Масло ХАДО

[elected]

(19-08-2010 11:16)ЮрийS :  Подумайте логически: если в мотор нормальный залить присадку, то она заполнит розтояние между трущимися частями, а так как двигло или механиз у нас нормальный, то ето розтояние маленькое и после заполнения присадкой масло туда уже не попадет! Вывод, присадки можно использовать только когда рабочий механиз сильно задроченый, а на капиталку денег нет!

Вы в это верите? Если бы была така революционная технология, давно бы уже не капиталили движки а ездили по 1млн км не заморачиваясь.

[joy_kiev]

Разъяснения по поводу “ХАДО-технологии” и “ХАДО-составов”, которые копируют РВС-технологию . Письмо было вывешено на сайте РУСПРОМРЕМОНТ.

Уважаемые господа!
В наш адрес поступает много запросов по поводу появления на рынке “ХАДО-технологии” и “ХАДО-составов”. Как мы понимаем, обилие этих обращений к нам связано с тем, что описание ХАДО-технологии технологии полностью совпадает с описанием нашей РВС-технологии. Так как заинтересованная аудитория оказалась многочисленной, мы сочли целесообразным поместить здесь разъяснительную информацию и надеемся, что время, затраченное на её прочтение, не покажется Вам потерянным напрасно.
Фирма “ХАДО” (Харьковский Дом), Адрес: Украина, г.Харьков, пер.23 августа, д.4, тел.: (05272) 33-42-82, 33-34-22, генеральный директор: Зозуля Владимир Леонидович, президент: Бузов Владимир Валентинович, в период с 1997г. по август 2000г. являлась нашим официальным представительством на Украине. С 19 марта 1999 года “ХАДО” были переданы права эксклюзивного представительства РВС-технологии на Украине от имени ЗАО "НПО "Руспромремонт" по договору ¹ У 1 от 19.03.99г. По этому же договору они имели право выпускать РВС-продукцию и применять РВС-технологию. Соответственно, в указанный период они использовали РВС-технологию и РВС-компоненты нашего производства с нашим же описанием происходящих процессов по образованию металлокерамических защитных слоёв.
Первая продукция, выпускаемая “ХАДО” (1999г.), сопровождалась ссылками на ЗАО "НПО "Руспромремонт". Далее, получив возможность работать без жёсткого контроля, руководство “ХАДО” неоднократно нарушало условия взаиморасчётов и другие условия наших договорёностей.
В августе 2000 года советом директоров ЗАО "НПО "Руспромремонт" было принято решение о расторжении договора и прекращении дальнейшего сотрудничества с “ХАДО”, о чём они были уведомлены. С этого момента ЗАО "НПО "Руспромремонт" снимает с себя всякую ответственность за продукцию “ХАДО”, связанную с технологиями применения составов для восстановления узлов механизмов и за сами составы.
Это вызвано тем, что “ХАДО” без нашего ведома пыталось создать свои составы, основываясь на имеющейся у них информации о производстве наших составов. Этой своей продукции они стали присваивать названия “ХАДО”-составов и “ХАДО”-технологий. Формальные основания для этого у них были, но они сопровождали свою продукцию нашими описаниями, также делали ссылку на патент Украины ¹ 24442А, никогда им не принадлежавший, а также приводили примеры результатов применения якобы “ХАДО”-составов и “ХАДО”-технологий на оборудовании предприятий, где на самом деле использовался РВС нашего производства. Так, например, Харьковский метрополитен, Украинская железная дорога, завод им.Малышева и многие другие.
Право судить о качестве производимого “ХАДО” продукта оставляем за потребителем. (Хотя имеется уже много фактов отрицательных результатов его применения.) До недавнего времени “ХАДО” использовали для производства своего продукта полученный у нас в феврале 2000г. РВС; т.к. общее количество полученного в последний раз РВС – более 20кг, то, возможно, они используют его до сих пор. Но! т.к. срок годности уже давно истёк, то применять его для производства товара уже нельзя (этим, видимо, и обуславливается большое количество отрицательных отзывов о “ХАДО”-составах), потому что результат может быть абсолютно непредсказуемый. По некоторым нашим данным, в “ХАДО” пытаются воспроизвести процесс изготовления своих составов аналогично нашему (ЗАО "НПО "Руспромремонт"), но, к сожалению для них и их партнёров, воспроизвести этот процесс достаточно сложно, а значит, и получаемая продукция является всего лишь подобием...

Всем заинтересованным лицам предлагаем произвести сравнительные тест-испытания и убедиться самим, чей продукт для них более интересен. Для проведения таких испытаний готовы предоставить необходимое количество нашего продукта.
К вышеизложенному можем добавить, что непорядочность руководства “ХАДО” выражается ещё и в том, что они до сих пор не рассчитались с нами за весь полученный ими материал и по другим обязательствам.
Надеемся, что данной информации достаточно, чтобы удовлетворить Вашу любознательность, не расходуя чрезмерно Ваше драгоценное время на выяснение этого вопроса.
За всю приведённую здесь информацию ЗАО "НПО "Руспромремонт" несёт полную ответственность и готово предоставить документы, подтверждающие её подлинность.
С уважением, руководство НПО "Руспромремонт":
президент - И.В.Никитин, генеральный директор - Ю.А.Червоненко”

[Leader]

(19-08-2010 10:20)andrey_notar :  Лил масло и присадку ХАДО в Славуту... Ездил на газу, на одной замене масла проехал 25000 км, масло слил как новое. Повторно поменял масло, присадки не лил, распредвал стал немножко постукивать. По поводу качества масла плохого сказать не могу, зимой в 20 градусный мороз на стоянке машинка заводилась на газу с пол пинка.
Из вышесказанного сделал вывод: масло не плохое, присадки работают пока они есть!

Ну я бы не очень радовался чистому маслу после 25000 км пробега - вся гадость работы движка оказалась не в масле, а осела в двигателе.
Мой Москвич старенький на обычной минералке SHELL зимой нормально заводился и после 30 мороза....на 76 бензе.....

[oleg509]

завод их по выпуску этой всей хрени находится между мерефой и харьковом, по старой симферопольской трассе, заправка-самолет
физику не обманеш, если цилиндр бочкой и шейки коленвала-шатуны овалом, а задубелые сальники потерявшие эластичность и стертыми маслоотражающими кромками
кто хоть раз видел разобранный изношенный мотор поймет о чем я

[Silvestor]

За присадку не знаю, но потшибник натяжителя на AWT загудел, купил восстановительную смазку- забил (натяжитель ручейкового ремня) так это - гудит опять, купил новый , стал менять, а загудел другой, а тот который забил хадо смазкой блин восстановился, вот . не знаю даже что и сказать.

[Владислав]

ИМХО:
Лить всякую дрянь в нормальный мотор это из оперы принимания валидола с детства для профилактики серца в 60 лет.

[barabaka]

(20-08-2010 21:21)Silvestor :  За присадку не знаю, но потшибник натяжителя на AWT загудел, купил восстановительную смазку- забил (натяжитель ручейкового ремня) так это - гудит опять, купил новый , стал менять, а загудел другой, а тот который забил хадо смазкой блин восстановился, вот . не знаю даже что и сказать.

Переведи на наш

[5-5-5]

(20-08-2010 22:04)caonima :  

(20-08-2010 21:21)Silvestor :  За присадку не знаю, но потшибник натяжителя на AWT загудел, купил восстановительную смазку- забил (натяжитель ручейкового ремня) так это - гудит опять, купил новый , стал менять, а загудел другой, а тот который забил хадо смазкой блин восстановился, вот . не знаю даже что и сказать.

Переведи на наш

+1

[Eugene Saint]

Лил в двигатель таврии гель-восстановитель, перед этим кольца поршневые сменил...
Разницы особой до и после геля не услышал... хотя моторист говорил что с присадкой лучше приработка будет, хз, пробег не большой, посмотрим.
Имхо если мотор новый - лейте нормальное масло.
Если нет желания делать ремонт, а в моторе просто износ (а не треснутый клапан)))), то можно и хадо

[my1stlife]

На 180000 начала подвывать коробка,думал уже кирдык,поменял масло на хадо синтетику и залил один зеленый тюбик для коробки.Сейчас 217000 вой прошел почти сразу,полет нормальный.Правда до этого масло не менял,может и в этом дело.[/u]