Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[Украинец]

Спасибо уже все сделано.

[kruslan]

Доброго дня, проїхав 1000 км, після заміни поршнів. Втрати масла не помітив. Двигун працює нормально, зауважень нема.

[Pajok]

немного отсебятины
на 126615 сделал капиталку. по списку запчастей:
-Поршни кольбеншмит последней ревизии (маслосъемные кольца с канавками, а в пазе под них чаще и больше отверстиями, чем на родных)
-Маслосъемные колпачки (Виктор Рейнц)
-Прокладка ГБЦ
-Шатунные вкладыши
-Крышка фланцевая (наверное сальник коленвала задний)
-Прокладка кронштейна фильтра масляного
-Прокладка крышки ГБЦ
-Прокладка глушителя
-Прокладка выпускного коллектора
-Прокладка маслопровода
-Болты шатунные
-Выпускные клапана
-Болты ГБЦ
-Масло 5в40 (оригинал)
-Фильтр масляный (оригинал)
-Свечи (оригинал)

Голову мне отмывали, поменяли выпускные клапана, они были уже плохие.
Свечи поменяли (не смотря на то, что моим было 10ткм) так как засрались они нормально так.

Сейчас пробега 146 тысяч.
Обкатал первую тысячу в режиме "обороты не выше 2000об/м". (так моторист рекомендовал)
Расход на холостом ходу раньше был не меньше 0.9 (при выключенных потребителях), теперь вернулся на 0.7.
За 15000 пробега я долил 400мл масла.
Потом была еще одна замена и вот сейчас третья.
Вобщем после капиталки машина прошла уже 20ткм, и про долив масла я забыл. +меняю теперь раз в 7,5ткм.

[kruslan]

(21-11-2017 15:28)Pajok :  немного отсебятины
на 126615 сделал капиталку. по списку запчастей:
-Поршни кольбеншмит последней ревизии (маслосъемные кольца с канавками, а в пазе под них чаще и больше отверстиями, чем на родных)
-Маслосъемные колпачки (Виктор Рейнц)
-Прокладка ГБЦ
-Шатунные вкладыши
-Крышка фланцевая (наверное сальник коленвала задний)
-Прокладка кронштейна фильтра масляного
-Прокладка крышки ГБЦ
-Прокладка глушителя
-Прокладка выпускного коллектора
-Прокладка маслопровода
-Болты шатунные
-Выпускные клапана
-Болты ГБЦ
-Масло 5в40 (оригинал)
-Фильтр масляный (оригинал)
-Свечи (оригинал)

Голову мне отмывали, поменяли выпускные клапана, они были уже плохие.
Свечи поменяли (не смотря на то, что моим было 10ткм) так как засрались они нормально так.

Сейчас пробега 146 тысяч.
Обкатал первую тысячу в режиме "обороты не выше 2000об/м". (так моторист рекомендовал)
Расход на холостом ходу раньше был не меньше 0.9 (при выключенных потребителях), теперь вернулся на 0.7.
За 15000 пробега я долил 400мл масла.
Потом была еще одна замена и вот сейчас третья.
Вобщем после капиталки машина прошла уже 20ткм, и про долив масла я забыл. +меняю теперь раз в 7,5ткм.

Я ще ланцюг поміняв, на всяк випадок.

[Анатоличь]

Каков бюджет сия действия？

[Украинец]

(21-11-2017 15:28)Pajok :  немного отсебятины
на 126615 сделал капиталку. по списку запчастей:
-Поршни кольбеншмит последней ревизии (маслосъемные кольца с канавками, а в пазе под них чаще и больше отверстиями, чем на родных)
-Маслосъемные колпачки (Виктор Рейнц)
-Прокладка ГБЦ
-Шатунные вкладыши
-Крышка фланцевая (наверное сальник коленвала задний)
-Прокладка кронштейна фильтра масляного
-Прокладка крышки ГБЦ
-Прокладка глушителя
-Прокладка выпускного коллектора
-Прокладка маслопровода
-Болты шатунные
-Выпускные клапана
-Болты ГБЦ
-Масло 5в40 (оригинал)
-Фильтр масляный (оригинал)
-Свечи (оригинал)

Голову мне отмывали, поменяли выпускные клапана, они были уже плохие.
Свечи поменяли (не смотря на то, что моим было 10ткм) так как засрались они нормально так.

Сейчас пробега 146 тысяч.
Обкатал первую тысячу в режиме "обороты не выше 2000об/м". (так моторист рекомендовал)
Расход на холостом ходу раньше был не меньше 0.9 (при выключенных потребителях), теперь вернулся на 0.7.
За 15000 пробега я долил 400мл масла.
Потом была еще одна замена и вот сейчас третья.
Вобщем после капиталки машина прошла уже 20ткм, и про долив масла я забыл. +меняю теперь раз в 7,5ткм.

У нас нет прокладки крышки ГБЦ. Она ставится на анаэробный герметик.
По фото видно что количество отверствий под маслосьемными кольцами, такое же как и на родных.

[VitasR]

(21-11-2017 21:35)Украинец :  У нас нет прокладки крышки ГБЦ. Она ставится на анаэробный герметик.
По фото видно что количество отверствий под маслосьемными кольцами, такое же как и на родных.

В данном случае человек говорит о прокладке между головкой блока цилиндров и блоком (я так думаю )

[Украинец]

(21-11-2017 21:47)VitasR :  

(21-11-2017 21:35)Украинец :  У нас нет прокладки крышки ГБЦ. Она ставится на анаэробный герметик.
По фото видно что количество отверствий под маслосьемными кольцами, такое же как и на родных.

В данном случае человек говорит о прокладке между головкой блока цилиндров и блоком (я так думаю )

Там прокладка ГБЦ указана отдельным пунктом

[VitasR]

(21-11-2017 22:14)Украинец :  

(21-11-2017 21:47)VitasR :  

(21-11-2017 21:35)Украинец :  У нас нет прокладки крышки ГБЦ. Она ставится на анаэробный герметик.
По фото видно что количество отверствий под маслосьемными кольцами, такое же как и на родных.

В данном случае человек говорит о прокладке между головкой блока цилиндров и блоком (я так думаю )

Там прокладка ГБЦ указана отдельным пунктом

Я понял Внимательность наше все! Не буду дальше гадать, но есть там прокладка на крышке (верхняя) цепи ГРМ, по правилам ее меняют.

[Украинец]

После операции проехал 4000км. Спасибо огромное мотористу и токарю. Сработали на отлично! Масло на щупе как замерло на максимуме. Прием двигателя как с салона. Бюджет оказался не такой как тут пугали.