1.6 MPI - масло 5W40 или 0W40(50)

[kaktus681]

Gorg :У меня Фабия 1,4 л., 101 л.с., лью ссамой первой замены масла на 5000км после покупки только Мобил 1 0w40

Не понял, ты масло меняешь каждые 5000 км.?

[Dimitriy]

kaktus681 :

Gorg :У меня Фабия 1,4 л., 101 л.с., лью ссамой первой замены масла на 5000км после покупки только Мобил 1 0w40

Не понял, ты масло меняешь каждые 5000 км.?

И так бывает..

[Gorg]

Нет масло я меняю через каждые 15000 км. пробега как написано в мануале. После 5000 км. я сменил масло, так как новый двигател уже обкатался, промылся, а далше все как по мануалу. В отношении экономичности применения этого масла я бы несказал что в эксплутации оно будет дороже, так как дает экономию горючего, двигатель меньше тратит усилие на его прокачку, а особенно это сохренение двигателя что в выльется в большем пробеге до капремонта.

[RomSLR]

Мой похожий тред на авто.ру
http://wwwboards.auto.ru/oil/191484.html

[kaktus681]

А кто что думает по поводу 5W30?

[Wasilich]

kaktus681 :А кто что думает по поводу 5W30?

Когда забирал авто из салона, то мне сказали, что залито масло Шелл 5W30. Из разных источников информации - книги, форумы- в большенстве случаев заливалось 5W30. Даже была рекомендация для Жигулей использовать такое масло в новых движках до 40 -50 тыс. км, а потом ХХW40. Правда раньше использовали в основном Кастрол.
При первом ТО на СТО мне предложили масло германское Оригинальное и Мобил, оба 5W40, на выбор. На вопрос насчёт 30-ки сказали что нету, но если привезёш с гарантией качества то вольют.
В продаже оно есть, но как насчёт качества.., пока не рискнул и залил Мобил 5W40.
В масле 0W40 берётся изначально масло более жидкое, чем в 5W40 и сгущают его присадками до 40, в масле 30-ке этих присадок меньше, что лучше - меньше всяких загрязнений. В 30-ке и изначальное масло более густое что дает меньше расхода на угар. 5W30 за счёт своей вязкости лучше охлаждает двигатель и экономит топливо.
Конечно это в нормальных условиях. Если зимой морозы больше 35-40 градусов, то бесспорно льём масло 0Wхх, а ели летом жара более30-35 градусов, то предпочтительно ххW40. Читал где-то, вроде при ххW40 износ движка меньше. Одни компромиссы!
А насчёт вязкости ххW50 - ну не знаю... Может оно для движков, которые сильно греются? Форсированные? Или жара на улице 50 град. Или для старых движков, чтобы не дымили и повысили давление масла в магистрали.
Почти все имхо.

[kaktus681]

Перелопатил "немного" информации и понял , что действительно нужно лить масло рекомендуемое производителем мотора и не в коем случае не производителем масла. Т.Е. для 1.6 MPI и при нашем климате 5W40, если морозы часто за -30, то 0W40. А вторая цифра послеW указывает на вязкость масла в рабочем режиме- от 100с до 150с , чем выше цифра тем более вязкое масло по достижению рабочей температуры, и с этим показателем баловаться категорически противопоказанно, потому как чревато преждевременно убитым двигателем!

[Андрiй]

Може хтось в курсі ?
яка ситуація з зливною пробкою на 1,6 Мпі ?
Десь читав, що на деяких Шкодах (Суперб 1,8Т) зливна пробка - пластмасова і є розхідним матеріалом (міняється разом з маслом)

[Misterd]

на фабе пробка металл но с медным кольцом - прокладкой - вот это кольцо надо менять каждый раз а то течь масло потом будет..

[kaktus681]

На 1.6 MPI пробка не расходник, при мне масло меняли, закрутили ту-же, главное ни в коем случае не менять масло так называемым "вакуумным" способом, вся срань остается на дне поддона, и б.у. масла в движке больше остается а это не есть гуд.