама и не оправдывайтесь!

Свое мнение буду держать при себе если забанят или форум закроют, а пока вы пишите для того чтобы читали... не нравится реакция - не пишите, и добро пожаловать в партнеры клуба, сколько можно скрывать свои талантища в тени!

[Украинец]

(09-02-2018 13:44)vovez :  

(09-02-2018 13:25)Украинец :  Не понял по давлению.

Мой совет - изучите! А то у вас сразу все нормально! Тут такая возможность выпала давление поднять...

Так ели порядок, то зачем механизму мешать работать. Что занадто - то не здраво.

[vovez]

(09-02-2018 18:31)Украинец :  Так ели порядок

Если порядок, так понимаю что вы замеры давления делали, позвольте полюбопытствовать вашими результатами!?

З.Ы.ВАГ и тут (двухступенчатый насос) набокопорил, экономии топлива ни какой, но давление масла 2 Бара на 3400об/мин, когда приходится пик момента, это супер мало, учитывая большое кол-во гидропотребителей (ванос, гидрокомпенсаторы, радиатор охл.масла, балансиры и т.д.)!

З.Ы.Ы. Напомните, вы маслофорсы меняли, и на какие?

[Украинец]

Форсунки менял. Ставил те которые открываются на большем давлении. Но на моем пробеге и с родными выроботки нигде не было.

---

---

П.с. Я не гонщик.

[Alex-74]

Поделюсь и своим опытом.
Машина 2009г. Масложор был изначально. В 2011г. по гарантии всем меняли поршневую группу, что я и сделал (пробег 28.000 км). На какой-то период ситуация улучшилась. Но постепенно расход масла увеличивался и к началу 2017г. (пробег 80 тыс.) стал доливать по 400-500 мл масла на каждую 1000 км. Что сделал: поменял поршня с кольцами на таковые "колбеншмидт - 40761600" (все кольца одинаковой толщины с широкими овальными около 1,5 мм отверстиями в маслосъемных колечках, а были кольца разной толщины с очень маленькими круглыми отверстиями в маслосъемниках). Шатуны оставил прежние. Также поменял цепь, натяжитель цепи и прочее. После ремонта за первые 10000 тыс. долил около 1л масла. После замены масла проехал еще 2000 км - масло пока на начальном уровне.

[Украинец]

Как то много после такого ремонта.

[Связист]

(09-02-2018 19:26)vovez :  Если порядок, так понимаю что вы замеры давления делали, позвольте полюбопытствовать вашими результатами!?

З.Ы.ВАГ и тут (двухступенчатый насос) набокопорил, экономии топлива ни какой, но давление масла 2 Бара на 3400об/мин, когда приходится пик момента, это супер мало, учитывая большое кол-во гидропотребителей (ванос, гидрокомпенсаторы, радиатор охл.масла, балансиры и т.д.)!

З.Ы.Ы. Напомните, вы маслофорсы меняли, и на какие?

Доброго
А можно поподробнее в чем проблема? Или ткните в сылочку чтоб почитать, что с давлением масла у 1.8 TSI
Спасибо

[Heisenberg]

(10-02-2018 21:34)Связист :  в чем проблема с давлением масла у 1.8 TSI

Смотрите канал suslikrus на youtube. (Там вообще много полезного)...

[Украинец]

Проблема с давлением из за криворуких ремонтников. Так может быть с любым двигателем. Думаю это проблема высосаная из пальца.

[Связист]

Собственно чего интересно. Думаю на счёт капиталки. Двигатель CDAA. Цепи и гидронятяжитель с успокоителями поменял, масло делитель поменял. Расход масла где-то 300-400 на 1000. Пробеги ооочень маленькие(машина выходного дня). Думаю стоит ли.
А тут оказывается ещё один бок. Вот и стало интересно?