Выбор А5 , но

[victor_dn]

Zelya, машина, которая у меня в подписи, не продается! Та, что обсуждается в соседней теме, продается совсем по другой причине, о которой я уже писал.

[Gamester]

Вот я не понимаю проблемы с кондером....
Кондер жрет от силы 2 киловата. А в машине скока этих киловат на низах?

[АндрейG.]

Это кто сказал, что 2 киловатта? В жаркую погоду, когда для сжатия компрессором фреона нужно значительное усилие, потеря мощности составляет 10-15% от мощности двигателя.

[Gamester]

АндрейG. :Это кто сказал, что 2 киловатта? В жаркую погоду, когда для сжатия компрессором фреона нужно значительное усилие, потеря мощности составляет 10-15% от мощности двигателя.

Мож я чето не знаю но кондер работает по принцыпу холодильника. Фреон подается через форсунку в камеру где превращается в газообразное состояние за счет чего потребляет энергию из окружающей среды. Потом конденсируется и цикл повторяется.
Отсюда вывод что нужен компресор который под нужным давлением гоняет фреон.
Бытовые кондеры жрут до 2-х киловат в максимуме.

[LIK]

АндрейG. :Это кто сказал, что 2 киловатта? В жаркую погоду, когда для сжатия компрессором фреона нужно значительное усилие, потеря мощности составляет 10-15% от мощности двигателя.

Именно 2 кВт. Больше он не съест. Но, на низах на минимальной мощности на моей Фабе, например, это и будет около 10%. На 1,6-литровом двигателе, наверное, меньше. Однако, я лично не заметил особого различия в динамике с кондером и без на моей Фабейке. Так что нефиг и на Октаву 1,6 гнать - уверен, это домыслы. Конечно, от времени разгона до 100 км/ч никуда не денешься - на 2-х литровом движке она по-любому больше, но и прожорливости у него поболее, в т.ч. и в ту основную часть времени, когда эта мощность нафиг не нужна. Так что каждый выбирает по себе...

[АндрейG.]

Компрессор фреон не просто "гоняет", он его повторно сжимает после расширения, а когда за бортом +30, учитывая жару в подкапотном пространстве ему это делать ох как нелегко. Опять баяны про то, что не чувствуется разницы в разгоне. Ну не верю я в это: два года ездил на Астре Ж с 1.6 (Z16XE) - кондёр чувствовался сильно, при обгонах и при старте, на трассе менее заметно), три года ездил на Октаве 2.0 AQY, кондер чувствовался (ощущеня как при загрузке машины 5-ю людьми), сейчас на 1.8Т AGU, тоже чувствуется (хотя и не так значительно). А вы про 1.2 говорите. Конечно если брать в расчет, что некоторые, как пишут в соседних ветках, переключаются на 2000 оборотов, то тогда всё понятно - машина и так не едет, хоть с кондером, хоть без, т.к. даже не достигает максимума крутящего момента.

[Gamester]

АндрейG. :Конечно если брать в расчет, что некоторые, как пишут в соседних ветках, переключаются на 2000 оборотов, то тогда всё понятно - машина и так не едет, хоть с кондером, хоть без, т.к. даже не достигает максимума крутящего момента.

Ну я переключаюсь на 2000 -2500. Машинка едет отлично. В пробке-ползучке большего и не надо. Двиг 2.0 ФСИ
Климата вообще не чувствую. Что он включен что нет....

[Zelya]

victor_dn :Zelya, машина, которая у меня в подписи, не продается! Та, что обсуждается в соседней теме, продается совсем по другой причине, о которой я уже писал.

Та ладно....Шуткую я. (да и в соседней ветке ты не указал, что продаешь не свою )