какую бы сигналку вы поставили?

[Cherub]

В поисках сигналки натолкнулся на представителей Шерифа в Украине (Киеве) http://www.piti.com.ua
Из разговора с ними выяснился заметный плюсик Шерифов - дилеры Шкоды сотрудничают с ними, поэтому есть надежда, что хотя бы смогут более менее нормально поставить её на машину. Кроме того (из слов работника СТО Шкоды, который занимается установкой сигнализаций) в случай чего обещают легко решить возникшие проблемы с сигналками Шерифа.

[YSunJ]

А как они решат проблему угнаного автомобиля?? :break_the_wall:
Очень классно, конечно, чтобы сигналка была без глюков, но еще очень хотелось, чтоб она была одним из барьеров на пути доступа к авто. А так я скажу, что в Октавии есть центральный замок с ДУ, и просто откр-закр двери можно и им.
Вот что мне прислала одна контора, которая устанавливает сигналки. Это по ихнему опыту и испытаниям:

Черный список».

Sheriff – вся линейка
APS-75
Challenger 5000i
Mongoose – вся линейка
Top Guard – DE-050M4, DE-120L1
Pantera вся линейка
Alligator вся линейка
Jaguar - вся линейка
KGB - вся линейка
Tiger Evolution
Tiger Evolution plus
Magnum 150
Magnum 160
Magnum 170
Magnum 190

"Белый список"

Cobra – вся линейка
Scher-Khan 3,5, 6
Top Guard DE-420, DE-920
Centurion Xanadu
Cenmax VIGILANT
Star Line - вся линейка

Системы штатных брелков ( все устойчивы к код грабару )
Nissan Qashqai, Suzuki Swift, Honda HR-V, Toyota Camry 2005, Ford Focus, Mazda
CX-7, Renault Scenic

[Cherub]

Цитата:А как они решат проблему угнаного автомобиля??

Угнанного автомобиля? Если уже угнали то никто ничего не решает Другое дело как она припятствует угону...

Цитата:Очень классно, конечно, чтобы сигналка была без глюков, но еще очень хотелось, чтоб она была одним из барьеров на пути доступа к авто.

Поэтому давайте не путать сигналку, призванную сигнализировать о некоем событии (ударила блондинка на стоянке под домом, пионер разбил окно и лезет за забытой в салоне мобилкой или бомж хочет погреться в зимнюю ночку в салоне, или машину поддомкратили или грузят на эвакуатор) и противоугонный комплекс, который кроме сигнализировании может активировать блокировки при чем некоторые через какое-то время, маскироваться при прозвонах для определения мест расположения блокировок, питаться от автономного источника при отключении аккумулятора и т.д.
Но от профи не спасет ни сигналка ни комплекс, другое дело во времени которое необходимо на отключение одного и другого, поэтому если на Вашу машину положили глаз, не поможет ни спутниковое слежение, ни собака в салоне, ни пусковая установка со стрелами смазанными ядом кураре под сидением водителя...

А до 200-300$ уровень функционала у сигналок практически одинаков, как и сложность алгоритма шифрации, поэтому требовать от них того, на что они не расчитаны не резонно. Кроме того для защиты авто дополнительными барьерами от угона лучше не полагаться на одну только сигнализацию, а воспользоваться и другими средствами - как механическими/электромеханическими замками на капот, КПП, блокираторами педалей тормоза, дополнительными иммобилайзерами и т.д. Можна также установить GPRS/GSM - модуль для определения местоположения угнанного авто или включения через него скрытой блокировки, микрофона для прослушивания салона и т.д.... но это уже совсем другие деньги.

Цитата:А так я скажу, что в Октавии есть центральный замок с ДУ, и просто откр-закр двери можно и им.

Да вот у Тура центральный замок к сожалению без ДУ Кроме того страховая компания хочет сигнализацию (кричалку), иначе процент и франшиза будут повыше. Кроме того центральный замок не спасёт от пионеров, да и не поможет соседу, который не может выехать т.к. Ваша машина стоит перед его из-за нехватки мест под домом (а так постучал ногой по колесу и жди)...

Цитата:Вот что мне прислала одна контора, которая устанавливает сигналки. Это по ихнему опыту и испытаниям

Сам очень много времени провожу на сайте http://signalka.kiev.ua/ и много чего полезного оттуда почерпнул, но с их же слов они тестили их одним код-граббером, который имелся у них в наличии, и гарантии что к Вам прийдут с таким же граббером никто не даст , как и гарантии что другой габбер не обманет сигнализацию из белого списка. Кроме того, у меня например, при получении этого списка, сразу возник вопрос, как можно занести всю линейку в список - ведь могут выпустить новую сигнализацию с новым алгоритмом шифрования, откуда они узнали наперёд что такая сигналка уже будет взломана или что новая сигналка из белого списка не будет взломана???
Естественно не резонно покупать сигналку которая (уже известно) ломается граббером за 500 баксов с радиорынка, но также не стоит полностью полагаться на выбор сигналки только по результатам (вернее выводам) полученными из одного источника.

Всё ИМХО и без обид

[CFO]

Кто знает, а с какого растаяния действуют эти код-грабберы?
Потому что есть одно место в моем маршруте остановок (стоянка Эпицентра на Позняках, которая известна своей плохой репутацией) где моя сигнализация никогда, посторюсь никогда, не закрывается с первого раза, связано ли это с код-граббером или может другие какие то факторы (если кто то думает что это связано с какими то вышками сотовых операторов, то думаю что это не правда, потому что по прямой 200м на охраняемой стоянке МЕТРО все работает просто супер)?

[Cherub]

2 CFO
Судя по объявлениям, которые дают "умельцы" таких приборов, большинство работают с расстояния в 90-100 метров. Миниатюрные могут иметь меньшее расстояние до 20 метров. Но, ИМХО, если учитывать принцип их работы, то это тот же брелок, сначало он ловит код (расстояние передачи не важно, важно находиться в радиусе работы вашего брелка и слышать его сигнал), а при передаче расстояние аналогичное брелку, правда некоторые подсоединяют антены от пейджеров поэтому расстояние может быть не как у брелков, а как у сигналок... Но даже расстояние в 100 метров достаточно, чтобы "хацкера" не было видно. Кроме того некоторые код-граберры работают не по принципу подмены, а по принципу подбора взломанного алгоритма KeeLoq-а.

А возле Мэтро люди часто жалуются на глюки, скорее всего там какие-то помехи, имхо...

2 YSunJ
Чёрный список обновился, в частности
Sheriff - вся линейка кроме Sheriff 950, 1060

Т.е. граббер Сигналкина (с его слов самый простенький) не смог разобраться с CFM модуляцией. Хотя CFM не спасёт от всех бед, т.к. CFM - chaotic frequency modulation, это разновидность частотной модуляции, при которой данные по радиоканалу передаются те же что и передавались (KeeLoq) но существующие граберы их не возьмут из-за того что неспособны демодулировать принимаемый радиосигнал в данные как и сгенерировать понятный приемнику радиосигнал. Разумеется, умельцы выпустят обновленные версии граберов через какое-то время и опять всё пойдёт по кругу...

[Tema]

Отдаю предпочтение ТМ Альтоника.
Сам юзаю BLACK BUG SUPER 84

[Andrey-4]

О, кстати, в конфигураторе на сайте пишут "Сигнализация с функцией контроля салона" это заводское что-то или каждый салон в это понятие вкладывает что-то свое?

[Cherub]

Tema :Отдаю предпочтение ТМ Альтоника.
Сам юзаю BLACK BUG SUPER 84

Штука хорошая, только цена 600-700 баксов и это без пейджера, а чтобы сделать из неё двухсторонку нужен ещё пейджер за 300 баксов.

[Ramzi]

Вопрос сигналок подымался на форуме множество раз. Ребята не флудите... Есть куча ответов и советов, поиск рулит. Отдал голос Cobra, как по надежности и на сколько я знаю у них нет двусторонок. Остальные все равны...