Выбор между б\у 1.8Т, 1.8Т 4х4, новой 1.8Т

[K14]

Ruarker :Вот выбираю из таких вариантов....
ПЛюсы новой 1.8т - пробега нет, точно не битая не крашенная, гарантия

плюсы б\у 1.8т 4х4 - полный привод, ЕСП, цена
минусы - риски плюс гемор с полным приводом (подвеска, раздатка)

а теперь вопросы в которых нуждаюсь в совете -
2. полный привод - стоит ли он того ?
3. ЕСП - стоит ли того чтоб ради нее брать полный привод, и можно ли найти ЕСП на переднеприводных машинах 2006 года

Ну,НОВАЯ-это не всегда НЕ БИТАЯ И НЕ КРАШЕНАЯ
Добавлю +1 за ПОЛНЫЙ ПРИВОД. (не вдаваясь в плюсы эксплуатации)
И весь "гемор" с полным приводом сводится к замене масла(14ЕВРО) в Халдексе раз в 30.000км и через замену(раз в 60.000км) +фильтр(24ЕВРО).Опыт эксплуатации показывает высокую надёжность этой системы полного привода
Да,несколько дороже некоторые запчасти подвески(ходящие более 100т.км )... но эти неудобства несравнимы с ощущением уверенности езды на полном приводе.
4Х4 [/b]

[Гаврила]

K14 :И весь "гемор" с полным приводом сводится к замене масла(14ЕВРО) в Халдексе раз в 30.000км и через замену(раз в 60.000км) +фильтр(24ЕВРО).Опыт эксплуатации показывает высокую надёжность этой системы полного привода

ога.
вот только рано или поздно - (а практика показывает что уже тысячам к 120 где-то) придет полный и окончательный карачун насосу (точнее его коллектору, но он неремонтопригоден). разминаем лопатник.
это раз.
не дай бог подохнет блок управления муфтой. прецеденты уже были и сумма здесь в два раза значительней, чем сумма за насос.
это два.

а так да - на халде интересней ездить, чем на моноприводе.
особенно зимой =)

[K14]

А можно подробнее о этом насосе? (если не сложно) Локализация? Прайс?

По поводу блока управления-думаю,что риски не выше,чем по другим "блокам управления"(у меня как-то давно на Фабе "на ровном месте" сдох блок управления двигателем )

П.С.А зимой и правда на Халдексе интереснее.

[Гаврила]

K14 :А можно подробнее о этом насосе? (если не сложно) Локализация? Прайс?

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...opic=43720

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic...ght=haldex

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic...ght=haldex

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic...ex&start=0

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic...ght=haldex

проблема вобщем-то типичная...
стоимость - около 500 уев не у дилера, локализация - задний мост, снять-поставить - около 5 тыр не у дилера

вот картинко по ссылке
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?mdl...t=3D000035
pre-charging pump это он и есть.

а так, по поводу муфты - механизм капризный, много каких мероприятий можно проводить

да, сли дилеры будут затирать что типа пакет фрикционов неремонтируемый - это гонево.
есть умельцы, которые проводят дефектовку и переборку механической части муфты, стоимость работ - около 9 тыров рублей.
по з/ч - это уж как повезет.
но один фиг - это не 3000 еврикоффф за муфту в сборе

если вдруг еще не читал - вот мануал "Skoda Octavia: полный привод 4x4. Устройство и принцип действия",
скачай с вот этой странички - http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=page06_oct
в качестве ликбеза весьма полезно будет

[K14]

Cупер!!! Спасибо. Буду ликвидировать пробелы в знаниях